Getriebe mit oder ohne Motor ausbauen

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    • Getriebe mit oder ohne Motor ausbauen

      Hallo,

      was ist denn nun eigentlich besser bzw einfacher beim Fiat 500 R:

      Auf der Hebebühne beim Getriebewechsel den Motor mit ausbauen oder nur das Getriebe?

      Gruß

      Heinz

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    • Mit Hebebühne oder Grube würde ich das Getriebe alleine ausbauen.
      Ist aber Geschmackssache.

      Beim Getriebe alleine musst du folgendes machen:

      1. Batterie abklemmen
      2. Kupplungsseil lösen (am Betätigungshebel und seitlich am Getriebe)
      3. Tachowelle abschrauben
      4. Dreiecksblech vom Getriebehalter zur Karosse entfernen
      5. Schaltstange lösen
      6. Achswellen an den Ruckdämpfern abschrauben und unter die Achsschwingen klemmen
      7. Dreiecksblech unter der Kupplungsglocke entfernen
      8. Anlasser ausbauen
      9. Getriebe vom Motor lösen
      10. Getriebe unterstützen (oder von einem Helfer festhalten lassen), Getriebe-Haltebügel von der Karosse abschrauben und Getriebe nach vorne wegziehen.

      Der Motor kippt, wenn das Getriebe raus ist, etwas nach vorn. Aber keine Angst, er fällt nicht raus. Besser ist es, wenn du den Motor vorher mit einem Seil hochbindest oder mit Klötzen unterstützt.
      All parts must swim in oil :roll:

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    • hab das mal etwas ausführlicher gemacht

      -Batterie abklemmen
      -Motorhaube Abbauen
      -Luftfilterdeckel mit Verbindungsrohr ausbauen
      -Gebläseschlauch an der Karosserie lösen
      -Heizungsschlauch abziehen, oder besser ganz rausnehmen
      -Anlasserseil aushängen
      -ist das ein F ? dann den Anlasser komplett ausbauen
      -ist das ein R ? Anlasserkabel ab und die oberste und unterste Befestigungsschraube ab
      der Anlasser bleibt am Getriebe!
      -auf der Bühne von unten
      -das Blech unter der Kupplungsglocke abbauen
      (3 M6 Schrauben 10er Schlüssel)
      -ist das ein R? dann die Abstützung am Getriebebügel ausbauen
      (2 X M8 13er Schlüssel und 1 X M10 17er Schlüssel)
      - Tachowelle abschrauben
      -Verbindungslasche von der Schaltung am Getriebe abschrauben
      (M6 Spezialschraube 10er und 13er Schlüssel)
      -Kupplungsseil am Kupplungshebel abschrauben
      (2 Muttern M6 10er und 17er Schlüssel)
      Kupplungshülle am Getriebe aushängen oder abschrauben, jenach Ausführung
      (Mutter M8 13er Schlüssel)
      -beide Antriebswellen radseitig abschrauben
      (je 4 Schrauben M8 13er Schlüssel)
      -Schiebestücke zurückschieben und Federn aus der Welle ziehen
      (sind oft kaputt)
      -Getriebe abstützen (Kantholz oder ähnliches)
      -Getriebebügel an der Karosserie lösen
      (2 Schrauben M10 17er Schlüssel)
      -Getriebe 10-15cm absenken
      - Motor unter der Ölwanne abstützen, an der Kante zur Schwungscheibe
      (mit dem Kantholz was vorher unter dem Getriebe war)
      -die Schrauben und Muttern von der Kupplungsglocke lösen
      beim F 4 Stück, beim R 5 Stück
      (M8 13er Schlüssel)
      Wichtig! dabei das Getriebe fest halten!
      -Getriebe vom Motor abziehen

      hoffe das ich nichts vergessen habe.
    • willst du nur das Getriebe ausbauen, dann macht es Sinn wegen Platz und hängen bleiben.

      wenn du erst den Motor ausbaust und dann das Getriebe kann er am Getriebe dran bleiben (nur oberste und unterste Schraube raus)

      wenn du Motor mit Getriebe ausbaust kann er dran bleiben


      wenn du doch erst den Motor ausbaust, ist zwar ein F aber bis auf Anlasser nicht wirklich anders

      ​Motor Aus- und Einbau
    • Hallo Heinz, hab beide Versionen hinter mir. Würde heute sagen, nur Getriebe ausbauen ist einfacher, Hebebühne vorausgesetzt und auch getriebeunterstützung, hydraulisch. Ohne Hebebühne mag es einfacher sein, den Motor incl. Getriebe rauszufahren.
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