Habe immer Zündaussetzer so zwischen2000 und 3000 U/min (geschätzt).Was ich schon Probiert habe:
Verschiedene Zündanlagen: Original,ELX (Nanoplex) und Pertronix mit 4 verschiedenen Zündspulen undebenso vielen Zündkabeln und Zündkerzen.
Zündschloß gewechselt.
Kabel direkt von der Batterie zurZündspule gelegt.
Neues Massekabel an der Batterie, sowiezwischen Karosserie und Motor.Neues Hauptstromkabel von der Batteriezum Anlasser.
Batterie gewechselt.Ohne Lichtmaschine laufen lassen.
Der Kleine Springt perfekt an, auchnach mehreren Wochen Standzeit, aber sobald die Drehzahl erhöhtwird, kommt es zu Zündaussetzern. Bei höheren Drehzahlen, so abetwa 80 km/H machen sie sich zumindest nicht mehr bemerkbar.Egal an welches Zündkabel ich dieZündzeitpunktpistole anschließe, die Aussetzer sind an allenSichtbar.
Hat Jemand noch eine Idee?
Vielen Dank
Gruß Tille
Verschiedene Zündanlagen: Original,ELX (Nanoplex) und Pertronix mit 4 verschiedenen Zündspulen undebenso vielen Zündkabeln und Zündkerzen.
Zündschloß gewechselt.
Kabel direkt von der Batterie zurZündspule gelegt.
Neues Massekabel an der Batterie, sowiezwischen Karosserie und Motor.Neues Hauptstromkabel von der Batteriezum Anlasser.
Batterie gewechselt.Ohne Lichtmaschine laufen lassen.
Der Kleine Springt perfekt an, auchnach mehreren Wochen Standzeit, aber sobald die Drehzahl erhöhtwird, kommt es zu Zündaussetzern. Bei höheren Drehzahlen, so abetwa 80 km/H machen sie sich zumindest nicht mehr bemerkbar.Egal an welches Zündkabel ich dieZündzeitpunktpistole anschließe, die Aussetzer sind an allenSichtbar.
Hat Jemand noch eine Idee?
Vielen Dank
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