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Auch der Fahrzeugschein ist von der Rennleitung online abrufbar. Dort steht dann ob das KFZ ne gültige Prüfung hat. Es nützt also nix, wenn dein Freund nur ein Bebber drauf macht. Du hast Freunde Wie ist denn das mit Fahrzeugen im Ausland? Willst du nur ein Fahrzeug für den TÜV vorhalten und nicht öffentlich fahren?

Bei den Händlern kannst du auch einen Motor der aus allen möglichen Neuteilen/Reprokagge zusammen gepfrickelten Motor kaufen. Ich sage nicht bei jedem, aber ein Freund hier ist es so ergangen. Empfehlen kann ich Il-Motore oder Piccolo-Box. Oder ein Fachmann hier aus dem Forum, der auch gebrauchte gute Originalteile verwendet. Neuteile sind immer schwierig wegen der Qualität, wenn diese nicht NOS sind oder von einem renomierter Hersteller wie Mahle, Nüral, usw.

Zitat von B-ombardi: „…danke für den Hinweis. In der Tat ist der Motor wegen dieser öligen Stelle bereits raus gewesen, die Arien über mehrmaliges, erfolgloses Rein und Raus hatte ich hier schon gelesen (einmal war´s ein defektes Kurbelwellenlager oder so)…also kein Vorgehen, das man sich als Nichtschrauber leisten will “ Hmm, das ist jetzt aber nicht klar was du mit dem KW Lager gemacht hast. Vielleicht wurde auch der Wellendichtring nicht richtig montiert, die Feder raus gerutscht, und/oder au…

Sieht ja alles ziemlich sauber aus bei dir. Am meisten ist die Ursache bei dem Ventildeckel zu suchen. Dann kann es sein , weil der Motor neu aufgebaut wurde, dass es die Dichtung hinter dem Kurbelwellenlager ist. Bei den Dichtsätzen istvleider immer eine Dicjtung dafür dabei. Fiat hat die dann beim 126er durch einen O-Ring ersetzt, weil die Dichtung nachgibt ind sich dann die 6 Schrauben lösen. Du kannst mal mit einem langen Gabelschlüssel (13) zwischen Schwungrad und Motorblock die 2 unteren S…

Schon wieder Niemand. Lange von @niemand gehört.

Hier der steht da in Imperia Süd neben einer Werkstatt. Probleme? Ich kann helfen.

Es gibt viele neue Ausrücklagerführungen mit neuen schlechten Wellenabdichtringen. Aber wie Ricklef geschrieben hat erst mal schmecken was das für ein Öl ist.

Die Chinesennachbauten ohne Nummer haben nichts mit den originalen zu tun. Die haben nur Querbohrungen und sind zu. Anders die mit Nummern oder unsere originalgetreuen Nachbauten

Ja, denn der Motor spuckt Öl in den Ansaugtrackt, wenn das Ventil nicht funktioniert. Daduch wird die Mischung unzündwillig und wird magerer. Gerne überhitzen solche Motoren auch wegen Klopfzündung.

Hier eben ein Foto gemacht. Innen rot angemalt und die Rohre sind zu. Scheint einer der allerersten zu sein. Der andere ist ein Abarth, dort sind keine Rohre zu

An welche Höhe der Spende hast du gedacht?

Wenn du die KW nitrieren willst müssen alle Stopfen raus.

Wer, der Nachträger der Batterie? Was willst du dem anlernen?

Willst du da nicht was "richtiges" einbauen? Ich hätte noch ein 5Gang auf Basis BIS mit 3/4 kurz und 5ter Gang wie 4ter beim BIS. Da hast du den 5ten für die Schnellstrasse und bis zum 4ten die F-Übersetzung.

Zitat von B.A.: „nicht jeder hat ein Dach zum öffnen “ schdimmd Vielleicht ist auch Schlüsselbatterie für die linke Türe leer.

5ter Gang ist ohne Kugel. Wenn der Tacho ruckt und stehen bleibt musst du die Mutter stärker anziehen. 50Nm hab ich auch im Kopf, aber das Gewinde kann mehr ab. Ich tu seit die Mutter mal lose war inzwischen noch Locktide mit auf das Gewinde. Auch bei nie geöffneten Getrieben ist jede 2te Mutter lose. Lastwechsel wie an den Achsstummelmuttern lösen die und nagen mit der Zeit auch den Splint durch. Sichtbar durch das Loch im Deckel, welches manche pyromanische Zeitgenossen mit Schillingstücke ver…

Sollte 0,06mm +/_ Laufspiel haben. Ein neues Lager hat 54,04 Du brauchst ein Lager mit 54,00, das gibt es nicht von der Stange. Sicher ist der Lagerzapfen auch unrund.

Einen Satz Lavazzawellen müsste ich noch haben. Aber erst mal schauen ob die Verzahnung der Wellen noch gut ist. Oft sind nur die Schiebestücke rund. Lass mal deine Frau im Fiat versuchen los zu fahren und schsu ob sich die Achswelle dreht und das Rad stehen bleibt. Das macht ein ratterndes Geräusch. Dann das Schiebestück der sich durch drehenden Welle durch raus schraiben der 4 Schrauben lösen und die Verzahnung anschauen. Durchmesser messen. 19mm Schiebestücke müsste ich noch einige haben. Auc…

Du hebelst da ja nicht wirklich rum, aber der Zug an den Bolzen wird natürlichcdurch den Hebel grösser, brauchvichvdir ja nicht zu erklären. Besser aber als die Versatzplatten.

Früher war alles besser