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Jou, so wird das gemacht. Beste Grüße nach Echzell - vielleicht sieht man sich mal .

Alles klar, vielen Dank für die Antworten. Dann komme ich wohl oder übel um das Abnehmen der Gummimatten nicht drumrum.

Hallo zusammen, Noch eine Frage, die ich mit der Suche nicht beantworten konnte : Kann man beim originalen F die Spritleitung im Tunnel tauschen in dem man an der alten die neue befestigt und durchzieht? Oder sind da noch irgendwelche Laschen etc., die das nicht zulassen? Hintergrund der Frage: Bei meinem F sind alle Gummimatten im Innenraum noch original befestigt, weshalb ich die gerne gar nicht lösen würde (wenn es sich denn vermeiden lässt). Vielen Dank vorab vom Bub

Alles klar, vielen Dank.

Hallo zusammen, ich plane das Legen einer Benzin-Rücklaufleitung bei meinem (so weit) originalen 500F. Bitte keine Diskussion über die Sinnhaftigkeit - dazu gibt es schon genug Beiträge. Nur folgende Fragen, bevor ich was falsches bestelle: - Passt der Deckel des 28er Vergaser ohne Modifikation auf den 26er Vergaser? - Die Dichtung nimmt man dann vom 28er? - Hat der Vergaser vor dem Rücklaufanschluss schon eine Reduzierung oder muss man den abgehenden Schlauch noch reduzieren? Vielen Dank und Gr…

So ist es. Die Kandidaten erhalten 100 Punkte . Vielen Dank, 500er läuft als wäre nie etwas gewesen.

Jou, danke euch. Die Skripte habe ich alle durch. Alles, wie es sein soll. Nur der Zündzeitpunkt ist einfach an einer ganz anderen Stelle, als er sein sollte. Ich würde ja ein Video einstellen aber Vimeo und Youtube zicken gerade beide rum. Kommt also erst, wenn das wieder geht.

Update von meiner Seite: In der Mittagspause habe ich auf mechanischen Verteiler umgebaut. Alles noch mal angeschaut: Fliekraftverstellung, Kontakt gereinigt etc. Sieht alles gut aus. Fehler unverändert. Zündkabel habe ich auch mal getauscht. Einziger Unterschied: Es patscht beim Starten ab und zu. Dann versucht den Zündzeitpunkt erst mal statisch (mit Prüflampe) ein zu stellen, dass er startet. Also Riemenscheibe auf 13mm vor Markierung am Block gedreht, Prüflampe an Klemme 1 Zündspule und Spit…

Alles klar, so mache ich morgen weiter. Vielen Dank.

Da ich die Kabel am Verteilerdeckel nicht ab hatte, kann ich das eigentlich ausschließen. Die Kabel sind unterschiedlich lang also auch an den Kerzen nicht vertauschbar. Aber ich prüfe das morgen jedenfalls noch mal. Vielen Dank für den Hinweis.

Hallo zusammen, Ich melde mich aus der Versenkung, war lange nicht mehr hier unterwegs. Nach gut drei Jahren Standzeit bin ich gerade dabei meinen 500er wieder aus zu motten. Hatte ihn direkt an bekommen, lief aber nicht rund. Dann habe ich mit dem Standard-Einstellprogramm angefangen: Ventile, Zündung (nur ZZP, da elektronische Zündung), Vergaser. Eigentlich lief er dann ganz gut aber nicht perfekt. Beim Einstellen des Zündzeitpunkts mit Stroboskoplampe bin ich nicht richtig auf die Standgasmar…

Hi Luigi! Will haben -> Du hast 'ne PN. Gruß vom Bub

Hallöchen! Sollte es noch ein Exemplar geben, würde ich gerne zuschlagen. Besten Dank schonmal für die Aktion und Grüße vom Bub

Dazu kann ich etwas Verwirrung beisteuern: Mein F (Bj '72) hat original geklebte halter (wie bei Dir, Opcom). In meinem original F-Prospekt von '71 sind allerdings alle abgebildeten Fs mit glasumfassenden, nicht geklebten Haltern. Die glasumfassenden Halter, die ich gerade vom Günni bekommen habe, haben allerdings eine andere Form als die in dem Prospekt... Also (wenn die Form, die man heute kaufen kann, irgendwann mal original war) gibt es min. drei Varianten. Gruß vom Bub

Nach intensivem Nachdenken und zahlreichen Ratschlägen von elektrikaffinen Kollegen, hatte ich mir für heute einen Testmarathon vorgenommen (Prüflampe und Multitester lagen schon bereit). Dann nochmal kurz den dümmsten aller möglichen Fehler auschließen |----> Siehe da, die Kabel waren doch nur vertauscht. Also alles wieder in Butter. Asche auf mein Haupt Mann, bin ich froh, dass es doch so einfach war... Das Vertauschen muss übrigens ca. fünf Jahre her sein. Da hatte ich nämlich die Gummidichtu…

Zitat: „Ich tippe mal auf nen Massefehler. Ändert sich was, wenn eine weitere Lichtquelle eingeschaltet wird, also Licht oder Blinker?“ Nein, ändert sich nichts. Ich war aber noch nicht mit richtigem Messwerkzeug dran. Werde ich morgen nachholen. Zitat: „Haste auch mal die Kabel getauscht- vertauscht“ Ja, führt dazu, dass der andere Faden leuchtet..., oder was meinst Du? Ich befürchte, dass das Problem tiefer sitzt. Habe gerade beim Testen festgestellt, dass das Bremslicht komplett nicht mehr ge…

Zitat: „Haste auch eine 21-5watt Lampe eingebaut?“ Ja. Sind auf beiden Seiten die Originalbirnen (klingt komisch, ich weiß). Und der Fehler wandert ja nicht mit der Birne.

'N Abend! Nachdem ich in den letzten Wochen einiges geschafft habe, geht es an die Feinarbeiten bevor ich mich zum Tüv traue... Beim linken Rücklicht ist die Bremsleuchte dauerhaft an. Folgende Maßnahmen habe ich (ohne Erfolg) versucht: - Birne getauscht (links - rechts) - Kontakte am Lampenträger geprüft - Kabel vom Bremslichtschalter am HBZ abgezogen Gibt es da irgendwelche üblichen Verdächtigen? Besten Dank schonmal und Hier gibt es ein paar Bilder der bisherigen Arbeiten. Gruß vom Bub

Ich habe bei Ebay vor zwei Jahren ca. 60 Euronen bezahlt... Gruß vom Bub

Dann oute ich mich mal als einer, der auch noch so ein Bus fährt und unterhält (natürlich zusätzlich zum 500er... , gelle, Ronaldo ;-)) Wenn euch bilder interessieren, gibt es auf meiner (sich im Aufbau befindlichen) Website welche: www.bub0815.de.