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Also, ich habe mir einen Favoriten angeschaut und dabei zwei technische Mängel festgestellt: 1. verschluckt sich der Motor im Leerlauf, d.h. ca. alle 30 Sekunden ändert sich die Drehzahl kurzzeitig und fängt sich dann wieder 2. Ölschwitzen am Zylinderkopf Ist das pathologisch oder beim 1,2l von 2017 (50 tkm) normal?
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Lenkung klemmt
BeitragAnsonsten muss ichs so lösen: youtube.com/shorts/mcEDRHf3Knw?si=Ph5Bb2IQ76nktTkl
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Lenkung klemmt
BeitragNachdem ich den Messingstaub weggewischt habe, wars schon deutlich besser. Mal schauen, obs mich künftig noch stört.
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Lenkung klemmt
BeitragEs hat sich rausgestellt, dass das Geräusch nur vom Schleifring kam. Jetzt frage ich mich, ob das ein Schleif- oder ein Schmierring sein sollte - also etwas Flutsch dazu?
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Ich hätte sowas.
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Lenkung klemmt
BeitragHat sich das hier aufgeklärt? Ich setze mal fort, weil mein Lenkrad auch seit dem Winter ziemlich laut knarzt/schleift im Bereich der Lenkstockhebel. Schwergängiger gehts aber nicht. Hat jemand ne Idee?
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Zitat von Udo500: „Zitat von Tommy Tulpe: „...... einmal Kopf dichtung bei 80.000 vermutlich wegen Wassermangel. “ schau dir das Wasserrohr unterm Auspuffkrümmer genau an. das gammelt beim Halter durch Auspuff kann zum wechseln dran bleiben auch wenn's nicht so aussieht, das geht tatsächlich wir haben zwei von den Pandas Bei beiden schon gewechselt (2009er) Fiat hatte das Rohr sogar vorrätig geht wohl öfter.... “ Guter Hinweis. Bei dem Thema klingelts bei mir. Selbiges ist mir (frisch 18 geworde…
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Federvieh
BeitragDie Feder ist halt im Vergleich zur Luftbläschensuche oder dem Reibscheiben-Nachsteller-Gedöns ein recht simples Element, das sich mit dem Test (gerade für Neulinge) leicht als Fehlerursache ausmachen bzw. ausschließen lässt.
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Federvieh
BeitragDurch die vielen Diskussionen, die es zum Thema Bremsfedern bereits gab und auch diese (Probleme beim Bremsen entlüften) Messung der Federn inspiriert, will ich das Thema nochmal auf eine ausfürlichere Grundlage bringen. Bei der verlinkten Messung gibt es einen kleinen Schönheitsfehler, weil nämlich die innere Vorspannung der Federn nicht berücksichtigt wird (Kraft, die überwunden werden muss, um die Federn überhaupt auszulängen). Im einfachsten Fall muss man eine (linear angenommene) Feder also…
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Bevor der Fred geklaut wird , hier ein kurzer Abschlussbericht: 500forum.de/index.php/Attachment/101180/ Die empfohlenen Backen Brembo S 23 502 funktionieren. Die Ate Bremszylinder machen einen sehr wertigen Eindruck und sind auf jeden Fall ihr Geld wert. (Spaßeshalber hatte ich mal einen 5 Euro Zylinder (Gerstl) bestellt und diesen inspiziert: Die Kolben sind absolut minderwertig hergestellt, es gibt keinen klassischen O-Ring, sondern die kleinen Bleche sind Teil des Kolbens und durch diese Umk…
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Nachdem ich vorn bei meinem (F) einen R-Hintenzylinder gefunden hatte, war der erste Gedanke, dass dann der fehlende Vornzylinder wohl hinten verbaut sein könnte und ich mir das nochmal näher anschauen sollte. Also erstmal den TÜV-Bericht gelesen: 500forum.de/index.php/Attachment/101154/ Hm. Und was ich tatsächlich fand in der Übersicht: vorn links: R-Hintenzylinder vorn rechts: R-Vornzylinder (undicht) hinten links: F-Vornzylinder (undicht) hinten rechts: F-Vornzylinder es kann also nur besser …