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Guter Hinweis. Danke, Klaus!!

Ich fahre schon ewig mit einem Tachogehäuse, das nicht sauber in der Verkleidung sitzt. Hat jemand eine Idee, wie man das ganz rein bekommt? Ich bin etwas ängstlich mit Gewalt zu drücken oder rauszuziehen, um nichts zu beschädigen, denn es knarzt schon erheblich, wenn man versucht es reinzupressen. Eine Idee, die ich hatte war: ganz rausziehen und den Nippus abschneiden. Was sagt ihr? Worauf sollte ich auf jeden Fall achten?

Herrlich vielen Dank!!

Ich hab eine Frage zu dem Schacht über dem Motorraum, der beim 500L mit dem Gitter abgedeckt ist (und aus die Luft für den Motor angesaugt wird). Ich hab einmal nicht aufgepasst und da fängt es natürlich an zu regnen und das Ding läuft voll mit Wasser..... Jetzt frage ich mich, ob das Wasser hinten in diesem Schacht in die Karosse reinläuft (Rostalarm!!!!!). Kennt sich jemand mit der Karossenform aus und kann mir sagen, wo dieser Schacht hinführt? Grüße!!

Da ich meinen Fifi dieses Jahr zum ersten mal über den Winter sechs Monate lang einlagere (weil ich ihn erst seit diesem Sommer habe), würde ich gerne einmal ein paar Experten-Tipps zur Einlagerung erfragen. Er wird in einer abgeschlossenen Garage/Halle stehen. Ich würde den Tank nochmal randvoll auffüllen, die Batterie abklemmen und mit ins warme nehmen, und überlege, noch eine Plane drüber zu werfen. Wobei ich mir bei der Plane etwas unsicher bin, weil ich vermute, ob er dann nicht anfängt zu …

Ahaaa!! Herrlich, vielen Dank!! Auch für die Betriebsanleitung!

Ich habe im 500L einen Hahn vor der Rückbank, den ich nicht ganz zuordnen kann. Ist das ein Benzinhahn? Liebe Grüße!

Kennt jemand die Typschlüsselnumer von einem 500L 1969er Baujahr? Die Zuassungsbehörde hat nur 0000000... eingetragen weil es ein Importfahrzeug ist. Die Versicherung will es aber natürlich genau wissen... smiley85.gif

Wenn das so ist, dann bin ich guter Dinge, dass der Fifi mich ans Ziel bringen wird. Ich werde berichten!!

Oho! Dann vertraue ich wohl auch auf meinen 500 und schaue mal wie weit er mich trägt! Ist es zu empfehlen ihn nicht bis ganz an die Leistungsgrenze zu fahren? Also nur maximal 80 oder 90 km/h?

Liebe Freunde! Wie seht Ihr das Thema Langstreckenfahrten? Ich will demnächst ca. 500 km an einem Stück fahren. Ein befreundeter Mechaniker hat mir den Tipp gegeben, die Motorhaube offen zu lassen (oder eine Vorrichtung zu basteln, damit die offen bleibt bei der Fahrt), sodass der Motor besser kühlt. Was haltet Ihr davon? Und wie erkennt man zuverlässig, wann der Motor zu heiss läuft? Beste Grüße!!

Vielen Dank schon einmal für die zahlreichen Antworten!! Zitat von Klaus: „Ich vermute mal, dass das Auto um die 10.000 kosten soll “ Genau, 11.000 will er haben. Möglicherweise geht da aber noch was. Wenn ich mir zum Vergleich im Internet so die Preise in Deutschland für restaurierte Exemplare anschaue, kommt mir das wie ein machbarer Preis vor, oder? Die Umbauten am Licht sollten machbar sein, die Bremsleitung nervt natürlich.

Liebe 500-Experten ! Seit langem schon träume ich von einem Cinquecento. Mittlerweile habe ich mich in den L verliebt und stehe kurz vor einem Import aus Italien!! Ich habe nur keine Ahnung welcher Preis für das Modell in dem konkreten Zustand wirklich angemessen ist. Kann mir da jemand helfen? Fotos lade ich natürlich hoch. Angeblich ist er komplett geschweißt und restauriert. Eigentlich vertraue ich dem Verkäufer (Freund eines Freundes), aber man weiß ja nie… Was mich auch noch brennend intere…