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das nicht gehen der Kontrolllampe zeigt ausfall eines Blinkers gleicher Effekt wenn ein Leuchtmittel zu wenig Leistung hat schau als erstes nach den Leuchtmitteln ob die Blinker auch wirklich alle 21 Watt haben (es gibt auch 15 und 18 Watt) wenn's gerade so die Schwellgrenze ist kannst mal gehen und mal nicht, warm / kalt kann auch dabei dann zusätzlich eine Rolle spielen.

nicht ein Bild von unten .... warum eigentlich Fiat 500? schon mal gefahren? oder Investment für die Garage? dein erster Beitrag stellen sich mir mehr Fragen wie ich antworten geben könnte. deswegen frag ich so.....

endlich mal ein Schweißgerät für unterwegs reicht es von der Leistung auch für Antriebswellen

mit Zwischengas fahren bis man Zeit dazu hat....

also bei dem Fehlerbild würde ich als erstes die Elektronik gegen original tauschen nur so aus völlig unerfahrener Klapprad Fahrer. dachte anfangs das du nach Fehlerauftritt die Elektronik eingebaut hattest..... diese elektronische Zündungen geben oft erst den Geist auf wenn sie ein mal richtig heiß waren. wer nur Kurzstrecke bis zur nächsten Eisdiele fährt, bei dem halten die über Jahre, bis doch mal eine längere Tour gefahren wird.....

Zitat: „Felgen sind die vom R, “ oder doch Keks erste Serie ? Klick unterschied R und 126er Felge

Zitat von Alfred: „Teste mal, wie der Rückwärtsgang reingeht. Wenn das auch kratzt hilft kupplung einstellen ganz sicher “ Zitat: „Der erste geht im Stand prima rein, “ Von daher gehe ich davon aus das die Kupplung vernünftig trennt ob 1. oder R. Ist egal. (sind sogar die gleichen Zahnräder, R.wird nur dazwischen geschoben?

erinnert an die halbierten Käfer Motoren eine Seite läuft als Motor die andere Seite als Kompressor

Synchronring wahrscheinlich der sich da ankündigt ... lass dir beim Schalten mehr Zeit, also Schalthebel langsamer bewegen beim Schalten in den 2. Gang wenn's dann besser wird..... Aufwand für ein richtigen schrauber kein Problem. für ein nicht schrauber der dann vielleicht auch noch eventuell an die falsche Werkstatt gerät kann das in ein finanzielles Debakel enden..... was aber überhaupt nicht passt ist original Motor mit 126er Kopf entweder ist da mehr geändert, sollte man vor Kauf schon wiss…

@steyr-martin um es abzukürzen, ich weiß ist nicht so dein Ding 61 ist nicht vorhanden.

Zitat: „tippen Sie bei ausgeschaltetem Motor für 1 Sekunde ein Hilfskabel zwischen Klemme 51 und 61 am Regler, um den Restmagnetismus zu reaktivieren. “ sagt die KI ? 61?

Da müsste die Luftkorrektur Düse vom Leerlauf-System sein da gibt's Vergaser die das Loch nicht zwingend brauchen weil da ein Kanal im Gehäuse ist also die mit Loch passt immer

Zitat von 'ndunderi: „das klingt doch nach: ....Kondensator !! Juergen “ Zitat: „kontaktlose Zündung installiert “ OK sind sicher auch Kondensator(en) verbaut aber egal welche Zündung da jetzt drin ist, gleiche Symptome wäre schön mehr wie Zufall....

Klick Regler einstellen

Bei welcher Drehzahl gemessen? Im Leerlauf ist da keine bis kaum Ladestrom und die Kontrolllampe darf und macht sie in der Regel auch leuchten. Der elektronische Regler lässt sich eigentlich 1:1 tauschen gleiche Klemmenbezeichnung und auch gleiche Anordnung

alternative Entrosten mit Citronensäure Klickhttps://www.500forum.de/index.php/Thread/20247-eigentlich-glaub-ich-an-so-was-nicht/ hinterher damit es nicht gammelt einwachsen klar ist nicht ganz original, wird aber die nächsten 200 Jahre halten. und du bist in 10 min fertig

von rostig hab ich auch nichts gesagt

Sicher das die Klammern wirklich neu sind oder doch nur neu verzinkt? und warum muss immer alles neu sein?

wie sehen den die drei originalen Filter aus? Tank Benzinpumpe Vergaser gerade der im Tank wird oft vergessen oder auch das Ventil im Tankdeckel der Sprit welcher beim fahren verbraucht wird muss also Luft auch wieder rein, sonst hast du einen Unterdruck im Tank und dagegen kommt die Pumpe nicht an.

Zitat von Rainer: „Guten Morgen Kollegen verstehe nicht, warum man dies Einstellen kann / muss, Der Sinn soll doch sein, dass ein Spalt zwischen den Gummis sein soll. Kann die doch gleich weglassen, dann ist aber der Spalt größer und der Motor kann schön schwingen. Gruß Rainer “ wenn der eine Spalt größer wird, wird der andere kleiner Anschlag oben und unten