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Tja Treffen, das wär schön, allein mir fehlt der Glaube. Ob sich diese Saison überhaupt noch "getroffen" wird...

Hallo in die Runde! Nach den diversen Nacharbeiten an meinem 500 R hat er heute die finale Tüv-Prüfung (§ 21) bestanden!!!!! Und obwohl in Bayern beheimatet, habe ich nächste Woche sogar einen Termin bei der Zulassungsstelle bekommen. Damit ist mein Start ins Fifi- Universum in greifbarer Nähe. Damit kann ich nach den Eisheiligen direkt loslegen... Vielen Dank an alle, die meine Fragen mit so großer Geduld ertragen und beantwortet haben. Ohne die Hilfe des Forums hätte ich den Kleinen nicht so s…

Tja, da wird wohl meine Heimwerkstatt an Grenzen stoßen. Die Reibahle hab ich zwar, Drehbank is aber nich. Und ob ich das mit meiner Ständerbohrmaschine auf 17 mm gebohrt bekomme, ist auch eher fraglich... Sind die im Netz angebotenen Repro-Achsschenkel tatsächlich so mies? Sonst würde ich solche verbauen und hätte dann in Ruhe Zeit meine eigenen zu Überholen/ lassen

So, jetzt habe ich also die AS Zerlegt. Leider hat sich der Verdacht aus Euren Reihen bestätigt: das Spiel kommt hauptsächlich vom Mittelteil, also dem Lenkhebel. Bei ausgebautem AS war das Spiel von Hand nicht zu generieren weil der Lenkhebel durch die Distanzscheiben SEHR spack saß. Erst im zerlegten Zustand wurde das deutlich. Auch auf die Gefahr hin, dass ich wieder gekreuzigt werde die Frage:Könnte man das Mittelteil aufarbeiten (Aufbohren und Buchsen, oder Übermassbolzen)? Habe dann bei de…

Ich denke es gibt verbindliche Kriterien die erfüllt werden müssen. und es gibt den Ermessensspielraum. Schon unter den Experten im Forum gibt es unterschiedliche Meinungen, wieviel "Spiel" noch geht, sein muss oder sein darf. Ich denke, dieser Ermessensspielraum darf auch ausgeschöpft werden. Wes einen natürlich nicht vor der Willkür einzelner Prüfer schützt. Aber es kann ja auch jeder seinen Prüfer selber wählen Sandstrahlen macht meines erachtens bei diesen Teilen sowieso keinen Sinn, die wer…

@Bodensee_Ralf: Nö, der hat auch nur am Rad gewackelt. Er kennt sich schon ein wenig aus mit 500 ern. Das steht auch nicht im offiziellen Prüfbericht. Habe einen Zettel mitbekommen mit Arbeitsaufträgen. Wenn ich alles andere sauber abarbeite, liesse er vielleicht das Spiel auch noch durchgehen. Da aber jetz eh nix mehr geht mit Tüv und Zulassung hätte ich ja Zeit das auch noch zu erledigen. Mir ist schon klar, dass ich da nicht sofort ein aussergewöhnlich spitzenmässiges Ergebnis erzielen werde.…

@ Klaus: Beim bewegen des eingebauten Rades ist eine Bewegung des Achsschenkels MINIMAL sichtbar. Man muss aber schon heftig drücken. Beim rechten AS etwas mehr als links. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege: Bei Radlagerspiel würde sich die Bremstrommel zur Grundplatte Bewegen...

@Klaus : Das Lagerspiel habe ich mir erlaubt zu bewerten, als es noch eingebaut war. @ Udo: Das mag jetzt überheblich klingen, aber da bin ich anderer Meinung. Die Anlage ist technisch überschaubar, Tips für die Demontage machen das ganze eben halt leichter. Wieso nicht von der Erfahrung anderer profitieren. Das System wieder ordnungsgemäß zusammenzubauen traue ich mir zu, sollten Schwierigkeiten auftauchen, muss er eben in die Werkstatt. Mir ist durchaus bewusst, dass es sich hier um Sicherheit…

