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Warnblinkschalter
Beitraghier noch der Schaltplan dazu… cat.hella.com/pim43/upload/Hel…s/circuit/bigweb/s137.jpg
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Warnblinkschalter
BeitragDie Zugschalter wie Dieser hier sind meist Nachrüstschalter. Die allermeisten die ich bis Dato in den Fingern hatte brauchen das originale Blinkrelais für die Warnblinkfunktion nicht ! 49 und 49a dienen lediglich dazu die Stromzufuhr zum regulären Blinkrelais zu unterbrechen, wenn der Warnblinker eingeschaltet ist. Lässt sich aber auch einfach prüfen, indem man 49 und 49a beim Anschluss erst einmal außen vor lässt, und erst nach dem ersten Funktionstest anschließt.
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Suche Fiat 500 Zustand 2+
Beitrag… und der Aschenbecher ist auch noch falsch herum eingebaut
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Die obligatorische Ape 50 die sich meine Jungs gegönnt haben 500forum.de/index.php/Attachme…5188cbc4d5e4d65145d3ad97f mein Renner aus alten Zeiten… 141A turbo 500forum.de/index.php/Attachme…5188cbc4d5e4d65145d3ad97f und noch im Dornröschenschlaf das nächste Projekt - Autobianchi Y10 turbo mit SolidState Tacho 500forum.de/index.php/Attachme…5188cbc4d5e4d65145d3ad97f
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Original Steuerkettensatz.
BeitragDann nehme ich auch noch gerne einen Satz davon
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Kommt immer darauf an, was man damit anstellen will. Mit dem Nibbler habe ich die alten Blechöltanks im Keller zerlegt. Durch das 3mm starke Blech fährt man da durch wie mit einem heißen Messer durch ein Stück Butter. Flexen oder Sägen hätte deutlich länger gedauert und durch die Wärmeentwicklung sicherlich Qualm verursacht. An Karosserieteilen würde ich das Teil aber eher nicht einsetzen. Schon wegen der Schnittbreite von 12mm
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Fiat 500 Stoffbanner
Beitrag20 Euros
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Zitat von Bodensee_Ralf: „Und ne Panne gehabt. Schessendreggender Kondensator. Auch die alten gehen mal kaputt, wenn sich das Kabel ab rappelt. Man sollte diese wirklich wo anders nontieren, aber am 1967ener ist die Zündspule linls, da ist der Kondensator wirklich weit weg vom Kontakt. “ Kannst ja einen zweiten an die Zündspule hängen. Verdoppelt sich ja nur die Kapzität. Und wenn mal einer abrappelt bleibt der andere