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Ansonsten muss ichs so lösen: youtube.com/shorts/mcEDRHf3Knw?si=Ph5Bb2IQ76nktTkl

Nachdem ich den Messingstaub weggewischt habe, wars schon deutlich besser. Mal schauen, obs mich künftig noch stört.

Es hat sich rausgestellt, dass das Geräusch nur vom Schleifring kam. Jetzt frage ich mich, ob das ein Schleif- oder ein Schmierring sein sollte - also etwas Flutsch dazu?

Ich hätte sowas.

Hat sich das hier aufgeklärt? Ich setze mal fort, weil mein Lenkrad auch seit dem Winter ziemlich laut knarzt/schleift im Bereich der Lenkstockhebel. Schwergängiger gehts aber nicht. Hat jemand ne Idee?

Noch mal zum ursprünglichen Problem: bei meinem konnte ich auch 12V an den Kabelschuhen messen, aber die Hupe ging nicht. Erst nachdem ich die Kabelschuhe gereinigt habe (oder habe neue angeklemmt?), ging die Hupe wieder.

Zitat von Udo500: „Zitat von Tommy Tulpe: „...... einmal Kopf dichtung bei 80.000 vermutlich wegen Wassermangel. “ schau dir das Wasserrohr unterm Auspuffkrümmer genau an. das gammelt beim Halter durch Auspuff kann zum wechseln dran bleiben auch wenn's nicht so aussieht, das geht tatsächlich wir haben zwei von den Pandas Bei beiden schon gewechselt (2009er) Fiat hatte das Rohr sogar vorrätig geht wohl öfter.... “ Guter Hinweis. Bei dem Thema klingelts bei mir. Selbiges ist mir (frisch 18 geworde…

Danke für eure Rückmeldungen! Ich gehe da auch mit Udo: 69 PS sind für Alltägliches genug. Und bei den aufgepumpten Motoren hab ich ein bisschen Bedenken bzgl. der Langlebigkeit.

Aus denselben irrationalen Gründen, die uns in diesem Forum zusammenbringen, denke ich über den Kauf eines neuen Winter- bzw. Langstreckenfahrzeugs nach: ein 500er von 2015 mit kleinem Benzinmotor. Hat jemand so einen und kann hier oder per Fon ein paar Tipps für die Besichtigung geben?

was ich gemacht haben werde: facebook.com/events/s/6-oldtim…mai-in-f/323600297136583/ (Oldtimertreffen in Frankenberg, Eder) Falls jemand zufällig in der Nähe ist

Die Paste ist auf dem Weg zu wolle, der sie dem nächsten Interessenten weitersenden würde.

Wir haben jetzt den Termin festgemacht: am Samstag, den 3. August um 10 Uhr. Kann man das auch in den Kalender bekommen?

Die Feder ist halt im Vergleich zur Luftbläschensuche oder dem Reibscheiben-Nachsteller-Gedöns ein recht simples Element, das sich mit dem Test (gerade für Neulinge) leicht als Fehlerursache ausmachen bzw. ausschließen lässt.

Im www finde ich nur Bremsen, bei denen ne Drehfeder und nicht wie bei meiner ne Zugfeder am Handbremshebel hängt. Dazu auch keine Gummis. Das ist wahrscheinlich ne neuzeitlichere Bauform, oder?

Durch die vielen Diskussionen, die es zum Thema Bremsfedern bereits gab und auch diese (Probleme beim Bremsen entlüften) Messung der Federn inspiriert, will ich das Thema nochmal auf eine ausfürlichere Grundlage bringen. Bei der verlinkten Messung gibt es einen kleinen Schönheitsfehler, weil nämlich die innere Vorspannung der Federn nicht berücksichtigt wird (Kraft, die überwunden werden muss, um die Federn überhaupt auszulängen). Im einfachsten Fall muss man eine (linear angenommene) Feder also…

Bevor der Fred geklaut wird , hier ein kurzer Abschlussbericht: 500forum.de/index.php/Attachment/101180/ Die empfohlenen Backen Brembo S 23 502 funktionieren. Die Ate Bremszylinder machen einen sehr wertigen Eindruck und sind auf jeden Fall ihr Geld wert. (Spaßeshalber hatte ich mal einen 5 Euro Zylinder (Gerstl) bestellt und diesen inspiziert: Die Kolben sind absolut minderwertig hergestellt, es gibt keinen klassischen O-Ring, sondern die kleinen Bleche sind Teil des Kolbens und durch diese Umk…

Nachdem ich vorn bei meinem (F) einen R-Hintenzylinder gefunden hatte, war der erste Gedanke, dass dann der fehlende Vornzylinder wohl hinten verbaut sein könnte und ich mir das nochmal näher anschauen sollte. Also erstmal den TÜV-Bericht gelesen: 500forum.de/index.php/Attachment/101154/ Hm. Und was ich tatsächlich fand in der Übersicht: vorn links: R-Hintenzylinder vorn rechts: R-Vornzylinder (undicht) hinten links: F-Vornzylinder (undicht) hinten rechts: F-Vornzylinder es kann also nur besser …

MHD erreicht! (Häufig länger gut )

Nachdem ich die neuen Bremszylinder gemäß Empfehlung gereinigt und mit Ate Bremszylinderpaste versehen habe und diese im Leben nicht mehr leerbekommen werde, werde ich mir nun ein paar Gramm fürs Künftiges abzwacken und die restliche Paste weiterverschenken. Vielleicht kann sie ja so alle Bedürftigen für dieses Jahr versorgen und wer will, kann auch noch dem Forum was spenden. Also, wer hat Interesse und würde sie dann entsprechend auch weitergeben? 500forum.de/index.php/Attachment/101085/ (Gesc…

Kleiner Beitrag meinerseits: Hatte auch den Lagersatz von SKF, der einwandfrei einzustellen / zu stauchen war. Aufgrund eines Fehlers beim Zusammenbau musste ich dann ein Lager nochmal ausbauen und hab die einzeln bestellbare Buchse von Gerstl, die ich vorsorglich mitbestellt hatte, nehmen wollen, aber die passte gar nicht über die Achse (Innendurchmesser zu klein): webshop.fiat500126.com/de/achs…ross-fuer-radlager-hinten