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Ob die sich, trotz gleichen Hersteller, miteinander unterhalten können??? Leg noch ne blaue Franzosenzündspule bei.

Also nach Udo Schätzung wären das ja locker 9-18% mehr. Wieviel das wirklich ist, ist aber auch völlig egal. Wie Ralf schon sagte: Das Befüllloch gibt die Menge an! Egal, ob nun 4 oder 5 Gänge. Viel schlauer ist es das auch mal von Zeit zu Zeit zu prüfen. So wirklich, richtig, ganz toll dicht sind in der Regel weder die Antriebswellen, noch das Schaltgestänge und selbst die Tachowellen sind oft schmodderig. Wenn alles ein wenig "schwitzt" bist Du schnell bei Udos < 0,5l.

Abgesehen von den Emblemen suche ich natürlich noch das "Abarth-Repl.", aber noch den Fotos sieht der Wagen, bei dem Preis, ja recht fair für die Jungen, Wilden aus. Hast Du mal ein paar weitere Angaben und Fotos? Baujahr, Standort (I / D / ... ich nehme an Südtirol/Norditalien), ccm, Motor, (geschätzte) Leistung, was wurde gemacht ... Fotos vom Boden und Motor

Ich habe mit angewöhnt generell die Schweller und die Kotflügel nach den später eingebauten Türen auszurichten, denn die Türen schwanken schon etwas in Maß und Form und die Passgenauigkeit der Einbaubleche ist eh so ne Sache. Als allererstes kommt ein starrer Rahmen an die Achsaufnahmen, damit diese wichtigen Punkte später noch stimmen! Da der Wagen zumindest beim "Vollprogramm", also spätestens ohne Schweller und Bodenbleche im Bereich der Türen in sich zusammensacken wird machen Streben dort n…

Zitat von ute40: „... Egal wie ich jetzt die Zahlen drehe es bleibt gleich “ Am besten über die waagerechte Achse klappen (->22)

wo gibt es denn das 3-teilige D Emblem in Blech zu kaufen? Die beiden Leisten habe ich schon einmal in Metall gesehen. Das Mittelteil finde ich aber immer nur in Plastik. (Zugegeben: Lange nicht mehr nach gesucht) (Gefunden: in I und in NL)

aus Bückeburg sowieso.

im August wurde ich noch als "Bangemacher" verschrien.

Zitat von Eipu202: „Danke für die Infos. Bei den Vergasern wurden neue Wellen mit Übermaß 6,8 mm eingebaut, die auch spielfrei sitzen. “ Mal die Schrauben noch einmal gelöst und die Klappe ein wenig besser zentriert? Da reicht schon eine sehr kleine Verschiebung damit die Klappe nicht mehr vollständig schließt und insbesondere bei neuen Wellen rutscht die auch nicht von selbst in Position. Immer wieder gern gemachter Fehler: Klappe anders herum als original wieder eingebaut (Über Kopf sozusagen.…

115838-dji-fly-20260508-225436-398-1782062561691-photo-jpg Auf der Wiese gibt es einen Weg?

500forum.de/index.php/Attachme…8ee8499987f3a863b63575e7e

Zitat von Patrick Berger: „..."... die gehören doch nach innen". ... “ würde aber dann echt eng, wenn Du versuchst die Türen aufzuklappen. Beim Trabbi waren die schlauer. Da waren die Türen zu groß und wurden nach dem Einbau auf Spalt gefräst.

Gibt es in der italienischen Sprache das Wort Spaltmaß überhaupt?

Rekuperieren und dann wieder beschleunigen geht ja auch auf die Reichweite. Genauso wie beim Überholen auf eine Geschwindigkeit > LKW-Geschwindigkeit +3km/h beschleunigen oder gar danach in eine 3km Lücke nach rechts wechseln. 500forum.de/index.php/Attachme…8ee8499987f3a863b63575e7e

Mit stauchbarer Nabe besteht zumindest eine (geringe) Chance nicht noch direkt vom dem TÜV-Gelände in Handschellen abgeführt zu werden. Ist ja fast so kriminell als würdest Du Blinker aus LED bauen, bei denen das Blinklicht von innen nach außen als Lichtleiste läuft .... und Du eben nicht zufällig Audi heißt

und so ne Luisi-Nabe mit 2 Lochbildern passt nicht, bzw. lässt sich auch nicht umbohren? k-tup076_7_.jpg

Schaff das wieder nicht

... und die Polizei ist sich da ganz sicher? Ok, es ist wenig übrig geblieben (vom Auto) aber das wenige, wie z.B. das Abdeckblech am Unterboden oder die Federaufnahmen sind offensichtlich "Sonderzubehör". Öffnet man das Foto steht aber was von "Archivbild". Gehört wohl nicht zu dem Fund und ist nur ähnlich. Könnte somit auch "Serviervorschlag" dran stehen.

Wer noch klassisch Standgeräusch 80 (N) in den Papieren hat muss sich da ja eh keine Sorgen machen. Die Toleranz liegt da bei +/- 20 dbA oder so. ... das reicht in der Regel

Finde leider meins nicht mehr. Ich habe aber explizit ein Ventil ohne Handhebel gesucht und das hat auch gleich Laschen zum festschrauben dran. Ohne manuelles Ventil, weil das m.E. nur eine unnötige zusätzliche Möglichkeit zum Lecken darstellt. Gerade bei so ner bekanntlich qualitativ hochwertigen China-Sch.... mit Kunststoffhebelchen (und dann noch im Motorraum montiert) hab ich da immer meine Bedenken. Ich finde aber leider auch kein Ventil mehr ganz ohne Absperrhahn, nur welche mit Metallhahn…