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Hochtemperaturdichtmasse muss es nicht sein. 300° wird's an der Ölwanne nie werden.

Zitat von Bodensee_Ralf: „Warum muss am 500er immer alles hingepfuscht werden? “ Pfusch hält sehr lange. Manchmal länger als eine "richtige" Reparatur

Es gibt so Zeug gegen Katzenpisse. Da sind irgendwelche Enzyme drin die gut wirken. Vielleicht hilft das auch gegen Hühnerstall.

Ich würde den Kolben oben glätten, neue Ringe drauf und weiterfahren. Wie sieht denn der Brennraum aus?

Zitat von NaPPo21: „es schleift hinten an der Rückwand... “ Da könnte helfen, den Nachlauf zu verändern. Soll heißen, am Querlenker beim hinteren Bolzen etwas unterlegen, dann kommt das Rad weiter nach vorne.

Zitat von Ricklef: „Wobei ein gewisser Hang zum Perfektionismus bei mir nicht zu leugnen ist. “ Irgendwie schließen sich doch Perfektionismus und Fiat 500 aus, oder?

Ist doch ein schönes Bild, was hast du dagegen? Wenn da was anderes erscheint, lenkt das doch nur ab.

Zitat von Udo500: „wo geht das schwarz grün weiß hin? vermutlich Lenkstock Blinker? “ Ja.

Richtig. Nur dass nicht kommt "kann ja nicht defekt sein, pumpt ja wenn man den Beutel anhebt".

Zitat von Udo500: „Eigentlich kenne ich diese C Schaltung für die Kontrolllampe nur von Fiat Alfa usw. “ Käfer hatte das auch. 500forum.de/index.php/Attachme…6394640a8774f34860b46b861 K³ ist die Kontrolllampe, J der Blinkgeber.

Vielen Dank, @fiat1971, für deine Versteigerungsspenden

Zitat von Marco Positano: „... defekte Pumpe ... “ Kaputtes Rückschlagventil. Dadurch wird kein Unterdruck in der Leitung zum Beutel aufgebaut.

Jetzt vielleicht. Früher gab's ja nur diese Blinkgeber mit Hitzedraht. Opel Kadett, Ford 12m etc. meine ich.

Zitat von Wolti: „..., sieht einfach sc eiße aus “ Sieht man doch nicht. Ist doch der "Teppich" drüber.

Zitat von Udo500: „@Klaus Eigentlich soll C so wie C2 funktionieren durch den Seitenblinker zusätzlich 5W .... “ Kenne ich anders, auch aus Autos ohne Seitenblinker.

Zitat von Udo500: „5 W anstatt 21 W dann geht die Kontrolllampe auch nicht “ Kommt auf den Blinkgeber an. Bei meinen Autos war es bisher immer so, dass es schneller blinkte - auch die Kontrolllampe.

Im L-Tacho sind doch Glassockellampen drin, oder?

Nee, da ist kein Scheuerschutz. Such dir einen anderen TÜV.

Das sieht nicht normal aus. Hast du die Filzunterlage unter dem Pedalblock erneuert und dabei vielleicht eine verwendet, die einen zu kleinen Ausschnitt hat? Der HBZ muss Metall auf Metall montiert werden ohne Filz dazwischen.

Zitat von Micki1005: „..., dann kann mein Schwiegersohn ihn drucken. “ Genau, einfach selber machen.