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  • Motorblock gespindelt

    Heizgeblaese - - Tuning

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    Zitat von Fiatos: „Ich mag stark bezweifeln, das man einen Riß im Motorgehäuse durch eine Klangprobe ausschließen kann. Es gibt zwri Stellen an den die Motorgehäuse reißen, das ist ist einmal rund um die Anlasserbefestigung, was auf einen losgerappelten Anlasser zurückzuführen ist und zum zweiten in der Ecke in Fahrtrichtung hinten links zur Ölwannendichtfläche hin. “ Danke Fiatos, da hat es sich mal richtig gelohnt, das wir uns darüber unterhalten haben

  • Im Baumarkt gibt es einen Kartuschenkleber "transparent", genau in solchen Kartuschen wie Silikon und Acryl. Wenn du die Seiten der Klebefuge mit Klebeband abdeckt und begrenzt, bekommst du eine sehr feine Klebefuge, die man kaum sieht. Man kann den Kleber auch gut mit dem Finger in Spalte und Ritze massieren. Einweghandschuhe sind aber so oder so Pflicht.

  • Vergessene Alltagsklassiker

    Heizgeblaese - - Stammtischrhabarber

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    Zitat von oceanixTS: „Neben Dieseln gab es da auch E-Autos 500forum.de/index.php/Attachme…49452c09b8e46a436b79bb21e500forum.de/index.php/Attachme…49452c09b8e46a436b79bb21e “ Warum? Das sind die begehrten Oldtimer der Zukunft, die es heute oft zum Spottpreis gibt, in der Technik simpel sind und kaum Lagerfläche brauchen. Die Karosse vom Pinquin und Kewet besteht übrigens aus GFK. Oft sind Teile aus der Großserie wie Fiesta, Panta & Co verbaut. Von daher spricht nichts dagegen sowas sich hinzustel…

  • Zitat von Christoph500F: „...bin ich geschäftlich oft für min. 2 Wochen im fernen Ausland ... Und meine Familie traut sich nicht dieses "technisch anspruchsvolle Auto" zu bedienen um die Schwimmerkammer gefüllt zu halten “ Auch da kann geholfen werden.

  • Zitat von bernd500f: „Elektrische Kraftstoffpumpen sind - nicht nur meiner Meinung nach - über ein Kraftstoffpumpenrelais zu schalten, das bei Motorstillstand die Pumpe abschaltet. Ob es gesetzliche Regelungen gibt, weiß ich nicht, Pierburg jedenfalls weist recht deutlich darauf hin. Wer das ignorieren will - bitte sehr. Viele Grüße Bernd “ sehr guter Beitrag, zumal es nicht nur um den Eigenschutz, sondern um den Schutz aller Unfallbeteitigten geht. Sicherheitsschaltung

  • Ich denke das ist normal. Das machen meine Benzinverbrenner alle die keine elektrische Benzinpumpe besitzen. Ich hab deswegenmal nach dreiwöchigen Standzeit den Vergaser geöffnet um zu schauen wie es darin aussieht. Der war nahezu furztrocken.

  • Bremsbeläge

    Heizgeblaese - - Tipps und Tricks

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    Mir wurden jetzt auch mal die Bremsbeläge angedreht, die einen längeren Pedalweg bis zum Aufbau von Bremsdruck erfordern. Ursächlich ist hier die größere Bohrung der Brensenversteller. Man kann diese aber recht einfach, mit einem Standartventilfederspanner, auf die alten Bremsenversteller umbauen. Dafür hab ich die Bremsenversteller der neuen Bremsbacken ausgebohrt, dass ist nötig da diese verstemmt sind, und durch die alten ersetzt. Wer sich das zutraut, kann das so machen oder reklamiert halt …

  • Motorblock gespindelt

    Heizgeblaese - - Tuning

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    Zitat von Bodensee_Ralf: „.... Risse sollte der Block keine haben. Das hört man, wenn du den Block wie ne Glocke anschlägst. “ Das nennt sich Klangprobe und wird u.a. bei Schleifscheiben angewendet. Hoher und heller Klang ist gut, tief und dumpfer Klang der nicht lange nachschwingt ist schlecht. Wie sich jetzt ein riesiger Block vom 500er anhört bzw. ein Guter, weiß ich nicht. Trotzdem werde ich das Verfahren auch bei der Blockprüfung in Zukunft anwenden. Danke für den Tip.

  • Zitat von Bodensee_Ralf: „Und dabei den Stehbolzen abbrechen, tolle Idee. ... “ wenn man besonders dämlich ist oder sich viel Mühe gibt, schafft man das. Die Lasche wird wohl nicht hochwertiger Stahl sein und ist an der schwächsten Stelle im Querschnitt kleiner als der Bolzen die min. 8.8er Festigkeit hat. Außerdem wurde mit "jedem Stehbolzen oder Schraube der du mehr vertrauen schenkst" Alternativen aufgezählt. Das meinte ich mit 2-3mal lesen um den Sachverhalt zu verstehen.

