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Wahl 2025
BeitragVote Peppone? ..ich wähl lieber Peroni oder 500forum.de/index.php/Attachme…5a17f2ac0db56b43ef2151670
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Vorstellung aus dem Süden
BeitragZitat von Klaus: „Probleme mit dem Pedalweg gibt's auch, wenn die Nachsteller der Bremsbacken zu leichtgängig sind. Kommt leider sehr oft vor. Da helfen nur neue Bremsbacken, die funktionieren. Welche das sind muss man ausprobieren. “ Stimmt, die gab es ja auch mal. In Kombination mit den viel zu harten Reprofedern ein echtes Problem. Wo wir gerade davon reden: Zu starke Federn gibt/gab es auch im Handel. Die ziehen die Verstellung zurück.
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Abdeckung für 500er
Beitrag12 Farben wäre mir ja zu bunt. Die Abdeckungen müssen aber wirklich auf Taille geschneidert sein, dass die paar cm mehr Höhe beim FLR schon nicht mehr passen. Wobei auf dem Bild ein bügelfreien L gepackt ist. Vermutlich reicht es deshalb nicht mehr für den Kotflügel vorne links.
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Vorstellung aus dem Süden
BeitragAnschlag Sitzschienen ist klar. Warum das nicht ab Werk schon so gemacht wurde? Keine Ahnung. Aber schon in den 70gern haben größer gewachsene den Fiat mit nem Hammer in der Tasche beim Händler abgeholt. Probleme beim Schalten gibt es dann nur noch ab 195/200cm auswärts. Da haben einige Leute den Schaltknüppel abgesägt. Danach geht der Erste notfalls auch zwischen den Beinen. Ab dem zweiten ist dann eben unter dem Knie. Notfalls hilft aber auch schon ein kleineres Lenkrad. Bremse zu tief aber au…
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5ooer von 1966 bei mobile
BeitragZitat von Klaus: „Zitat von steyr-martin: „Das neue Gitter über der Haube gab es erst ab Modell 1967. Auch 1966 hatte noch die Version wie der Ottobulloni. “ Ich meine, das alte Gitter gab's nur zusammen mit den 8-Schrauben-Türen. Passt also so wie es ist. Was nicht original ist, ist der Teppich und die Mittelablage. Das gab's nur im 500L. Und ja, keins der abgebildeten Lenkräder ist original. Da gehört ein helles Lenkrad mit Kunststoffspeichen rein. “ Werner J.´s roter Puch-Umbau ist ein 1966ge…
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5ooer von 1966 bei mobile
BeitragSagen wir mal so: Auf Oldtimermessen bieten sie Dir deutlich schlechtere Autos für mehr Geld an. Realistisch sind diese Messepreise allerdings eher nicht. Auch Mobile & Co sind teilweise recht überteuert. Was übrigens nicht zu der Beschreibung passt ist die Heckansicht: Das neue Gitter über der Haube gab es erst ab Modell 1967. Auch 1966 hatte noch die Version wie der Ottobulloni. Da dafür die Schraubenlöcher an einer anderen Stelle sitzen wird das Auto vermutlich eher ein 1967 + X sein. Obwohl,…
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5ooer von 1966 bei mobile
BeitragZitat von Pantaleon: „kein Sonderangebot, finde ich auch, dafür sollte(?) alles ganz gut passen. Das originale Lenkrad und div Teile gibt's dazu . Elektrik ist 12 Volt, war das immer so? Eine Vorbesitzerin aus Italien mit entsprechenden Dokumenten. Ist das mit der Warnblinkanlage ein größeres Problem ? Hört sich ja nicht so dramatisch an, wie auch das 4. Loch. Wie schon gesagt,bin völliger Laie, lange und oft an allen möglichen alten Motorrädern (Laverda,Aermacchi,Ducati, Vespa ..) geschraubt, a…
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5ooer von 1966 bei mobile
Beitragder vermutlich 4. Loch im Armaturenbrett Warnblinker geht auch schöner. Lenkrad auf Bild 6 ist L, nicht F scheinbar frisch gelackt Für den Preis m.E. kein Schnapper Vermutlich muss ich aber irgendwann meine Preisvorstellungen anpassen. Hoffentlich ist der unter dem neuen Lack vernünftig gemacht. (Erst einmal Willkommen)
