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Genau, Lambretta Special 125. Und nur ein Fahrzeug ist von Piaggio !

Und meine500forum.de/index.php/Attachme…edfe86a6d06a506884cbb680a

Ja habe auch die Papier Dichtung im Lagergehäuse ersetzt. Wäre vielleicht besser gewesen nur Dichtungsmasse zu verwenden. Ich lasse den Motor mal draussen laufen und schaue ob ich es so besser sehe.

Ja genau, diese Schraube ist aus Alu mit Innensechskant. Ich habe den Verdacht das dort Öl rauskommt. Die Spuren waren vor allem auf dieser Seite zu sehen. Aber eben, durch den Fahrtwind verteilt und nicht immer einfach zu lokalisieren woher es kommt. Ist das Problem Undichtigkeit bei den Verschlussstopfen häufig ?

Ja genau, KUWE ist die Kurbelwelle. Die Inbusschraube ist auf der Kupplungseite oben Links neben den zwei anderen Verschlussblechen und verschliesst den Ölkanal wo der Öldruckschalter drin ist. Werde es vermutlich so machen wie oben beschrieben, Kupplungsglocke mit Anlasser und den Motor mal warmlaufen lassen. Besten Dank für die Tips.

Nachdem ich unter dem Motor immer wieder Ölflecken hatte, habe ich ihn mal ausgebaut. Es scheint so als ob es von der Kupplungsseite her kommt. Jetzt ist der KUWE Dichtring ersetzt, auch die Imbusschraube neu mit Dichtungsmittel eingesetzt. Natürlich auch die Ölwannendichtung ersetzt. Wie kann ich am besten die Dichtheit prüfen bevor ich ihn wieder einbaue ? Öl ist ja jetzt nicht warm und kann ihn auch nicht laufen lassen. Motor mal um 90 Grad kippen ? Von Hand mal durchdrehen ? Vielen dank scho…

Zum Glück weiss das Greta nicht

Hallo Ralf Erst mal besten dank für die Tips. Das mit dem Flankenspiel ist mir jetzt klar. ich meinte aber das Drehmoment an der Achswelle. Also wenn das Flankenspiel eingestellt ist wird ja gemäss Repbuch noch die Antriebswelle durchgedreht und dort das Drehmoment ohne Anlauf gemessen. Es steh 1.4Nm und die Frage ist muss die andere Welle blockiert werden und darf ein Gang drin sein ? Gruss Ronny

Es wurde zwar schon mehrmals im Forum beschrieben, trotzdem ist mir noch nicht alles ganz klar. Bei meine Fiat500 F habe ich das Getriebe rausgenommen da ich es zu laut finde. Es handelt sich um ein Synchronisiertes Getriebe. Im Werkstathandbuch gibt es Unterschiede zwischen dem 500 und 126 Getriebe. Frage: Muss die Antriebswelle auf der linken Seite beim Einstellen fest verbunden sein mit dem Ausgleichsgehäuse? Dynamometer rechts mit 1.4Nm. Muss das Getriebe in der Neutralstellung sein, also ke…

Hab auch einen Drehzahlmesser im Aschenbecher. Ist die Heyoplex Steuerung. 500forum.de/index.php/Attachme…edfe86a6d06a506884cbb680a Den Steg in der Mitte habe ich in der zwischenzeit entfernt, bin ja nichtraucher.

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Optima Batterien gemacht. Alle meine Oldtimer habe diese drin und zum Teil schon seit 12 Jahren. Und sie entladen sich kaum wenn der Wagen mal länger nicht bewegt wird.

Filterking eingebaut 500forum.de/index.php/Attachme…edfe86a6d06a506884cbb680a

Da die Laufzeiten in einem Kupferkabel bei 200000km/s sind denke ich nicht dass das lange Kabel ein Problem darstellen könnte. Beim Fahren habe ich keinen Unterschied gespürt.

Wollte die Heyoplex Zündung nicht im Motorraum installieren und kam auf die Idee sie hinter dem Aschenbecher zu platzieren. Dort ist es kühler und ich kann beim Starten gleich die Drehzahl kontrollieren. Für den USB Anschluss habe ich ein Loch in die Acryl Abdeckung gebort und kann so das Kabel durch den Aschenbecher einstecken. Danach verschliesse ich es mit einem Gummistopfen. Frage an Helmut, ist es möglich die Display Zeit auf "unendlich" zu stellen ?