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Zitat von steyr-martin: „Ottobulloni von Lars "Barni" Steinmeier hat einen D-Tank. Original! “ Das muss ein Versehen gewesen sein. Offiziell gab's nur F-Tanks, selbst in den Prototypen die der Presse vorgestellt wurden.

Zitat von steyr-martin: „... Anschnallgurte. Diese sind erst ab 1971/72 vorgeschrieben. “ Nee, Gurte sind ab 4/70 Pflicht. Zitat von steyr-martin: „... z.B. noch D-Tank... “ Ottobulloni hatte von Anfang an den F-Tank.

Nach zwei Dialogen schmeißt mich der Depp immer raus. Blödmannmaschine!

Antenne ausgebaut, versucht zu reparieren ... neue bestellt.

Zitat von Tvoit: „Hat den jemand so eins für den L rum liegen ? “ Ja: webshop.fiat500126.com/de/moto…lueftergehaeuse_motorraum fdricambi.com/de/motor-teile/mo1205-motorraumabdeckung

Wenn's unnütz wäre, hätte Fiat das weggelassen.

Zitat von Siebi: „Ladekontrollampe vertauscht - ist immer aus! “ Was hast du vertauscht? Immer aus ist auch falsch. Bei stehendem Motor muss sie leuchten.

Zitat von Siebi: „das komische ist eben , dass die ladekontrolle nach dem starten ausgeht!?! “ Das kann nicht sein bei 2V. Schau dir mal das Schaltbild an. Die Ladekontrolle liegt auf einer Seite an +12V, auf der anderen Seite am braunen Kabel. Wenn du dort 2V und am anderen Pol der Lampe 12V hast, dann leuchtet die mit der Spannungsdifferenz von 10V. Miss mal direkt an der Kontrolllampe, auf beiden Seiten. Vielleicht Öldruck und Ladekontrolle vertauscht? Ist schon häufiger mal vorgekommen.

Zitat von goes classic: „Zitat von Stigi: „Zitat von goes classic: „…… Gutachten zur Genehmigung einer Ausnahmegenehmigung nach §70 (fehlendes Lenkradschloss), “ (unnötig, weil s.o.) “ Steht bei mir in den Auflagen zudem auch->Die Diebstahlsicherung ist als loses Zubehör mitzuführen. “ Üblicherweise steht dann noch dabei "Ausnahmegenehmigung erforderlich". Und um diese geht es wohl.

Wenn du an braun 2V misst, dann geht die Ladekontrolle nicht aus. Schau mal hier: Elektrik total Hast du im DC-Bereich gemessen?

Zitat von Siebi: „Vor dem Regler kommen nur 2V raus - direkt an der Lima gemessen “ An welchem Anschluss? Die Lima hat zwei davon.

Zitat von wafap: „Gab es damals 2013 vom aktuellen BMW Mini. “ Und gibt's jetzt für Motorräder bei Louis zu kaufen.

Zitat von ralph: „... was für einen Durchmesser haben die Scheinwerfer ? “ 125mm, die habe ich auch dran.

Kupplung nachgestellt.

Da bestätigt sich mal wieder, dass man nichts austauschen soll, was nicht kaputt ist. Bau die alte Feder wieder ein. Wer weiß, was sich der Federwickler bei der Herstellung gedacht hat.

OK, wenn der Lack nagelneu ist, dann nehme ich meine Empfehlung zurück. Man weiß also nicht, was unter dem glänzenden Lack lauert, kann also überlackierter Rost oder Spachtel sein. Es muss vorher einwandfrei geklärt sein, wie das Blech vor der Lackierung aussah und was gemacht wurde. Ohne Fotodokumentation: Finger weg!

Wenn der ungeschweißt ist, dann muss das Frontblech geschraubt oder geklebt worden sein Ausgetauscht wurde es auf jeden Fall. Die L-Front gab's '65 noch nicht. Warum kann man links eigentlich den Ansatz zwischen Kotflügel und Schweller nicht sehen? Ab Werk war das sichtbar. Wir alt ist eigentlich die Lackierung?

Für 5.500€ würde ich den nehmen. Selbst wenn der Boden durchgerostet ist, ist er das wert.

Für elektrische Pumpen gibt's Sicherheitrelais. Die werden von Zündimpulsen angesteuert und stoppen die Pumpe, wenn die Zündimpulse ausbleiben, der Motor also nicht läuft. Das ist ein MUSS bei elektrischen Pumpen. Mechanische Pumpen machen das von alleine. Der einzige kleine Vorteil, den elektrische Pumpen haben ist, dass nach langer Standzeit nicht 10 Sekunden "georgelt" werden muss um den Vergaser zu füllen, weil die elektrische Pumpe nach Einschalten der Zündung kurz anläuft, den Vergaser fül…

Zitat von Socke: „Ich hatte jetzt 2 Kunststoff Dächer. Beide mit schlechter Qualität leider. “ Was ist denn schlecht daran? Meine Pelle ist jetzt 14 Jahre drauf und immer noch wie neu.