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Antriebswellen
BeitragBei mir ist der Ruckdämpfer alle 1,5 Jahre kaputt... da hat die Feder keine Zeit zu brechen
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Käferzylinder und -kolben
BeitragUnd noch ne blöde Frage.... reicht die Kühlung beim Kombi Motor?
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Il
BeitragDas mit dem eiern im aufgebocktem Zustand hatte ich auch …. Aber abgesetzt und gefahren war da nix mehr….. weiß auch nicht warum … hat was mit Geometrie zu tun… ist nicht meine Stärke… Kinematik.. hab ich im Studium tensoriel abgehakt… - Wo hast Du die Wellen bestellt?… hier im Forum gib’s kompetente Händler/Spezialisten…
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Zitat von Bodensee_Ralf: „Zitat von tpo1344: „Pechwoche.... Erst semmelt mir einer Hinten rein Und dann hat sich heute der rechte Ruckdämpfer zerlegt.... Ist ja schon uralt - 18 Monate... Reprokagge eben Aber bei dem Preis!!!! (D-Ruckdämpfer) “ oh je, bau doch auf F-um “ die Kugelgelenke und die gehärteten Schiebestücke hab ich schon liegen…. Leider ist der Transport von Belgien mit den F-Schwingen schief gelaufen…. Hoffe die noch diese Woche hier zu haben… und der Blödmann mit hinten drauf…. Wi…
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Heizungsrohr
BeitragDas Rohr wird auf jeden Fall über der Antriebswelle an die Karosserie geschraubt
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ergänzend zu Ralf:.... Stell vor allem erst mal die Vorderachse richtig ein und dann schau mal ob das alles nicht viel besser geworden ist. Wenn’s nicht paßt, Hinterachse einstellen... Hatte vorne 2cm Vorspur ..... fuhr sich echt so wie Du das beschreibst..... und die zwei neuen Reifen waren auf 1500km blank
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Vergessene Alltagsklassiker
BeitragGibs auch billiger occasions.2cvclub.com/vehicules/mehari-vert-montana-1969-2/
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Vergessene Alltagsklassiker
BeitragGeiler Mehari und geiler BX... Den Mehari kann man nicht fahren... die Knie sind so ungefähr auf Ohrenhöhe... und der BX ........
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Nochmal Kupplung
BeitragHat der Händler Dir vielleicht nen Kombi Seil geliefert????
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Halterungen Blattfeder
BeitragSonst gäbs da noch die von Nanni… fiat500sport.com/prodotto/allo…-parte-anteriore-2-pezzi/ Dann kommt er vorne etwas tiefer
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Vergessene Alltagsklassiker
BeitragDas Problem beim SM war der Italienische Motor.... der fraß einfach zuviel Sprit, in und nach der Ölkrise
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Getriebe bleibt das gleiche... und den Motor kannst Du selbst oder von nem Fachbetrieb überholen lassen. Selbst machen hat den Vorteil, daß Du dann weißt was Du gemacht hast und wie das zusammen gehört... was wie zusammengeschraubt wird... .... Aber Achtung... jede Schraube will richtig angezogen sein ... und man kann nichts weglassen... ... der TÜV hat keine Ahnung und kann Dir nicht weiterhelfen... deshalb hatte ich IlMotore .. in relativer Nähe, als Motorenspezialist vorgeschlagen