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Es sei denn, es ist ein 600/650 Motor drin. Da ist es enger.

Vielen Dank, @75klaus und @'pfeili, für eure Unterstützung

Wenn die erste Sicherung beim Licht einschalten durchbrennt, dann ist was falsch angeschlossen.

Wie sangen die Gebrüder Blattschuss: "Erst fang wer janz langsam an, aber dann, aber dann ..."

Zitat von Sebastian: „...muss der Hebel doch noch länger sein… “ ... oder vorher in die Muckibude. Wie lang war der Hebel denn?

Klar, die Achslasten fehlen auch. Aber wenn der so flexibel ist, dass ihm ein Fahrzeugschein ausreicht, dann nimmt er dafür die Werte vom Fiat 500. Der steht in der TÜV-Datenbank bzw. gibt's davon Scheine in der Infothek.

Zitat von Bodensee_Ralf: „Bitte komplett lesen. “ Das halte ich für selbstverständlich. Muss m. E. nicht extra erwähnt werden.

Vielleicht reicht ihm das hier ja auch.

Vielen Dank, @eddi, @moppelklausi und @Rüdiger Bonneß, für eure Spenden smiley38.gif smiley38.gif

Zitat von Zwutschgerl: „Oder fährt der Knecht Ruprecht mit dem Auto zum Nikolausabend. “ Eindeutig, Knecht Ruprecht ist doch leicht zu erkennen 500forum.de/index.php/Attachme…86ec010024d820e4880e386fb

Das mit der Drosselklappe kennen wir doch schon seit 2007, 'Dänentuning'

Ich würde als erstes prüfen, ob die Drosselklappe vollständig öffnet und als zweites, ob die Vergaserdichtung richtig herum eingebaut ist.

Motor aus an der Ampel lohnt nicht. Beim Bahnübergang ist das was anderes, da dauert's meist länger.

Wenn alle 18 Pferdchen da sind, dann läuft das Auto echte 100. Der Tacho dürfte dann ca. 110 anzeigen. Bring das erst einmal in Ordnung, danach kannst du über mehr Hubraum nachdenken.

Ich habe ein paar, haben aber alle irgend welche Macken. Willst du nicht lieber für 25€ eine neue kaufen? fdricambi.com/de/wl1010-radkappe-edelstahl/

Zitat von Ricklef: „Das dauert doch viel zu lange, bis man wieder in die Puschen kommt. “ Was dauert da lange? Beim Schaltwagen muss ich doch auch in der Gelbphase Handbremse lösen, Kupplung treten und Gang einlegen. Das geht alles in max. einer Sekunde.

Das muss aber schon eine 20%-Steigung gewesen sein, wenn's nur für 25 km/h gereicht hat. Selbst mit 18 PS kommt man bei geringeren Steigungen schneller hoch. Wie schnell ist er denn auf ebener Strecke?

Es sei denn, er nimmt alle. Passen tun die schon, sind aber nicht die originalen für'n F.

Das sind normale F-Kappen, magnetisch also Stahl.

Zitat von Prodark500: „ Habe nachgeschaut, der Kopf hat 2mm geplant bekommen (...) 2mm ist nicht viel. “ Immerhin erhöhst du dadurch die Verdichtung von 7,5:1 auf ca. 9:1.