... wenn man einen Typ4 Motor (die Zylinderköpfe, die Nockenwelle und die Kurbelwelle) in der Mitte durchsägt und alle sich ergebenden Öffnungen wieder zuschweißt.
Mit dem Kurbelgehäuse sind dann Kolben und Zylinder aus dem Porsche-Regal einsetzbar.
kaefermotor.de/Forum/viewtopic.php?f=11&t=160
Ist ein Bärenaufwand, wird aber mit 1200 ccm und kurzer Baulänge belohnt.
Der Motor wird in einen Steyr-Puch eingebaut.
Tolles Projekt!
Martin
Mit dem Kurbelgehäuse sind dann Kolben und Zylinder aus dem Porsche-Regal einsetzbar.
kaefermotor.de/Forum/viewtopic.php?f=11&t=160
Ist ein Bärenaufwand, wird aber mit 1200 ccm und kurzer Baulänge belohnt.
Der Motor wird in einen Steyr-Puch eingebaut.
Tolles Projekt!
Martin
1979-2024 = 45 Jahre FIAT 500
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