Suche Fiat 500 F/L oder R

mauri · 27. Juli 2011, 17:13

ciao pit,
was haste denn für einen?

bevor ich mich hier dumm und dämlich suche:
hat jemand nen link mit ner auflistung, was man
alles beachten sollte?

Klaus · 27. Juli 2011, 18:43

Beim Gerstl gibt's doch eine Menge Tipps:
webshop.fiat500126.com/index.p…1-1-karrosseriecheck.html
webshop.fiat500126.com/index.p…view/12-1-motorcheck.html
Wobei ich auf einen guten Motorzustand nicht so viel Wert legen würde, wie auf eine gute Karosserie. Der Motor lässt sich leicht und billig reparieren, bei der Karosse ist das alles wesentlich schwieriger und meist auch teurer.

mauri · 27. Juli 2011, 23:11

danke klaus

pit · 28. Juli 2011, 00:02

Und schau Dir gut die obere Befestigung der Achsschenkel im Fahrerhaus von innen an, dazu die Matte oder was sonst so drüber liegt, entfernen und Taschenlampe benutzen! Außerdem das Blech um die Blattfederbefestigung vorn und die Gegend um die Spiralfederabstützung an der Karosse hinten, wenn da was ist und Du nicht schweißen kannst/willst, wirds teuer. Das Pedalblech solltest Du auch genau inspizieren, wie Klaus schon sagt, der Zustand der Karosse ist maßgebend!

mauri · 28. Juli 2011, 15:55

so, bin grad zurück von der besichtigung.
der besitzer ist ein absoluter oldtimer-liebhaber und hat auf seinem
anwesen ne eigene werkstatt mit hebebühne und garagen für seine vier
oldtimer, darunter ein mercedes se von 1966, fiat topolino, fiat nuova 500
bentley von 1959, nem anderen oldie und den kleinen den ich mir angeschaut hab.
er seber ist im niederländischen 500er club und machte einen absolut netten und seriösen eindruck.

haben ne probefahrt gemacht und der wagen lief, soweit ich das beurteilen konnte
sehr rund. spitze geht der bis 115 km/h, er hat ihn auf 90 hochgedrückt. nach paar kilometern durfte ich auch mal hinters lenkrad und es war ein absolut schönes gefühl den kleinen zu fahren.

jetzt die facts:
komplett restauriert worden (vor sieben jahren)
motor vom 126er
baujahr 1973
papiere waren natürlich auch dabei
es funktionierte, soweit ich das beurteilen konnte, alles
keine gurte
sportauspuff mit zwei rohren (den alten würde er mitgeben)
leider rechts vom faltdach zwei länglichere kratzer und hier und da minikratzer (sieht man nur bei genauerem hinsehen) - die üblichen macken halt, welche das alter mitbringen
fotos von der restauration wurden mir auch gezeigt
der boden ist dicht und verpulvert
zusätzlicher elektronischer zünder eingebaut (wenn ich das richtig verstanden und interpretiert hab)
der kleine könnte ma wieder ne politur gebrauchen

habe ca 60 bilder gemacht, sprich den kleinen von allen seiten abgeschossen.
welche wären die interessantesten, damit ihr euch zumindest über bilder nen urteil über den wagen könnt?
der preis läge bei etwas unter 5.000 €

dann fragen meinerseits:
was müsste ich tun, um den wagen hier anzumelden, bzw. als oldtimer anzumelden (ausser evtl. den auspuff auszutauschen)?
was kosten mich die installation von gurten und nem bügel hinten (vorne ist einer dran)?

würde sich der ganze aufwand, ink. der zusätzlichen kosten für die anschaffung und montage der eben beschriebenen teile, lohnen?

