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Hallo Leute, ich war mit Roland beim Adelbert in der Seerose Nitzenweiler. Das Gasthaus ist ja quasi neben dem Treffen. Für Steinhausschläfer gibt es noch 2 Zimmer.

Erste Serie Japaner war gut, 2te wie andere auch. Die Frage ist nun, wie sind die aktuellen.

ist das ok für dich?

Für Garlenda hast du doch einen Verbrenner oder,? So ein E-Umbau ist doch eh eher was für den Stadtbetrieb. Aber egal, er wollte wissen ob das was taugt. Taugt, wenn er einen Ing. findet dem das auch gefällt. Mir gefällt es nicht, weil der 5ooer so fast unfahrbar wird mit dem Klotz vorne drin.

Danke, ist vom Chinamann das Zoigs. Sieht doch gut aus. Nur das Gewicht ca 100kg auf der Vorderachse geht gar nicht, auch das Getriebe/Antriebswellen machen das nicht lange mit.

Hmmmm Du brauchst min ein Akku von 10kwh der kodtet schon ca 2000€ Für die Zulassung brauchst du Zertifikate, die der TÜV ing. akzepziert. Das musst du als erstes klären. Hast du mit denen schon gesprochen? Nicht, dass du nachher ein Golfcar hast, das du nur im nichtoffentlichen Grundstück bewegen darfst. Poste mal ein Link von dem Zoigs.

Der 650iger Kopf nimmt auf dem orig. 500ccm Motor viel Leistung, weil das Verdichtungsverhältnis noch schlechter wird. Ist ja für 650ccm gebaut. Vielleicht sind auch 650iger Zylinder verbaut, dann müsste der 5ooer aber min 115 km/h laufen.

Bei den Felgen wird es echt knapp mit 145/70R12 wie Udo schon geschrieben hat. probieren. Kanten umlegen und wenn noch 5mm fehlen noch mit dem raustreiben. aber normal brauchst du bei den Felgen 2cm mehr Platz Die -500 sind 5" also noch breiter, wenn die nicht passen kaufe ich dir die gerne ab. Vielleicht habe ich dir auch welche mit mehr Einpresstiefe, die nicht so weit raus kommen, aber probier erst mal wie Udo es beschrieben hat.

bei einem 28iger auf dem 500er Motor würde ich wegen der geringeren Luftgeschwindigkeit eine 120iger Hauptdüse verbauen. BTW, der Sport hatte bei einem 22 Venturi eine 125er verbaut. Der 23er Venturi vom 28iger Vergader zieht noch weniger Sprit.

150 Grad am Zylinderkopf sind völlig normal. Zündung prüfen, ob die bei 4000U/min auch 28 Grad vor OT zündet. Vergaser mal einen anderen probieren. Es gibt welche, die lassen einfach keine hohen Drehzahlen zu. Liegt warscheinlich am schäumenden Spritt oder anziehen von Sprit von der Schwimmerkasten, falscher Schwimmerstand usw. Dann gibt es noch verschlissene Zündverteiler. Natürlich auch verschlissene Motoren, falsch eingestellte Nockenwellen und und und.

Zitat von juergen: „Ich fahre bei den Oldtimern der 50er+60er Jahre 20W 50 Mineralisch, z.B. von Wagner oder EMKA Gruß Jürgen “

Panda, da mach ich erst mal meinen 141er, dann kommt deiber dran, wenn der auch mal 30 wird.

Ja Manuel Phosporsäure wirkt noch besser als Zitronensäure. Das ist auch in meinem Vorschlag der Bestandteil. Phosporsäure hat den Vorteil es bleibt besser haften als Zitronensäure. Solange es schwarz bleibt ist noch Rost vorhanden. Erst wenn es weiss schimmert ist der Rost weg. Übrigends bietet die weisse Schicht dann auch einen Rostschutz bis zum lackieren.

Mir gefällt was ich sehe. Gute Arbeit. Quando possi bere il primo bel cafè?

Am Bodenseetreffen bin ich beschäftigt, damit es allen Gästen gut geht.

Zitat von B.Oss: „Danach kann man auch ohne Probleme drüberlakieren oder/und Unterbodenschutz drauf machen. “ natürlich kannst du da einfach Unterbodenschutz drauf machen, auch direkt auf Rost. Gehen tut das ist dann eben kagge. Fertan=ver tan. Das geht vielleicht bei ganz leicht angerosteten Blechen. Richtiger Rost mit Poren, da kannst du das vergessen. Fluid-Film, damit hab ich auch in rostigen Hohlräumen sehr gute Erfahrung gemacht, ist aber nix für Aussen.

Ich habe mal welche gezeichnet für den Kombi und kann die auch bestellen. Aber du brauchst vom 126er die Aufstellbeschläge. Wolfgang müsste noch alte Originale bei denen die Beschläge geklebt sind haben. Aber wie immer ist die Verklebung a.A Hat dein Freund noch die Beschläge?

Zitat von LeGürk: „für heute reicht‘s “ Das müsdte man doch wieder verschweisst bekommen. Ich würde das sauber WIG schweissen. Wird aber auch mit der Drahtspuckmaschine gehen.

Owatrol ist Leinölfirnis Mach ein bisschen Bleimenige dazu, dann vielleicht. Sagt der Malermeister.

nur am 500er Block oder? Beim 126er ist es ein Sackloch.