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Da gab es mal eine Anzeige mit so einem bunten Polo. Sollte irgendwas lächerliches wie "Baukasten" umwerben. Daraufhin fragten wohl etliche Leute, ob sie so einen kaufen könnten.... ...VW sah einen Markt, brachte ihn als Harlekin in den Verkauf und setzte deutlich weniger ab als erwartet. Aus der Serie gezogen, demontiert und dann bund zusammen gewürfelt war der allerdings nicht. Die wurden gezielt so gebaut, mit genauso bunter Innenausstattung. Sitze, Lenkrad... Ich meine der Grundwagen war abe…
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Zitat von Klaus: „Zitat von steyr-martin: „Liegt an den Türen: Bis 1963 kein Problem. 1964 nur noch mit Ausnahmegenehmigung ab Werk... “ Ich habe vorletztes Jahr bei meinem '74er keinerlei Auflage wg. der Türen bekommen. Die Problematik scheint langsam in Vergessenheit zu geraten. “ Bei dem sind ein Teil der Türen ja auch richtig herum und "loses Zubehör" oder so ähnlich
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Zitat von Doc: „... Denn es wird auch heute noch oft mit den Baujahren getrickst. ... “ Klar wird beim Import einer Gärtnerin gerne getrickst. Liegt an den Türen: Bis 1963 kein Problem. 1964 nur noch mit Ausnahmegenehmigung ab Werk. Ab 1965 nur noch auf Antrag mit Sondergenehmigung des Regierungspräsidenten der Region. Kostet zusätzlich Geld und Rennerei. Also, wenn beim TÜV wer fragt, dann ist ein Kombi immer vor 1964 gebaut
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Erst einmal willkommen. Im Prinzip ist ja alles gesagt. Generell zum Fiat 500: - Wenn Du viel selber machen kannst, ist der Fiat 500 ein günstiger Oldtimer mit unglaublichem Charm. - Wenn Du jedoch wegen jedem Fehler in eine Werkstatt musst, dann ist sehr schnell ein MB-Jahreswagen günstiger. - Die Technik beim Fiat ist derart überschaubar, dass auch Laien sich sehr bald selber helfen können, leider aber auch recht oft müssen. - Spaß macht er und im "normalen" Unterhalt ist der Fiat 500 wirklich…
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Zitat von Klaus: „Zitat von jw500: „Sehr gelacht hab ich über den Maulwurf. “ Das war das meistfotografierte Objekt auf dem Stand. Und der war eigentlich nur da, weil auf dem Teppich ein Ölfleck war. “ und wie ich gehört habe war der zum Einen nicht mal von Euch und zum Anderen bereits mit Bremsenreiniger über Nacht beseitigt worden.
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Vorstellung aus dem Süden
BeitragZitat von Unterschied: „..... Das hat aber Zeit, zuerst mal so fahren wie er ist. Ein wenig hier im Forum lesen und ein Setup entwickeln das überschaubar und Leistbar ist. .... “ Also der 600ccm oder 650ccm aus dem 126ger macht auch am Anfang Sinn. 1. Es lässt sich deutlich entspannter im heutigen Verkehr mitschwimmen.Mit dem500ccmfährst Du selbst im normalen Stadtverkehr ständig am Limit. 2. Zumindest in D-Land ist es ein Aufguss so einen Motor bei der Zulassung eines Importes gleich mit zuzula…
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Vorstellung aus dem Süden
BeitragAm Besten fängst Du mit Standard-600ccm oder 650ccm aus dem 126ger + Getriebe an. Ist schon ein Unterschied wie Tag und Nacht. Mehr geht später immer noch. 600 ccm statt 650 cccm? Die 600ter Motoren laufen ab Werk deutlich runder / geschmeidiger als die 650ccm. Für mich persönlich der beste Motor.
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Vorstellung aus dem Süden
BeitragZitat von Unterschied: „Hallo bin ab und an in der südsteiermark Ja da bin ich am überlegen. Derzeit suche noch nach dem richtigen setup. er sollte aber keine Krawallkugel werden Lg Siegfried “ 650 ccm + etwas geplanter Kopf + "Sport"-Nockenwelle (früher war es Alquatti A2 - heute bieten andere Vergleichbares an) + Dellorto Schrägstromvergaser FZD 32/28. Wenn es zumindest ein wenig Krawall sein, dann gepaart mit einem Sportauspuff (früher war der Alquatti mit Einsatz meine Wahl - gibt es aber ni…