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Innenkotflügel flickt man immer noch, aber nicht so.

Zitat von TN: „du willst den Hubraum auslitern? Und wie soll das Benzin aufgefangen werden? “ Das kommt doch beim nächsten Anlassen wieder raus

Du kannst doch von unten die Zylinder sehen. Dann musst du nur ein geeignetes Messwerkzeug an der Kurbelwelle vorbei zu den Zylindern bringen. Mir fällt dazu ein ca. 85mm langer Messstab ein.

Das geht nur, indem du den Zylinderdurchmesser und den Hub ausmisst. Am einfachsten wird es sein die Ölwanne abzunehmen. Da ist zwar das Messen nicht so einfach aber dafür muss der Kopf nicht runter.

Umbau auf L-Tacho, warum macht man sowas?

Zitat von LAN-Opfer: „Zitat von Klaus: „hat nämlich auf Anhieb funktioniert “ ...wenn es gleich funktioniert, liegt das Problem meistens tiefer! “ Ja, das befürchte ich auch.

Heute Nanoplex in den Kombi eingebaut. Aber irgendwas stimmt damit nicht, hat nämlich auf Anhieb funktioniert

Zitat von KGMN: „... auf elektronische Zündung umgebaut. “ 123 oder Powerspark oder sowas? Gleich wieder ausbauen. Da liegt die Elektronik im Kühlluftstrom und wird daher viel zu heiß. Das einzige was funktioniert ist Nanoplex oder heyOplex. Da kann man die Elektronik an einer kühleren Stelle unterbringen.

Zitat von AntonMeise: „Beim saubermachen ... “ Einfach nicht mehr sauber machen

Zitat von Prolex: „... nur noch wirres Zeug auf dem Multimeter, es ist nicht möglich eine Zahl abzulesen. “ Wenn du so viele Störungen auf der Stromversorgung hast, hat es eine Elektronik schwer. Die wird damit nie richtig funktionieren. Sind deine neuen Zündkabel auch Widerstandskabel oder ist das reines Kupfer? Oder sind wenigstens die Kerzen oder Kerzenstecker entstört? Bei der mechanischen Zündung, hast du da den Kondensator dran und hast du den schon mal getauscht? Hast du den Kondensator b…

Plus auf blau, minus auf schwarz.

Vielen Dank, @eddi und @Ulvi 34, für eure Beteiligung

Wie es alle machen, mit Flex und Schweißbrenner.

Zitat von Z_Alfa: „Zitat von Klaus: „Am Kombi den Hinterachssturz auf (unbelastet) ca. 1° eingestellt. “ Gewindefahrwerk ?! “ Nö, Standard

Bei laufendem Motor auf jeden Fall über 12V.

Am Kombi den Hinterachssturz auf (unbelastet) ca. 1° eingestellt.

Zitat von flinti0402: „Also der Motor bewegt sich null, wenn ich ihn ohne das Gestänge anschliesse. Wird nur brutal heiß. Sogar die Zuleitungskabel. “ Vielleicht ist genau das der Fehler und dein alter Motor ist gar nicht kaputt?

Miss mal die Spannung an der Zündspule Kl. 15 gegen Motor-Masse. Möglicherweise kriegt die Zündung nicht genug Spannung um zu laufen.

Da kommt keine Platte auf die Welle sondern der Hebel. Und wenn der drauf ist sieht es wieder aus wie auf der Explosionszeichnung.

Der Gerstl-Motor sieht ganz normal aus. Mach mal ein Foto von deinem alten, was ist denn da anders?