  • Zitat von Harro: „... Es sieht ja so aus, als ob die Lasche sich zwischen die beiden Stege klemmt. Das geht bei mir nicht. Dann scheint die Lasche verbogen zu sein. Wie bekomme ich die wieder in Form, ohne alles auszubauen. (Ist ja recht dickes Material) ? Mist, immer diese kleinen Probleme, halten einen Stunden auf. Grrr “ Drehst erst mal eine Mutter drauf, damit die Lasche nicht aufliegt. Dann die Lasche mit einer Mutter darauf festziehen und dann die Lasche mit dem Hammer richten. Das kannst …

  • Motorblock gespindelt

    Heizgeblaese - - Tuning

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    Zitat von Klaus: „Zitat von Heizgeblaese: „Zitat von Klaus: „... “ “ “ wie dem auch sei, ich mag die nicht. Letztens wurde dort mein Zele zerrissen. Unter anderem wurde jetzt, nach bald 10Jahren, eine Abdeckung zum Schutze der Elektronik gefordert. Danach wurde dann vom Prüfer darüber Philosophiert, wie unsinnig und umweltschädlich Elektroautos währen. Also die ganze contra Liste einmal hoch und wieder runter. Er selbst fährt einen riesigen Toyota Jeep umgebaut auf Bigfoot. Was soll man da noch …

  • Zitat von Bodensee_Ralf: „...... “ Kompressionsdruck ist der Druck der beim Komprimieren entsteht. Der ist auch abhängig von der Zylinderfüllung, die wiederum von Nockenwelle und Drehzahl beeinflusst wird. Der Kompressionsdruck ist von daher dynamisch. Das Verdichtungsverhältnis ist beim Fiffi und im allgemeinen, bis auf wenige Ausnahmen, statisch. Das kannst du nur mit Planen des Zylinderkopfs beeinflussen. Es bleibt aber auch dann weiter statisch. Mit der Klopfzündung bin ich bei dir, beim Kom…

  • Danke für den Bericht, den kannte ich noch gar nicht. Ich glaube das der Zele das einzige Auto von Zagato ist oder zumindest einer der wenigen, das in Eigenregie entwickelt und gebaut wurde. Ich glaube auch, das das Auto nicht allzu ernst genommen werden sollte. Es sollte in der Ölkrise der 70er nur zeigen wie Mobilität aussehen kann. Kleine und leichte Autos brauchen halt weniger Energie als die Großen und schweren. Ich hab heute gelesen, dass Fiat, prognostiziert, wohl unweigerlich vor der Zer…

  • OT: Fiat Ducato

    Heizgeblaese - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Zitat von gatti500: „vakuumpumpe gibts auch elektrisch seit ein paar jahren , evt als ersatz “ ich hattenin meinem Elektro-Smart so eine Vakuumpumpe, in Verbindung mit einem Druckwächter, drin. Ging problemlos.

  • Motorblock gespindelt

    Heizgeblaese - - Tuning

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    Zitat von Klaus: „Bei einem Sachverständigen Prüfer stellt das kein Problem dar.... “ Sachverstand haben die schon, nur das eingenverantwortliche Handeln und Entscheiden fällt denen schwer. Von daher ist dass die berühmten Suche der Stecknadel im Heuhaufen an. Anscheinend werden die Prüfer täglich damit geimpft, dass bei Fehlentscheidungen der Verlust der Pension auf dem Spiel steht. Von daher wir eher gar nicht als falsch Entschieden.

  • Motorblock gespindelt

    Heizgeblaese - - Tuning

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    Zitat von snowbord: „... suche... einen .... Block in sehr gutem Zustand. “ Das könnte schwer werden, da nicht jeder technisch die Möglichkeit besitzt diese Aussage zutreffen. Du solltest auch darauf achten, das dir keiner einen Polenblock andreht, die werden hier gerne weitergereicht, da kannst du Probleme mit dem TÜV bekommen. Weil, den interessiert in erster Linie was als Typenbezeichnung auf dem Block steht, als das was darin verbaut wurde. Dann hättest du richtig Lehrgeld bezahlt.

  • Die Fräsmaschine lässt sich auch als Drehmaschine nutzen. Einmal klassisch, es wird das Werkstück in der Spindel angetrieben und der Drehmeißel auf dem Maschinentisch gespannt. Da so nur ohne Reitstock gedreht werden kann, sind nur relativ kurze und dicke Werkstücke möglich, die auch nicht länger als die Hälfte der Z-Achse sein dürfen. Wird der Fräskopf auf dem Maschinentisch gespannt, kann mit Reitstock gearbeitet werden. Die möglichen Werkstücke können länger und dünner sein. Der Drehmeißel wi…

  • Motorblock gespindelt

    Heizgeblaese - - Tuning

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    Zitat von snowbord: „...( Ziel ist nicht Rennen zu fahren)..... “ da hab ich was vertauscht. Aber, keine Rennen fahren wollen heißt im Umkehrschluss keine Stunde unter Volllast fahren wollen und das sollte ein gut getunnter Motor schon aushalten. Zumal du ja allerlei Schmankerl verbaust. Ich drück dir die Daumen bei deinem Projekt

  • Zitat von Bodensee_Ralf: „:dummi: “ du solltest mit dem was du schreibst präziser sein. Sonst könnte jemand ohne wissen das lesen und 1 zu 1 übernehmen. Auch wenn es Rotze ist. Bei Disottomotoren kann das Verdichtungverhältnis variabel ausgelegt sein. Oder hattest du das gemeint

  • Motorblock gespindelt

    Heizgeblaese - - Tuning

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    Ja, 30PS sind auch standfest. Nur wenn jemand 740ccm haben will mit Sportnocke uns H-Schaftpleul, dann aber keine hohen Drehzahlen mag dann ist das doch ein Widerspruch an sich. Frag mal Günther wie er seinen 126er auf der BAB fährt. Bestimmt nicht mit 80. Ps: es soll ha Leute geben dir zu Steigerung ihrer mentalen Leistungsfähigkeit Hirn in allen Variationen fressen.