Also Lagerspiel war´s nicht, das sieht gut aus. Hier aber die Frage: mit welchem Drehmoment die Nabenmutter anziehen? Es fehlt ja die Stauchbüchse wie Hinten. Ahle natürlich mit Führung, Länge hab ich grad nicht parat. Noch ein paar Anfängerfragen: -wie entferne ich den unteren Verschluß am AS, also die Abdeckung des Bolzens -wie bekomme ich die Silentbuchse oben zerstörungsfrei raus? -@Wolti: Kann man die Handreibahle auch langsam mit dem akkubohrer verwenden, bzw. würde das was bringen? Bin au…

Hallo in die Runde, Bei meinem R hat ja der Tüv moniert, die Buchsen in den Achsschenkeln hätten zuviel Spiel. Wenn man am Reifen auf 12 und 6 Uhr rüttelt, sind da etwa 5mm Spiel. Habe jetzt mal die AS ausgebaut. Die Silentbuchsen der Aufhängung machen einen ganz guten Eindruck. Im ausgebauten Zustand kann ich an den AS gar kein Spiel feststellen. Macht es dann Sinn, das ganze auseinanderzunehmen und neu zu buchsen? Habe mir in meinem Jugendlichen Übereifer schon ein Überholset (das richtige für…

Danke, müsste ich sogar noch im Lager haben... Der Post zu dem Thema von letztem Jahr war etwas verwirrend...

Hallo, Nach dem Abbau der Bremsleitung wegen des Schwingentausches muss ich nun entlüften. Bei der Gelegenheit würde ich auch die Bremsflüssigkeit wechseln. Fiat schreibt ja eine bestimmte Sorte vor (Fiat blaue Bremsflüssigkeit). Was nehmt Ihr, bzw. was ist für eine alte Anlage geeignet?

Ok, vielen Dank. Heute Mittag kommen die neuen Lager, dann werd ich mal loslegen...

Moin moin, eigentlich ist zum Theama Radlager ja schon alles gesagt und geschrieben, ABER jetzt habe ich doch noch Fragen: -wozu dient der Federring zwischen Lager und Simmering? Abstandhalter? -Wird der Simmerring tatsächlich nur durch Spannung im Radlagergehäuse gehalten? -Wie bringt Ihr das Fett ins Radlagergehäuse? Lager gut einfetten ist klar, dann motieren. Aber außen an der Stauchbuchse soll ja sicher auch Fett hin? -Beim Einstellen der Lagervorspannung: Prüft man das Rollmoment mit anges…

Das war auch meine Sorge, dass bei zuviel Druck die ganze Schwinge verzieht. Das mit dem Ausbohren und ansägen werd ich mal versuchen, klingt vielversprechend...

Hallo, hab mal wieder ne Frage: wie bekommt man die alten Silentblöcke aus der Hinteraschsschwinge? Geht das auch ohne hydraulische Presse? Und vor allem, ohne daß die Buchsen mit raus kommen?

So, weiter geht die wilde Fahrt. Da ich das Thema Hinterachse jetzt ziemlich durch habe, kommt jetzt die vordere. Der nette Mann vom Tüv hat zu viel Spiel in den vorderen Achsschenkeln moniert. Selber überholen scheidet aus, mangels Erfahrung und Werkzeug. Kann jemand sowas? oder noch besser, hat jemand überholte überig, gerne auch im Austausch? Gruß Harald

Zitat von Bodensee_Ralf: „Ja auch das kommt vor. Nachdem ich schon live erleben konnte, wie sich ein Rad springen wie ein Gummiball über die hinterher fahrenden Autos verabschiedet und der Freund ohne Bremsen im Seitenstreifen mit funkenwerfenden Bremsankerplatte nach ewiger Zeit zum Stehen kam, wird bei mir die Mutter noch zusätzlich mit Schraubensicherungslack verklebt. Bremsen geht bei unseren Einkreisbremsen dann nicht mehr. Also mach diese Arbeit gewissenhaft. “ Ja, möchte ich eben alles ri…

Zitat von Klaus: „Würde ich wieder einbauen. Entrosten, neu lackieren und keinen Überzug mehr drüber machen. Wenn du das angerostete Ende nach Oben einbaust, kannst du gut kontrollieren ob die Feder dort irgendwann bricht oder nicht. “ Dann wäre aber Metall auf Metall unten in der schwinge. Oder kommt da noch ein Sitzring rein? war bei meiner Schwinge nicht mehr zu erkennen...

Korrektur: War verstemmt, aber nicht in die Nut. Hat sie sich evtl. trotz verstemmens verdreht?