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Hallo ich bin neu hier
Beitragoder falls du mal in der Nähe von Basel bist , kommst vorbei....dann geht das auch mit erhabener Schrift. In Alu kein Problem. wird auch bestimmt nie al dente
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glaub die Achswellen waren zu dem Zeitpunkt noch nicht verschraubt. Bei der Getriebeaufhängung steht alles gerade. Nach dem Bearbeiten schlägt der Motor jetzt nicht mehr dagegen. Probefahrt i.O. Was mich wunderte ist dass die Schraubenlöcher alle fluchten. Daher ist die Frage aufgekommen obs verschiedene Halter, Stirndeckel etc. gibt. Klar, die Vorgeschichte dieser Kiste kenne ich nicht. Ich kann nicht ausschliessen dass er hinten kalt eingekürzt wurde. Für den Luffi mach ich jetzt auch ne pragm…
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et voila 500forum.de/index.php/Attachme…b1c2c1a3a8405928b667c4076
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das ist der normale 26er Vergaser. Die Einspritzung kommt auf den anderen Motor. Der soll nächsten Sommer rein
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servus Also die Schräge ist nur minimalst stärker ausgefallen. Die Höhe von der Traverse aus gemessen bis mitte Bolzen allerdings gleich . (Veglichen mit einem anderen 500) Da spielt die Schräge selbst ja dann keine Rolle. Ist mir immer noch ein Rätsel..... hab jetzt einfach mal ganz frech an der Traverse etwas abgeflext . Da fehlte einiges bzw war zu viel! Gut 6mm weg.... Plus eine U Scheibe unter die 4 Schrauben der Traverse macht nochmal ca 1.5mm. Jetzt sollte es passen. Die nächste Probefahr…
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Danke! Ich prüfe das. die Schräge scheint mir auf den ersten Blick identisch. Aber mit der Nuss werd ich das vergleichen. Sind noch NOS Traversen irgendwo auffindbar? Falls nicht kann ich auch die bearbeiten falls die das Übel darstellt
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ja die Auflagefläche ist schräg das stimmt. Die müsste also Waagrecht sein?
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das hab ich verbaut damit ich beim Luftfilterkasten mehr Abstand gewinne Wenn das Auto zu kurz ist dürfte es doch nicht passen mit der Länge? Also entweder Bügel zu weit vorne oder oder hinterer Halter zu weit hinten? Die fluchten jedoch schön auf die Gewinde in der Karosse/Traverse
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Servus Nachdem es zeitlich wieder knapper wurde beim Schrauben, hab ich es doch endlich mal geschafft wenigstens den "Prüfmotor" einzubauen. Also einen originalen 110F Es ist mir schon nach dem Einbau aufgefallen, dass der Luftfilterkasten nur 1mm Luft zur Karosserie hat. Auf div. Bildern sieht man dass da deutlich mehr Abstand sein müsste. Eine Tieferlegung mit Feder plus 10mm Unterlage brachte gerade mal 1mm zusätzlichen Abstand Leider sehe ich den Baum vor lauter Wald nicht. Der vordere Getri…
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Jop. Jeder hat selbst die Verantwortung. Man muss wissen was man tut. ( z.B. keine gehärteten Teile) Ich persönlich habe wesentlich mehr vertrauen in ein verzinktes Altteil als in ein neues Reproteil. Nur weil die Haftungsfrage gesetzlich wo anders liegt fühle ich mich deswegen nicht sicherer. Das verzinken generell zu verteufeln halte ich für falsch. Auch ab Werk sind bei vielen Fahrzeugen teile verzinkt auch im Fahrwerks-und Bremsenbereich.
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Zitat von Christoph500F: „Zitat von Turbo Kaktus: „Was ist denn der tiefere Sinn in diesem Fall? “ Ein spielfreier Achsschenkel Zitat von Turbo Kaktus: „Was wird wodurch wie stark geschwächt? “ nix Zitat von Turbo Kaktus: „Und was sagt das Gesetz zum Ausbüchsen bzw. selber anfertigen von Fahrwerksteilen? “ nix anfertigen von Fahrwerksteilen, sondern überholen. und wenn man es gesetzlich ganz genau nimmt dürfen selbst die Überholbuchsen nur ersetzt werden wenn Deine Arbeit von einem KFZ Meister a…
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Doppel Vergaser gesucht
BeitragTop. Danke für die Diagramme, auch die über PN gekommen sind. Zusammen mit den verschiedenen Konfigurationen kann man sich gut ein Bild machen.