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  • Federbeine

    madax - - Tuning

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    Zitat von Bodensee_Ralf: „Einstellen kannst du von zu tief ( es streift sicher) bis zu hoch. Es gibt verschiedene Qualitäten und Federungen. krumme und gerade Doppelquerlenker. Sehr gut isg die "Lehmannachse" Die Zeichnungen dazu habe ich, weil ich diese mit dem "Chinesen aus Heilbronn" projektiert habe. Nur vorne ist es aber nicht empfehlenswert, da du vorne dann zu viel Grip bekommst und im Grenzbereich beim Gas wegnehmen sofort der Arsch kommt. “ Zitat von Bodensee_Ralf: „"Chinesen aus Heilbr…

  • 40er Weber Umdüsen

    madax - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Im Schub brauchst Du doch kein fettes Gemisch. Außerdem, wie sollten HD und LKD bei geschlossenen DK wirken können? Du könntest höchstens das LLSystem anfetten. Aber das macht doch alles keinen Sinn. Zitat von Fiatos: „Im Schiebebetrieb kann der gar nicht mager genug sein! Da braucht der Motor keinen Sprit, da hat FIAT beim späten 126er ja auch eine Schubabschaltung eingebaut. “

  • Lieber zulassen

    madax - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Ich würde keinen Aufsteller (mehr) verbauen. Weil wenn die Kiste mal brennt, dann musst du nicht die Seite auch noch lackieren lassen…. Die Flammen kommen dann „nur“ durch die Lüftungsschlitze raus. Und dein Rücklicht bekommt dann auch keine Orangenhaut. ach und so n Feuerlöscher im FZG macht mehr Sinn als die Aufsteller. CO oder Schaum. Das Sch*** Pulver von meinem Löscher hängt überall drin und ist echt aggressiv. 500forum.de/index.php/Attachme…cef09dc1d1a82e4d90ff45923

  • Die Abtriebsübersetzung wirkt sich doch nicht nur auf den vierten Gang aus, sondern auf alle. Sprich, du bekommst je nach Ausgleichsgetribeübersetzung ne größere oder kleinere Spreitzung und die Stufensprünge werden auch größer oder kleiner. Also BIS Getriebe hat große Spreizung und Stufensprünge --> "alle Gänge lang" 8/41 Getriebe die kleinsten. --> "alle Gänge kurz" 8/39 logischerweise dazwische. Meine Empfehlung: 5ten Gang einbauen. Entweder machst du den etwas länger als den original vierten…

  • Zitat von lellap: „Davon abgesehen verstehe ich einfach nicht, wieso die Kompression jetzt niedriger ist als vorher “ Wenn du vorher ein größeres Ventilspiel hattest, dann bleibt der Zylinder länger dicht und baut mehr Druck auf. Wenn jetzt das Ventilspiel geringer eingestellt wurde, dann hat das schon Einfluss, weil ja die Ventile früher auf bzw später zu machen.... nur so eine Idee

  • Mir hatte es, dank Schmodder im Tank, vor allem immer wenn nur noch wenig Sprit im Tank war, den Filter am Steigrohr im Tank zugesetzt. Hätte ich gemerkt als ich beherzt die Benzinleitung Richtung Tank durchgepustet habe. Hat sich angefühlt bzw gehört, wie wenn sich ein Pfropfen löst. War zwar beim 126er ist aber im Prinzip Wurscht.

  • Hallo zusammen. Mich beschäftigen folgende Fragen: A. Ein zB. 40er DCOE mit sagen wir 30er Lufttrichter ist auf unserem Fiatmotor verbaut. 1. Einmal mit Einkanalkopf. 2. Einmal mit Panda oder Zweikanalkopf. Bedeutet doch "strömungstechnisch" folgendes: 1. Der ansaugende Zylinder "sieht" eine 80er Drossel bzw. 60er Querschnitt. 2. Der ansaugende Zylinder "sieht" eine 40er Drossel und 30er Querschnitt. Weiter bedeutet es doch auch: 1. Die angesaugte Luft/Kraftstoffmenge eines Zylinders teilt sich …

  • 5. Gang für 350 €

    madax - - ebay, mobile und so

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    Und was ist an Schrägverzahnung so schlecht?

