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Suche Drehstromlichtmaschine
BeitragAm Sicherungskasten
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Spannungsabfall
BeitragHallo Klaus, die Batterie scheint in Ordnung-Hab auch alternativ schon eine Motorradbatterie gefahren-gleiches Ergebnis. Was mich wundert ist das ich beim einschalten der Zündung ca. 2 Volt Verlust habe. Das kenne ich von anderen Fahrzeugen nicht. Es sind als Verbraucher dann nur die Zündspule, der Drehzahlmesser (mit Beleuchtung) und das kleine Voltmeter mit eingeschaltet--das sollte keine 2 Volt kosten. Neue Kohlen hab ich zwar schon gekauft--war aber bisher zu faul die einzubauen. Ich habe no…
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9 Volt
BeitragDie Gleichstromlima sackt bei Standdrehzahl auf 9 Volt oder weniger ab. Problem 1: mein Navi schaltet bei zu niedriger Spannung ab-ist ein altes Becker-ich hab 4 davon-an jedem Fahrzeug eins--alle gleich. Und bei fahrten durch unbekannte Gegenden oder Städte möchte ich aufs Navi nicht mehr verzichten. Problem 2: Winter-Dunkel-Regen Ich hätte gerne Zusatzscheinwerfer --für mehr Licht im Dunklen und bei Regen. Mit den zurzeit installierten "Kerzen" seh ich Nacht nichts---die Augen sind auch nicht …
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Suche Drehstromlichtmaschine
Beitragfür den Umbau von Gleichstrom auf Drehstrom-Lima suche ich die Lichtmaschine, Regler, Bleche,Halter etc. Ich weis nicht was ich genau brauche--wer sich auskennt kann mir vielleicht ein schönes Paket schnüren. Motor: 126A mit 594ccm Gerne gebe ich dann die nicht mehr benötigten Teile ab.(Tausch?) bis später OSCA
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Hallo Chribes
BeitragNein-ich wollte nur 2 Mitgliedern antworten--aber nach der ersten Antwort verschwand der Antwort"Butten". Ich werde mich mal mit der funktionsweise des Forum beschäftigen. Niedersachsen liegt 150km (Glandorf) oder 425km (Gartow) entfernt--Ich wollte nur eine etwas genauere Angabe.
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Hallo Udo500
BeitragDas die Felgen zum 126er gehören hat der TÜV schon mitbekommen---was ich nicht verstehe: wurden die Felgen für den 126er nicht auf Tragfähigkeit und Festigkeit etc geprüft? Müsste es keine Zulassung für Felgen geben?--da könnte dann ja jeder aus ein paar Eisenrohren und Scheiben selbst Felgen zusammenlöten
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Hallo Axel
Beitragwie weit ist den "Niedersachsen" von Burscheid (bei Köln) entfernt?
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Der Händler schreibt
Beitrages handelt sich um Felgen aus alter Produktion, die für den Fiat 126 1. Serie als Originalfelge bestimmt waren. Hierfür gibt es keine Gutachten. Es gab seinerzeit (Oldtimer) keine Gutachten für Fiat Felgen.
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Hallo Achim
Beitragvielen dank für deinen Vorschlag--vielleicht komme ich später darauf zurrück. Mein momentanes Problem ist das der Fiat zur Hauptuntersuchung muss--dazu habe ich auch noch ein anderes Lenkrad (mit Nabe) und ein Tieferlegungs-Fahrwerk das einzutragen ist.--Lenkrad und Fahrwerk stellen kein Problem dar--nur die Felgen sind das Problem.(Anzumerken vielleicht das ich ein"H"-Kennzeichen habe und somit alle Umbauten auch "Zeitgenössisch" sein sollen)
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hier ein Foto der Felge
BeitragDen Händler habe ich noch nicht angeschrieben.(Mach ich gleich!) Ein anderer TÜV ist für mich keine Lösung--"mein" Tüv-man ist n guter--Der "betreut" auch meine anderen Fahrzeuge (Motorräder) und Umbauten. Zudem ist es wohl so das im Jahr 2020 es kaum noch möglich/Legal ist mit "zugedrückten"Augen etwas einzutragen. Der TÜV möchte Rechtssicherheit--und ich möchte das eigentlich auch.
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Felgen DMP 4x12 TÜV
BeitragHallo, ich habe für meinen 1970er Fiat 500 Felgen mit der Bezeichnung : 01 B DMP 4.00x12 10-97 gekauft. (Neu in Hennef) Jetzt braucht der TÜV ein Festigkeitsgutachten sowie einen Nachweis der Tragfähigkeit um mir diese Felgen einzutragen. Im Internet finde ich nichts-hier im Forum habe ich auch nichts dazu gefunden. Eine Kopie eines Fahrzeugscheins mit Eintragung 4x12+145/70-12 habe ich--ist aber nicht relevant. Auf den alten Felgen 4x12 (2x mit Fiat Prägung, 3x ohne Prägung) sind keinerlei Kenn…
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Die Radhäuser / Kotflügel sind symetrisch zur Fahrzeugmitte- Alles schon vermessen.
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TÜV
Beitragwenn die Halter total verrostet wären ---müsste man diese doch auch ersetzen--also raustrennen und neu einschweißen
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ich suche jemanden der mir meine inneren Halter für die hinteren Achsschenkel "umschweißen" kann. Am Unterboden ist soweit ersichtlich kein Rost-auch nicht an den Halterungen.Beide Halter müssen abgetrennt/gelöst und ca 1-1,5cm nach rechts versetzt werden.
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Hab mich mal unters Auto gelegt ud ein bisschen gemessen. Achschenkel sind gleichlang. Felgen sind gleichbreit .(auch ET) Karosserie (Kotfügel) gleich breit zum "Rahmen". ABER die inneren Befestigungsaufnahmen für die Achsschwinge sind nicht symetrisch eingeschweißt. Sieht aus als ob es von Werk aus so ausgeliefert wurde. Links zu weit links--oder rechts zu weit links--ODER beides. Bleibt also nur heraustrennen und neu ausgerichtet einschweißen. Übersteigt aber meine Garagenmöglichkeiten---hab g…
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danke
Beitragwerd ich mir am nächsten Wochenende mal ansehen
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Hallo, nach vorsichtigem tieferlegen und umbau auf 4"x12" mit 145er reifen muss ich feststellen das das linke Rad ca 1,5cm mehr aus der Karrosserie heraussteht als das rechte. Der Wagen wurde in den 90ern schon malrestauriert und es wurden offenbar auch die kotflügel ersetzt. Ob die Hinterachs-aufnahmen auch neu geschweist wurden habe ich nicht sehen können. Ist es möglich die gesamte Hinterachse (also auch Motor und Getriebe) um 1-2cm nach rechts zu versetzen?????????
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Prima
Beitragvielen dank