aus Langeweile im Internet gesurft...
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Du meinst das Zerstäuberrohr, ja das hat den Effekt.LIFE IS SHORT
Eat dessert first! -
Das hört sich ja schon nach einer Spur an - prüfe ich morgen mal------------------------------------------------------------
Suche Fiat Schrauben, Muttern, Scheiben - einfach alles für Innen, Motorraum, Fahrwerk, ...
Gerne auch rostig oder verschmutzt! -
Bodensee_Ralf schrieb:
.........….ja das hat den Effekt.
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Peinlich, peinlich - es war tatsächlich das Zerstäuberrohr. Ich hatt mich auch ein wenig gewundert, dass der Sprit beim Gasgeben in Richtung Ansaugung sprutzelt Naja, den Fehler macht man dann nur einmal.
Auf jeden Fall hat mich die Forums Glaskugel viel schneller auf die richtige Spur gebracht, als ich das selbst gekonnt hätte! Vielen Dank!------------------------------------------------------------
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yb22 schrieb:
Peinlich, peinlich
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Ich habe am Kombi mal die Fixierschraube am Zerstäuber verloren, da ist es anders als am Limo Versager, dann verdreht sich das Teil und du hast nur Standgas.LIFE IS SHORT
Eat dessert first! -
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Na bitte, geht dochAll parts must swim in oil
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Sauber Na dann viel Spaß und Erfolg - fast schon schade dass der mittlerweile fertig ist....
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da dann, allzeit gute Fahrt die ersten Kilometer sind die geilsten
auch wenn hinterher restarbeiten anstehen
und danach wird es noch schöner -
Glückwunsch
Dann sehen wir uns hoffentlich in Bremen, iel Erfolg bei der oder den Probefahrten!
gruss ricklef"Lohnt sich das?" fragt der Kopf.
"Nein!" sagt das Herz, "aber es tut Dir gut!" -
Endlich! Gute Fahrt!
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Super!
Viel Spass. -
Top ; mit oder ohne Auspuff eintragen?
Grüße Karsten2-Zylinder : That´s it , folks ! -
Gruß Michael -
Karsten schrieb:
Top ; mit oder ohne Auspuff eintragen?
Grüße Karsten
Es ist alles eingetragen. Die Abnahme war aber eine längere Geschichte - die erzähle ich am besten mal am Lagerfeuer. Die prozentuale Leistungserhöhung beim D von 15 auf 23 PS und die D Motornummer hätte ich besser mal vorher mit einem Prüfer diskutiert. Soviel habe ich jetzt gelernt.
Die erste Probefahrt heute hat schon Spaß gemacht. Leider fehlt obenrum noch etwas Leistung. Ich habe dann erstmal testweise den Vergaser aus meinem F montiert. Der dort verbaute Motor läuft ausserordentlich gut.
Mit dem Vergaser kommt komme ich jetzt in den unteren Gängen in höhere Drehzahlregionen, im 4ten ist aber knapp unter 110km/h (GPS) Schluss. Bei Volllast hat es dann auch Öl aus dem Motor gedrückt. Vermutlich aus dem Peilstab. Hier habe ich jetzt erstmal einen frischen O-Ring aus meinem MTB Fundus verbaut.
Das eigentliche Problem wird aber die schlechte Abdichtung der Kolbenringe sein, so dass der Druck im Kurbelgehäuse zu groß wird. Ich habe wohl am falschen Ende gespart, als ich mich entschieden habe, gebrauchte Kolben und Zylinder zu verbauen. Das habe ich leider schon bei den ersten Startversuchen vermutet. Der Motor ist erst angesprungen, nachdem ich etwas Öl in den Brennraum gespritzt habe. Vorher war die Kompression einfach zu schwach.
Soll ich jetzt nur neue Kolbenringe verbauen oder direkt einen Satz Kolben und Zylinder? Mit Bremen bin ich mir auch unsicher. Das Öl muss auf jeden Fall im Motor bleiben und etwas Leistungsreserven für die Anstiege wären natürlich auch ganz gut...------------------------------------------------------------
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Gerne auch rostig oder verschmutzt! -
Nach ein paar Versuchen mit verschiedenen Vergaserbedüsungen läuft er jetzt 115km/h und das Öl bleibt auch im Motor. Naja - das geht zwar besser, ist aber mal ein Anfang. Das Farbdosentuning fehlt noch und ich werde demnächst nochmal nach Kompression und Steuerzeiten schauen.
Ausserdem suche ich noch einen Tachoantrieb aus einem Bis Getriebe. Hat jemand sowas übrig?
Gruß
Michael------------------------------------------------------------
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yb22 schrieb:
Nach ein paar Versuchen mit verschiedenen Vergaserbedüsungen läuft er jetzt 115km/h ...
All parts must swim in oil -
Gratuliere!
Der Rest wird schon, oder ist vielleicht auch schon.
Bis zum WE