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Ich geb Dir aber gerne auf einem Treffen mal ein Bier aus

Zitat von eddi: „Ich werde in Zukunft wohl nix mehr raussuchen wenn hier jemand Teile sucht. Es sei denn ich kenne die Leute persönlich. Wolti ist auch schon so manches Mal für umsonst in den Keller gegangen. “ Und wenn Du keine gehabt hättest. Ich habe versucht mich Zeitnah zu melden . war leider zu spät. Die Glocke die jetzt hab war bei mir um die Ecke und konnte gestern schon weitemachen. Dumm gelaufen, es tut mir Leid

Hab ne Glocke bekommen. Passt ja super!

Vielen Dank, hab eine

Danke gerne

Hallo, ich suche eine Kupplungsglocke vom BIS oder eventuel ein ganzes Getriebe. Wenn Ihr was in der Nähe des Ruhrgebietes habt, könnte ich es abholen

Hört sich gut an. 126er Anlasser hab ich. Schiebestücke für 24Wellen die im D passen hab ich auch im Netz gefunden. Ich schalt bei Euch malne Suchanzeige. Danke

So, Fehler am Motor gefunden. Hab angefangen die Wartezeit auf eine andere Nockenwelle zu überbrücken und meine Getriebe gesichtet. Das Originalgetriebe ist wohl 1. Serie 17er Wellen. für Keksdiff. zu klein. haben 2mm Radialspiel im DIffkorb. Gibt wohl auch keine Manschetten mehr. Dummerweise hab ich die Querlenker schon komplett überholt und möchte die jetzt unger tauschen Glocke kann für das Tellerrad aufgefräst werden . Es müsste nur eine Ecke mit Flüssigmetall gefüllt werden da sonst die Häl…

Muss die Getriebeaktion erstmal abbrechen. Der Motor will noch nicht so wie ich. Eins nach dem Anderen, ich halte Euch auf dem Laufenden

ich werde erstmal alles saubermachen und begutachten. Ich hab ja nur gedacht hier hat jemand die maße für das Werkzeug

Tja, Jugendsünden halt. Einfach Glocke tauschen? machen wir mal ebend

weil das 126er Getriebe überholt werden muss. Ich mach wohl aus 3 Getriebe eins und die Glocke zum Getriebegehäuse gehört. Die Passstifte müssen raus sonst reißt die Glocke. Hatte ich vor 30 Jahren mal gehabt. Da die Breite auch minimal unterschiedlich sein kann, kann es zur Verkantung der Difflager kommen. Aber wem erzähl ich das. Du scheinst ja seid damals dem 500er treu geblieben zu sein.

Das sieht schwer nach Opel aus

Danke Stigi. Hab ich gestern schon studiert. Doch die Längenmaße der Dorne A70036 und A70037 sind leider nicht angegeben.

So Ihr Lieben, dank Eurer Hilfe ist der Giardinieramotor jetzt fertig. 650ccm, etwas schärfere Nocke, Verdichtung 9,3/1 und Öldruck ist auch da. Wartet nur noch auf den Vergaser. Jetzt wird es Zeit sich ums Getreibe zu kümmern. Werkstadthanbücher hab ich schon durchgewälzt und Das Forum durchwühlt. Ich möchte gerne ein 126er Getriebe in das Giardinieragehäuse einbauen. müsste passen. Jedoch werde ich beim Einstellen des Kegel./ Tellerrades nicht weiterkommen. Die Maße für die Messdorne des 500er…

So, Feierabend für heute, ich bin wohl dem Vorbesitzer des Motors auf dem Leim gegangen. Motor hatte nie gelaufen, war mit bis Kurbelwelle und 550 Zylinder zusammengebaut. Da diese auch 90mm hoch sind, wie die von meinem originalen 500er, hab ich die 650er Zylinder auch verlängert. Da war der Fehler. Dieser Block, obwohl er keine 4 am Anfang der nummer hat ist wohl doch ein neuerer Block und braucht die Kurzen Zylinder. Kann ich denn die Wellrohre vom anderen Motor nehmen oder sind diese zu lang…

Danke , war gerade im Keller und denke es ist ein 4 mio Block ohne die 4 Ich lass die Ringe weg, dann passt das. Hab dann wohl nur nicht die passenden Stößelrohre. Hätte ja gerne die Wellrohre von dem alten motor genommen. Denke die werden dann zu stark gequetscht. Ich steck das mal um. Melde mich heute abend nochmal

Es reißt leider nicht ab. Die Fragestunde geht weiter. Ich hab den Block aufgespindelt und Distanzringe angefertigt. Bei der Montage ist jetzt aufgefallen, dass die Kolben oder die Pleuel zu kurz sind. Bei OT stehen die Kolben 10mm unter der Zylinderkante. Gibt es da Spezielle Kolben oder Brauche ich längere Pleuel?

Hallo,ich bau gerade einen Giardinieramotor auf und hatte das gleiche Problem. Ich würde in die Nockenwellenlager nix neues mehr reinstecken, die sind fertig. Da brauchst du auch kein Spiel messen. Sowohl das große als auch das kleine Lager hat gefressen. Wenn Du lange Freude an Deinem getunten Motor haben willst, sollten die Lager gebüchst werden oder du schaust nach einem andern Block

Zitat von Udo500: „Einlass (nur so nebenbe “ Natürlich . Ich werde wohl den alten Kopf wiederverwenden und hoffen , dass er noch lange hält. Der Aufwand , den Ralf beschreibt, ist wohl nicht gerade günstig. Vieleicht findet sich ja mal was. @Ralf: keine Angst ich werf so schnell nix weg