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Also grad das Thema mit dem Bolzen passt. Den hab ich damals selbst aufgeschweißt weil der Weg zu kurz war. Ohjeee war damals wohl zu viel. Jetzt muss ich warten bis das Wetter wieder passt, dann mach ich eine Probefahrt

Eine Pedalrückholfeder habe ich verbaut. Ich werde mal schauen ob ich zwischen Betätiger und Hauptbremszylinder genug Spiel haben. Ich versteh dann allerdings nicht warum ich dann solange fahren konnte. Zum Thema neu Oktober 2018. Das mit den aufgequollenen Bremsleitungen habe ich auch schon mal gelesen. Ist aber auch komisch das beide zeitgleich def. gehen. Ich mach jetzt mal Feierabend und fange mal mit der Diagnose an. Vielen Dank schon mal.

Hallo zusammen, ich habe ein neues Phänomen. Nach ca. 10 km werden die die vorderen Bremsen warm. Das geht bis sie letztlich blockieren und sich das Pedal nicht mehr drücken lässt. Wenn das Fahrzeug abkühlt ist alles wieder in Ordnung. Die Räder lassen sich alle frei drehen ( aufbocken drehen bremsen drehen) alles gut streift nix. Komisch ist, ich bin mit dem 500er schon 2000 km gefahren—> alles gut. Fahrzeug habe ich damals komplett restauriert. Somit ist auch alles neu. Schläuche Zylinder Belä…

Vielen Dank nochmal

Ui, der fehlt. Dann ist alles klar

Hallo zusammen, ich komm mit dem einstellen des Radlagers hinten nicht ganz klar. Ich stecke praktisch mein Achsstummel durch den Achskörper und beim anspannen der Mutter ziehe ich ja dann den Rückdämpfer gegen mein Achskörper . Demzufolge streift ja dann mein Ruckdämpfer am Lagergehäuse. Ich müsste doch auf das Kegellager drücken. Ohjeee. Vielleicht kann mir jemand sagen was ich falsch mache. Ich habe das Handbuch vom Fiat Fischer. Da ist auch eine Zeichnung drin. Genau so hab ich das zusammen …

Ich bestelle mir jetzt noch so ein Messgerät. Und wenn ich dann nicht mehr weiter komme melde ich mich gerne. Ich bin jetzt erst mal bis Sonntag im Urlaub:)

So ein Messgerät hab ich nicht. Ich kann nur Daumen drauf. Wenn ich die Zündkerzen drin lasse kann ich den Motor nur mit aller Gewalt am Schleuderfilter drehen. Fiat Schmiede sagt mir nicht.

Das hab ich in der Zwischenzeit auch gemacht. Vetielspiel ist ok. Hab im Forum auch eine Anleitung gefunden. Die Zündkerzen sehen normal aus. Nicht ölig und verkohlt. Ich hol mir jetzt mal noch zwei neue.

Ist allein fast ein Extremsport Also ich hab auch beiden Kerzen Funken. Gereinigt hab ich die Kerzen auch. Kabel gedreht, bleibt beim hinteren Zylinder. Ist das überprüfen einfach zu erklären?Benötige ja nur die maße oder Danke schon mal für eure Unterstützung, so bin ich zumindest nicht ganz allein in Gerage am verzweifeln.

Also habe alles überprüft. Und der hintere Zilinder ( hinter dem Auto) scheint nicht zu arbeiten. Rohr bleibt im Vergleich kalt. Wie geht man hier vor

Ja genau diesen Effekt habe ich. Wenn ich langsam Gas gebe dreht er sauber hoch.

Drosselklappe öffnet komplett. Kann ja auch am Motor Gas geben. Den Luftfilter kontrollier ich gleich mal. Aus dem Auspuff kommt auch was raus Reagiert der Motor bei euch gleich wenn ihr die CO Schraube verstellt? Ich kann die Schraube komplett zu drehen und auf und der Motor läuft trotzdem. Macht aber kein Unterschied bei welchem Vergaser.

Also beide Krümmerrohre sind warm. Ich hab mir noch einen Kondensator bestellt. Kommt morgen früh. Kompression habe ich noch nicht gemessen.

Hallo zusammen, nun hab ich das Auto fast fertig und jetzt Probleme mit dem Motor. Kurz zum Fehler: Motor springt super an und läuft im Stand ruhig und sauber. Wenn ich Gas geben, dreht er nur langsam hoch. Ich schaffe es mit dem Auto gerade so auf der Ebene zu fahren ohne das er aus geht. Verteilerkappe, Zündspule, Kondensator, Zündkabel, vergaser habe ich schon getauscht. Fremdluft zieht er auch nicht ( habe ich mit Staterspray ) getestet. Hat jemand ne Idee was ich als nächstes Testen kann?

Ja so bin ich jetzt auch vorgegangen. Beim anschieben löst sich die Kupplung. Ist aber keine dauerhaft Lösung. Ich hab noch ein Vollgutachten vor mir kommt glaub nicht so gut wenn ich das Auto davor kurz anschieben muss

Also, die Kupplungsscheibe ist kaputt. Die bleibt nach längerem Stillstand hängen. ( Klebt fest ) ich bestell mal eine neue.

also das Auto habe ich restauriert. Sandstrahlen, Blecharbeiten, Lackieren... Zum wichtigen Teil Motor und Getriebe blieben Original. Nur optisch gereinigt+Ölwechsel. Wurde aber mechanisch von einander getrennt. Kupplung ist noch die Alte. Züge habe ich alle neu rein gemacht. Auto wurde davor gefahren. Das die Kupplung trennt sieht man wenn man unter dem Auto liegt und das schwarze Blech demontiert hat? Ich habe in der Zwischenzeit alle Schrauben am Motor gelöst und ihn etwas nach hinten gezogen…

Nein, dass hab ich mir nicht zugetraut. Habe nur einen Ölwechsel gemacht.

Hallo, Ich habe folgendes Problem bei meinem Fahrzeug ( 110f Orginal Motor und Getriebe Wenn ich die Kupplung durchtrete ( öffnet auch ) und ich ein Gang einlege, kann ich das Fahrzeug nicht mehr schieben. Ich hab bei eingelegtem Gang trotz getretener Kupplung eine starre Verbindung. Hat dann das Pilotlager gefressen? Gruß Jonas