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Hallo, Ich biete meinen 500er an, da ich einfach nicht dazu komme ihn zu schweißen. Evtl. hat ja jemand interesse und nimmt mir die Arbeit ab. Hier mal die Eckdaten: Auto stammt Ursprünglich aus Italien und ist vor mir in den Niederlanden zugelassen gewesen. Ich habe ihn dann in Deutschland auf die Straße gebracht und 2 Jhare problemlos gefahren. Jetzt steht er ein gutes Jahr ohne Tüv. - 500L - 650ccm Rundkopf eingetragen mit synchronisiertem Getriebe; Zylinderkopfbearbeitung vom Paten (Verdicht…

Zitat von Matt63: „ Bei mir hier in der Ecke um Braunschweig habe ich erst einen 500er gesehen. Die laufen hier nicht so häufig. Wird dann eher spannend mit einen Race wenn er fertig ist. “ Hi, ich komme auch aus Braunschweig. Vom sehen kenne ich schon noch ein paar andere 500 hier in der Region. Unter anderem einen gelben Roadster Umbau ohne dach usw. Weiß aber nicht ob der Kollege hier im Forum ist. So einer ist das. i.pinimg.com/474x/8e/eb/31/8ee…5c7818c229b47f22cdb41.jpg Beste Grüße aus BS

Zitat von Lolo: „Scheinwerfer sind weg. Preisupdate für die Zierringe. 33 Euro mit inkludierten Versandkosten. “ Hi, hast eine PN für die Ringe.

Zitat von Udo500: „ hab meinen gelben gerade auch hinten etwas höher gelegt, 8mm Unterlage an der Feder hat gute 15mm am Radkasten ausgemacht “ Hallo Udo500, darf man Fragen womit/woraus/woher die 8mm Unterlage für die Feder ist? Würde meinen hinten auch gerne etwas höher bekommen und das hört sich gut an Besten Dank und Gruß

Hier mal ein vergleichsbild. Ganz hinten Originale Feder In der Mitte eine "Abarth" Feder Vorne eine Logotech Verbaut war zwischen der Abarth und der Logotech kein Unterschied festzustellen, was die Fahrzeughöhe angeht. Insgesamt ist mir meiner Auch noch zu hoch, heisst also auch ausbauen und Biegen. 500forum.de/index.php/Attachment/67554-20191004-135129-jpg/ 500forum.de/index.php/Attachment/67555-20191004-135149-jpg/ Gruß

Zitat von Bodensee_Ralf: „130mm, ich hab die für den w123 nun da, sind ein bissle zu klein im Durchmesser. Ich berichte, wenn ich die montiert habe. “ Gibt es evtl. schon neues zu berichten? Passen die Gummis überhaupt auf unsere Federn? Unsere sind ja nicht flach. Die von mercedes schon Gruß

OK danke. Aber die Federn von w123 sind oben abgeflacht und unsere nicht. Das passt trotzdem?

Weiche brauchen wir den überhaupt. Hier in diesem Thema ist die Rede von Hinterachs-Gummis. In den Thema aus dem Link von der Vorderachse. ??? Wer kann ein für alle Mal Licht ins dunkel bringen??? Gruß

Moin, Passen die w123 Gummis nun? Bzw. Hat das jemand probiert. Evtl. Gibt es die Gummis auch in unterschiedlichen Höhen für den W123. Ich weiß von dem w201 meiner Freundin, dass es da die Feder Gummis in 4 unterschiedlichen dicken gibt. Zu erkennen an den Noppen an dem Gummi. Bei dem Link oben von Bernd sieht man ein "2er" Gummi (2-noppen). Beim w201 entspricht ein Noppen ca 5 mm. 1er Gummi = 8 mm 2er = 13mm 3er = 18mm 4er = 23mm Gruß Nils Edit: scheint es zu geben. Hier ein 3er Gummi. ebay.de/…

Hmm Schade. Ja es sind keine orginalfedern drin. Aber es schleift bei flotter fahrt zu zweit manchmal hinten rechts am Radkasten. Ich habe schon versucht die Kante umzulegen, aber das material ist zu fest bzw. schlecht verschweißt.

Moin, ich bin gerade in der Rep. Anleitung auf folgenden Satz im Kapitel Hinterachse gestoßen. "Die Schraubenfedern sind oben und unten mit Isolierringen aus Gummi versehen." Welche Gummiringe sind den für unten die richtigen? Bei mir sind keine Ringe unten verbaut, aber ich hätte den Wagen hinten gerne minimal höher, was ich ja evtl schon mit den Ringen hinbekommen würde. Besten Dank.

So, ich habe jetzt endliche ein paar fahrten gemacht mit HD 120 und LKD 200. Das hat schonmal eine Deutliche verbesserung gebracht. Von daher nochmal vielen Dank für die hlfreichen Tipps. Ich werde vorerst so noch etwas fahren und vielleicht bei Gelegenheit nochmal die 125er HD ausprobieren. Ist das Kerzenbild bei unseren Motoren aussagekräftig? Sprich nach Vollgasfahrt sollte Rehbraun anstehen? Gruß

Zitat von wafap: „ Lambdamessung, Vergaser Weber S1A, von 28mm auf 30mm gespindelt, Optimierung “ Sehr interessanter Beitrag. Danke Ein Werkzeug habe ich mir auch "Gebaut" (Schraubenzieher,Kreppband und ein Spiegel, funktioniert)

Moin, kleines Update hierzu, da ich gestern Abend die Hauptdüse endlich mal gewechselt habe (ganz schön fummelig im eingebauten zustand, aber geht) Dabei habe ich dann festgestellt das folgende Düsen verbaut waren. HD: 105 LKD: 200 Und das gehört in den 28er IMB ja niemals original rein, soweit ich weiß. Ich habe jetzt die HD auf 120 gewechselt und die LKD bei 200 gelassen. Zum Probieren habe ich folgende Düsen insgesamt da. HD: 105,115,120,125 LKD: 190, 200 Vielleicht hat noch jemand einen Tip …

Korrekt. Das Getriebe ist noch da aber wird nicht an den 650er Motor passen. Grüße aus BS

OK. Aber wenn Sie ausbaue und in den Briefkasten stecke würde es wohl gehen. Übergabe Ohne Kontakt

Zitat von heydikabel: „Zitat von Nille: „bei der Light ist ein Update wohl nicht möglich oder? “ Grundsätzlich ist auch die Light-Version updatefähig. Und ich bin auch gerne bereit, eure Light-Steuerungen kostenlos mit der aktuellen Firmware zu versehen. Einzige Bedingung: Zusendung der Steuerung als Paket (also trackbar) und es muss von euch ein DHL-Paket-Rücksendelabel (trackbar) beigefügt werden. Warum unbedingt DHL? Weil die bei mir jeden Tag kommen, um meine Sendungen abzuholen. Und überleg…

Hallo, bei der Light ist ein Update wohl nicht möglich oder? Gruß

Danke für die Tipps soweit. Ich werde die Punkte nochmal prüfen und auch mal eine erste Fahrt machen. Dann mal weiter sehen. Gruß