Original von kanapee
Hier mal ein Fotos zu den Gumminoppen. Viele bekomme ich leider nicht raus, das sie mit Widerhaken versehen sind. Siehe Bild.

Diese kleinen Nupsies am Typenschild kannst du abschneiden und wegwerfen. Da gehören Blindnieten rein.

Das andere Zeugs an der Front gibt's alles.

Ganz Wichtig auch:
Teile die Du Ersetzen mußt/willst: Immer erst in die Tonne hauen, wenn Du sicher bist, das der Ersatz besser als das Original ist., ihn also schon in der Hand hast.

Hi !

Das Schloss zu Frage 7 sieht für mich aus wie ein Schloss von einem L
Da ist die Motorhaube abschließbar. Bei den anderen Typen ist das nur ein Hebel !

Wenn es wirklich von einem L sein sollte dann kannst Du nur das komplette Schloss austauschen.

Wenn Du allerdings einen F in Originalzustand haben willst, dann musst Du natuerlich den entsprechenden Hebel montieren.

Diese Gumminippel mit denen Dein Typenschild befestigt war gibt es übrigens nur schwer. ( Habe jedenfalls ziemlich lange danach gesucht)

Die sind nämlich auch an der Rückseite der Rückenlehne hintere Bank.

Gruß
Julia-x

Original von kanapee
Ist der Rückspiegel, welcher hier eingebaut ist original? Weiteres krieg ich ihn nicht weg von der Halterung. Möchte da nicht rumreißen, da ich Angst habe ich verbiege den Holm.

Der sieht nicht original aus.

Da gehört sowas dran:

©Lingotto


Bei der Demontage nicht dran rumreißen sondern vom Haltebügel abschrauben. Das macht normalerweise keine Probleme, wenn vorher die Kontermutter gelockert wurde.

theHanez: Du hast da nen Tippfehler im Text. Das heißt nicht "....erst nach der Montage der Neuteile wegwerfen", sondern "... erst nach der Montage die Neuteile wegwerfen" LOL

Zu den Gumminupsis: Klar waren so in Italien in Typenschilder befestigt, nicht aber in D-Land.

Du kannst die Dinger aber getrost abschneiden, denn die Chance sie halbwegs in einem Stück ausgebaut zu bekommen geht gegen 0. Und selbst wenn, für die Rückenlehne taugen die dann nicht mehr.

Selbstverständlich kannst Du Dir dann neue für das Schild besorgen, die halten aber nur bis zum TÜV. Da wirst Du sie dann durch Nieten ersetzen müssen. .... Wie auch schon Fiat 1972.

Original von kanapee
Eine weitere Frage ist es, sollte ich eher zu Edelstahlstoßstsangen tendieren oder doch, wie original, Chromstoßstangen?

Edelstahl! Die erfordern aber etwas Polieraufwand.
Edelstahl glänzt etwas gelblicher.

Die Qualität der Chrom-Nachfertigungen war bislang ziemlich räudig. Eine Saison und die Rostpickel fangen an zu blühen.
Eien Alternative wär das Neuverchromen der originalen. Wäre aber sehr kostenintensiv.

Original von kanapee
Des weiteren steht bei mir jetzt noch der Schritt die Karosserie vom Fahrgestell lösen. Muss ich auf irgendetwas Bestimmtes achten? Kann ich die Bleche auch schon bestellen?

Karosserie = Fahrgestell. Der 500er hat ja eine selbsttragende Karosserie.

Die Position der abschraubbaren Haltböcke für die Hinterachsschwingen würde ich mit einer Reißnadel oder einem scharfen Schrauberdreher im Bodenblech anritzen.
Die Anzahl und den jeweiligen Einbauort der Beilagscheiben würde ich aufschreiben. Macht bei Zusammenbau dann weniger Arbeit.

Den Tacho-Chromring gibt's neu zu kaufen: fiat500ricambi.de/fiat500/?cat…uskleidung&product=BK1475

Doofe Frage

Das wäre ja dann Werbung

Original von kanapee
Würdet ihr eher bei fiat500ricambi.de oder bei Gunni bestellen?

Kommt drauf an. Der eine hat dies, der andere hat das.
Und das, was beide haben, bestelle ich dann woanders

meinst du die hinteren Stoßdämpferaufnahmen?
wüste nicht das es die neu noch gibt

dafür gibt es keine Reparaturbleche mehr.
selber klopfen
die sind ziemlich einfach herzustellen.

die Halter für die Rückbank könnte man aus einem Schlachtfahrzeug raus schneiden
oder auch selber anfertigen

Bei Wolti steht noch so'n Hinterteil rum. Vielleicht ist da ja noch was brauchbares drin?