Abarth 695 Logos Größe

Original von TobyTetzi
Nun wäre es einfach, das Foto auszudrucken, und dann hätte man schon die Position der Bolzen,
wenn da nicht die Verzerrung der Kamera wäre.

Kleb' den spiegelverkehrten Ausdruck doch einfach auf eine Holzplatte.
Dann die Buchstaben mit der Platte in Position verkleben. (den Kleber bekommst Du mit Nitro wieder gut ab)
Dann Hartschaumplatte oder Styrphorplatte vorsichtig mit den Bolzen des Schriftzugs durchstechen.
Die so enstandene Schablone wenden und auf dein Alublech übertragen und durchbohren.

Hallo,

hab jezt einfach mal mit einer M4 Madenschraube die Löcher in ein etwas dickeres Papier "gestanzt".
Passte natürlich noch nicht ganz, aber nach kleinen Korrekturen siehts schon besser aus.
Besonders das "F" stand sehr schief. Am großen Loch zu sehen.

Das mit in Hartschaumplatte drücken geht nicht, da die Bolzen nicht alle grade sind, und daher die Löcher oval werden. Hab ich als ersten Versuch so gemacht.

Gruß Toby

Edit:
Auf dem Papier ist noch ein zu kleiner Ausdruck zu sehen, nicht wundern.
Für die Position der "Stanzungen" habe ich einfach in richtiger Größe den Schriftzug von hinten Fotografiert, und per Grakikprogramm Kreise über die Bolzen" gesetzt.

Das I würde ich Trotzdem nächer an das A rücken. In den 60er und 70ern war es durchaus typografisch "richtig" serifenlose I's in Versalien von nach rechts offenen oder senkrecht gestrichenen Großbuchstaben (F, E C - H, I) einen minimalen Tick abzurücken.
Das Gehirn ist ja nicht auf Versialien eingestellt und interpretiert deswegen serifenlose I's nach Großbuchstaben als L (l).Der Abstand zum F sollte also geringfügig größer sein als der Abstabd zum A.

Ausserdem scheint mir bei FI AT das A viel zu weit vom I entfernt zu stehen...
ABARTH sieht aus meiner Sicht aber schon mal ziemlich perfekt aus (Vielleicht noch das H etwas dichter an's T ?)


EDIT: Vielleicht macht es auch Sinn die finalen Löcher in der Heckklappe etwas Größer zu bohren, und dann dein Alublech mit ebenfalls vergrösserten Bohrungen auf der Heckklappenrückseite als Gegenplatte zu benutzen; dann kannst Du noch nach eigenem Gusto - PI mal Auge - minimale Veränderungen und Ausrichtung an der Grundlinie (z.B. Klebestreifen) vornehmen. Ausserdem könnte Du etwas Dichtungsmittel (am besten Abtupfbares) als Korrosiions-Isolierung zwischen Gegenplatte und Heckklappen verwenden.

Moin,

nun hab ich das "H" näher am "T", das ist mir auch aufgefallen.

Das "FI" hab ich auch näher ans "AT" gerückt. Somit ist die Lücke geschlossen.
Ob nun das "I" noch weiter nach rechts muss, weiß ich nicht.

Pollo, vielleicht hast Du ein nicht Versialien taugliches Gehirn, oder ich weiß, das es FIAT und nicht FLAT heißen soll.

Alle Löcher sind minimal größer als die Bolzen, die Buchstaben haben so noch etwas Freiraum.

Gruß Toby

PS: Da fällt mir noch was ein:

Wer das heir leesn knan ist gnaz schön gut!
Der Trcik ist, mnan msus es nur schenll geung lesen.
Gab mal enie Stduie dzau, wichtig ist nur, das der ertse und der ltezte Buchtsabe stmimen.
Die Anedren knönen drucheinnader sein.

Sieht für mich jetzt typografisch richtig aus.
Nur das I steht nach allen Regeln der Typografie noch etwas wackelig da.
Versuch mal es noch einen Tick näher ans A zu rücken. Manchmal reicht schon 1/2 mm.
Der Abstand zum F darf auf keinen Fall GERINGER sein als der zum A.
Hierbei gelten bei Majuskeln immer die jeweils äusseren senkrechten Tangenten.

So, jetzt aber !

Habe das I nochmals etwas nach links gerückt. Edit: Das andere Links meinte ich.
Virtuell geht das irgendwie immer einfacher.

Das "F" und das "ABA" stehen etwas schief, aber es ist genug Spiel in den Löchern.

Auf dem letzten Bild ist meine "Schablone" angezeichnet und "gestanzt" allerdings noch nicht "ausgedrückt".

Was soll es nur mit dem ganzen Auto werden, wenn ich bei dem Schriftzug schon so eigen bin ?!

Gruß Toby

Hallo,

heute habe ich es gewagt, seht selbst.

Da die Radläufe ja bekanntlicher Weise Rostpickel haben,
denke ich gleich über die Anpassung für die Felgen nach.
Ohne etwas Breiter, passen die bestimmt nicht.

Gruß Toby

Dann wirds endlich mal Zeit, dass Du Deinen Avatar auf das neue Auto umstellst...

Hi Pollo,

zuerst möchte ich aber noch was am Fahrwerk machen, weißt Du ja schon.

Dann die Felgen und Radläufe und noch ein wenig "Kleinkram" wie Bodengruppen,
Amaturen, Ölwanne, V-Deckel mit meinem 34er, Auspuff, Nocke,... neue Fensterdichtungen,.....

Erst dann überleg ich es mir mit dem Avatar.

Gruß Toby

Hallo,

habe heute mal virtuell weitergemacht

Gruß Toby

Hallo Alfons,

wenn ich es jetzt Richtig sehe, sollte ich statt dem Skorpion auf der Fronthaube doch meinen zweiten Buchstabensatz mit einer 595 verbauen ?!

Ehrlich gesagt, mir gefällt etwas mehr Rot besser. Bringt ein wenig Farbe ins Spiel.
Und da es ja "nur ein Replika" aus teilweise Reproteilen wird, mache ich Ihn nur ähnlich.

Was denkst Du?

Übrigens, falls jemand eine Adresse für die langen Haubenhalter kennt, bitte mal melden.
Ich habe nur einen Satz Originale, leider fehlt da die Hälfte an Blechwinkeln,
und diese etwas zu kurzen mit Abarth Schriftzug.

Gruß Toby

Hallo,

Nachdem aus der 695 nun doch eine 595 geworden ist,
und ich dachte, zumindest die Embleme zusammen zu haben,
Suche ich noch einen "Fiat Abarth" und zwei "Esseesse" Schriftzüge,
Die nicht so metallisch aussehen.
Die originalen Embleme sind mehr Silber.

Hoffe, man erkennt es hier.

500forum.de/wbboard/misc2.php?…ownload&attachmentid=9565

Gruß Toby

Hi,

hier nochmal der Vergleich zwischen original und Repro Emblemen.

Metallisch sind Repro, richtig Chrom Silber sind Original.

Die Repros aben ein M3 Gewinde, die originalen nur einen 3mm Stift.
Denke, es müsste bei den einzelnen Buchsaben auch so sein.

Ebenso sind die Repros dünner (2mm) statt 3mm wie die Originalen,
und lassen sich nicht so einfach biegen.

Gruß Toby