  • Giannabarth fast geschenkt

    madax - - ebay, mobile und so

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    Vor 15 Jahren kannte ich jeden 500er in Kulmbach. Merke gerade dass ich der Bierhauptstadt schon viel zu lange "fremdgegangen" bin. Aber dieses Fzg kenne ich auch nicht. Könnte aber mal bei der Kulmbacher Oldtimer Szene anklopfen (OSK) Evtl kennt da jemand dieses hellblaue "Geschoss".... Aber wenn die Anzeige schon wieder offline ist, ists ja wahrscheinlich hinfällig. Gruß Axel

  • diese würde ich gerne kaufen. Gruß, Axel

  • Hallo Ralf, Zitat von Bodensee_Ralf: „Ich weiß schon wie ein 50PS Motor geht. “ das hab ich mehr als befürchtet/geahnt. Es gibt hier im Forum (bzw der 500er Szene) wenige, denen ich da widersprechen oder belehren möchte und kann. So war das wirklich nicht gemeint! Ganz ehrlich: Was Du bzw der ein oder andere da betreibt und umsetzt ist wirklich genial! Letzlich bleibt zu sagen: @Kumpel: trag in deine Getriebe Liste: "34 originale Visa Ps + X" ein und gut. Servus und guts Nächtle, Axel

  • Zitat von Bodensee_Ralf: „Aha, damit müsste der aber schon echte 150 gehen. “ Hi Ralf, na ob der (Franzosen-) Motor jetzt 40 oder 45 Pferde hat weiß ich nicht. Allerdings bin ich nie schneller als "Benzina" & "Generator" gefahren. Ist dann doch irgendwie komisch wenn man bedenkt, dass die Fuhre nur insgesamt gut 600kilo hat und die LKWs um einen herum bis zu 40000kg... Wie kommst du auf die 150km/h? Ist das ein Erfahrungswert? Ich frage ernsthaft - nicht weil ich Dir nicht glaube. Hab mir das ma…

  • Hallo Kumpel, Nein - eine echte Leistungsmessung habe ich nicht. Laut Teileverkäufer soll das Motörchen mit den verbauten Komponenten bis zu 47 Pferde haben. Straßenmessung ergab 45. allerdings können das minus plus zwei drei sein.

  • Hallo Kumpel, hier das set up meiner Limo: Basis: BIS Gang 3 und 4 kürzer Plus 5ter Gang Motor hat 760ccm und ist auf Drehmoment ausgelegt. Sehr angenehm zu fahren. Auch sogar auf der Autobahn wenn es mal sein muss. * Gang * * * 1 * 39 * 12 * 2 * 31 * 15 * 3Gk * 26 * 19 * 4Gk * 34 * 36 * 5G * 31 * 42 DIFF: 39 / 9

  • Federbeine

    madax - - Tuning

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    Hallo Seppi, ich habe da eventuell was für dich: Federbeine Gruß, Axel

  • Eckkopf

    madax - - Fahrzeuge - Suche

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    Also ich muss jetzt mal ne Lanze für die Eckköpfe brechen: bin vor dem Franzosenumbau vor 20 Jahren , 15Jahre lang ohne Probleme mit Zündkerzenhülsen oder Stößelrohren unterwegs gewesen. Habe sogar diesen Motor noch im Regal stehen und vor kurzem wieder gestartet. Lief sofort an. Würde den auch abgeben. Allerdings ohne Luftfiltertopf. Den hab ich nicht mehr. Bzw vor kurzem an einen anderen Eckkopf Fahrer verkauft. Also falls jemand Interesse hat: melden.

  • Scheibenbremse VA Brembo Sättel

    madax - - Tuning

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    Karsten, Udo: Vielen Dank Euch Beiden!

  • Maße Scheibenbremse

    madax - - Tuning

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    Vielen Dank für die ersten Antworten! Mensch, dass ich da tatsächlich ein gutes "altes" Heyer -Teil im Regal liegen habe, hätte ich nicht gedacht. Hab mal das Schätzeisen angelegt. plus minus 1mm. Mein kleiner Hosenschei*** hat ständig was neues in meiner Werkstatt entdeckt... Von der oberen Silenbuchese des AS sinds bis zum 98er Flansch gut 11,3cm - mit Adapterpaltte auf 190er Lk sind es 12,3cm 500forum.de/index.php/Attachme…cef09dc1d1a82e4d90ff45923 Mit der Trommelbremse liegt man so bei ca 10…

  • Scheibenbremse VA Brembo Sättel

    madax - - Tuning

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    Hallo zusammen, kann jemand anhand der Bilder entwas zu dieser Bremse sagen? Gibt/Gab es die so zu kaufen? Es wurde früher (hier im Forum) oft über Abarth-, HeyTec-, Nanni-, Fiesta-; 127-er etc.. Scheibenbremsen geschrieben bzw. philosophiert. Mir ist klar, dass es viele Varianten gab/gibt. Nach Hey Tec sieht mir diese hier nicht aus. Brembo Sattel hat Sie aber. Hat irgendwer irgendwelche infos? Ich weiß nur (durch ausprobieren), dass Sie etwas im vergleich zur Trommelbremse "aufträgt". Liegt va…

  • Getriebeöl 126 Getriebe

    madax - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Sind die Synchroringe vom 126er und zum Beispiel 850er so unterschiedlich? Also vom Matetial her meine ich? Weis das jemand? Wenn nicht dann wäre das hier genannte gl4/5 Öl ja hinsichtlich Synchroringverträglichkeit unserer HighTech Getriebe ja nutzbar....