Bodensee_Ralf · 28. Juli 2011, 16:53

Hört sich doch sehr gut an.
Zulassung kannst du ohne weiteres machen, wenn du einen holländischen Brief und einen Kaufvertrag bekommst.
Rechne mal mit ca 100 Euro für die Zulassung.
Gurte, würde ich hier mal gebraucht suchen, oder bei den Händlern nachfragen.
Händler findest du unter den Links.
Dort findest du auch den fehlenden Bügel.
Die Installation machst du selber, wenn du dir das nicht zutraust lass den Kleinen besser wo er ist, oder such dir zuerst jemand, der dir das schrauben beibringt.
Das ist ein Otdtimer!
Nur wenn alles bestens gewartet ist läuft der ohne Probleme und macht Spaß.
Ich betone nochmal, der Fiat läuft ohne Probleme, aber ein Kundendienst muß gemacht werden.
Handel doch mit dem jetzigen Besitzer aus, er soll dir den Fiat zurück bauen und dann kauf den.
Beim Kundendienst sollte folgende Arbeiten gemacht werden: Neue Unterbrecherkontakte, Kondensator, Zündkerzen, Ölwechsel und neuer Keilriemen sollte dabei sein. Event Schleuderölfilter reinigen.
Kupplung nachstellen, Achschenkel schmieren nicht vergessen.
Frag ihn ob du bei den Arbeiten gleich dabei sein darfst, dann kennst du die Arbeiten.
Es ist kein Hexenwerk und macht Spaß.
Das gehört meiner Meinung mit zum Hobby.
Die heutigen Fiathändler machen ein langes Gesicht und zocken dich nur ab wenn du mit dem Fifi kommst.

Gummimatte vor allem Fahrerseitig heben.
Ist da Bremsflüssigkeit ausgelaufen?
Wie sieht der unter der Batterie aus?
Achschenkel rütteln, ist da Luft?

Aber das alles ist normal, du brauchst nicht glauben du findest für unter 5 ein perfektes Auto.
Für 6 hätte ich dir ein perfektes beiges Bixle

stefan74 · 28. Juli 2011, 17:13

Original von fräsenralf
Dort findest du auch den fehlenden Bügel.
Die Installation machst du selber, wenn du dir das nicht zutraust lass den Kleinen besser wo er ist, oder such dir zuerst jemand, der dir das schrauben beibringt.

Ich haben die hinteren Blechteile bei meinem 500er getauscht. An den Reparaturblechen sind nicht immer die Gewinde für die Stoßstangenbügel vorhanden. Es kann also sein, dass hier erst Muttern aufgeschweißt werden müssen und dass es nicht nur mit Anschrauben getan ist. Ist kein Ausschlußkriterium, macht aber Arbeit oder kostet Geld, wenn die Gewinde fehlen...

mauri · 28. Juli 2011, 22:33

nach und nach ein paar bilder und dann hoffentlich die ein oder andere wertung eurerseits
frage: ists normal, das man nicht mehrere beiträge nacheinander schreiben kann?
würde ja gerne noch mehr bilder einfügen.....

Barbarella · 28. Juli 2011, 22:44

Original von mauri
frage: ists normal, das man nicht mehrere beiträge nacheinander schreiben kann?
würde ja gerne noch mehr bilder einfügen.....

ich glaube, dass Du nach 15 Min " Wartezeit " weitere Bilder einfügen kannst

kombinovize · 28. Juli 2011, 22:46

oder wenn jemandeinen neuen Beitrag gepostet hat

.

Barbarella · 28. Juli 2011, 22:47

Original von kombinovize
oder wenn jemandeinen neuen Beitrag gepostet hat

.

jo, stimmt :winke:

mauri · 28. Juli 2011, 22:54

scheint so. danke barbarella!

mauri · 28. Juli 2011, 23:31

weitere

mauri · 29. Juli 2011, 08:57

....

kleinerItaliener · 29. Juli 2011, 09:25

500forum.de/wbboard/misc2.php?…wnload&attachmentid=15460

Was ist denn das da am Verstärkungsblech? Da müsste man meiner Ansicht mal genauer nachsehen.

mauri · 29. Juli 2011, 09:30

und nun der rest vom autofest.
danke vorab für euer feedback!

Bodensee_Ralf · 29. Juli 2011, 11:01

Da du schon bei den Bügeln wert auf Originalität setzt, ist
mir ist folgendes aufgefallen:
Innenaustattung ist nicht original, Türen sind nicht vom L sondern vom F
Fenstergummi nicht vom L
Auspuffblech an der Karrosse ab geschnitten

Das Verstärkungsblech steht ab, wie schon bemerkt

Das Auto wurde auch im Regen gefahren und zeigt deshalb Rost.
Sind das 126er Bremsen hinten? ich kanns nicht genau erkennen.
Lochkreis der Felgen groß oder klein?
Farbe ist die Original? 1973?
Hast du ein Bild von der Seite des Fahrzeugs?
Positives:
Unterboden scheint noch voll i.O zusein
Mit wenig Aufwand kannst du das Fahrzeug wieder in einen Top Zustand versetzen.
Das bisschen Rost am Fahrwerk kannst du weg putzen und die Blattfeder gehört gefettet.
Das Fahrzeug wurde augenscheinlich mal für den Besitzer aufwändig restauriert und zeigt nun den benützten ehrlichen Zustand.
5000 sind meiner Meinung angemessen, du solltest aber dringend noch die Matten und das Reserverad raus nehmen.
Schau mal hinter die Rückbank ist es da feucht?

Stefan · 29. Juli 2011, 11:47

Ist auch kein L sondern ein F

Wenns originaler werden soll müsste vorne das Abarth Emblem gegen das vom F getauscht werden, der Bügel an der SS weg, die Mittelkonosole in der das Radio steckt, was sind das für Kabel zu den Türen? Zentralverriegelung? Und das 500L gegen ein 500 Emblem hinten getauscht werden. Aber das sind Kleinigkeiten! Den hat sich der jetzige Besitzer so schön gemacht, wie er ihm gefallen hat. Sieht nach ordentlicher Arbeit aus.

mauri · 29. Juli 2011, 11:51

über die kleinigkeiten würd ich noch hinwegsehen, sprich
bezogen auf logo z.b..
der mann ist ein absoluter liebhaber und hat seinen laden
gut in schach gehalten, auch die dokumentation.
manch einer von euch wäre wahrscheinlich jetzt noch dort

keine weiteren kommentare zur karrosserie, besonders untenrum?

mauri · 29. Juli 2011, 15:23

Original von fräsenralf
Da du schon bei den Bügeln wert auf Originalität setzt, ist
mir ist folgendes aufgefallen:
Innenaustattung ist nicht original, Türen sind nicht vom L sondern vom F
Fenstergummi nicht vom L
Auspuffblech an der Karrosse ab geschnitten

Das Verstärkungsblech steht ab, wie schon bemerkt
Das Auto wurde auch im Regen gefahren und zeigt deshalb Rost.
Sind das 126er Bremsen hinten? ich kanns nicht genau erkennen.
Lochkreis der Felgen groß oder klein?
Farbe ist die Original? 1973?
Hast du ein Bild von der Seite des Fahrzeugs?
Positives:
Unterboden scheint noch voll i.O zusein
Mit wenig Aufwand kannst du das Fahrzeug wieder in einen Top Zustand versetzen.
Das bisschen Rost am Fahrwerk kannst du weg putzen und die Blattfeder gehört gefettet.
Das Fahrzeug wurde augenscheinlich mal für den Besitzer aufwändig restauriert und zeigt nun den benützten ehrlichen Zustand.
5000 sind meiner Meinung angemessen, du solltest aber dringend noch die Matten und das Reserverad raus nehmen.
Schau mal hinter die Rückbank ist es da feucht?

die farbe ist neu (auto wurde zerlegt und von grund auf neu aufgebaut-hab bilder gesehen)
die restauration hat er selbst vorgenommen.
was die originalität betrifft, kann ich mit leben, wenn nicht alle teile 1:1 vom original sind,
insofern nicht schlimm wenn z.b. die türen und das leder neu eingesetzt wurden.
wäre das bei der abnahme zum oldie ein problem?
hier die einzigen "seitlichen" aufnahmen