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Zitat von Zwutschgerl: „Hallöchen. Frage: Kann eine gebrauchte Stauchbuchse nicht nochmals verwendet werden? “ Theoretisch ja, da das Federvermögen bleibt. Praktisch nein, da mit der Stauchung das Material viel näher an seine Bruchgrenze gebracht wird. Das macht die erneute Einstellung der Lagerung und deren spätere Nutzung unter Last meines Erachtens zu gefährlich; nur um die Kosten einer neuen Buchse zu sparen?

Also ich wollte das hier eigentlich nicht dermaßen breittreten, aber irgendwie reden wir aneinander vorbei oder ich drück mich zu unklar aus. Federn genauso wie Schrauben werden auf reine elastische Verformung ausgelegt, also nur bis zur Streckgrenze, wie Martin ja bereits sagte. Ich rede von Spannungen über der Dehngrenze (Ende der reinen Materialfederung = elasto-plastischer Bereich). Die Buchse wird beim Stauchen bleibend (=plastisch) verformt, da die Spannungen bewusst über diese Grenze gebr…

Die Buchse wird gestaucht, also bleibend verformt. Das kompensiert nur die Fertigungstoleranzen und hat nichts mit der Lagervorspannung zu tun. Die kommt aus der Elastizität des Materials und die hat Woltis Ring auch. Und ja, das reicht für die Vorspannung dieser Lagerung. Daher, @Wolti und @Udo500 Lasst uns wissen, was bei eurer Runde rauskommt. Heute gibts 3 Wege für das Paaren. Alle haben leider Nachteile, daher sind Fifi-Praktiker-Lösungen sicherlich der sinnvollste Weg.

Also, das Vorspannen einer Lagerung ist ein zweischneidiges Schwert. Gezielt und aufs richtige Maß genau durchgeführt, erhöht es die Steifigkeit und die Lebensdauer der Lagerung. Aber bei zu hoher Spannung erreicht man das genaue Gegenteil!! Hier geht es um micrometer. Allein die Toleranzen der Umbauteile reichen locker aus, um übers Ziel hinauszuschießen. Die Stauchhülse setzt da noch ein Vielfaches drauf. Nicht umsonst findet man sowas in Radlagern seit Jahrzehnten nicht mehr. Bei unseren Fifi…

Zitat von Klaus: „Zitat von Kumpel: „Aus Gewährleistungsgründen würde ich immer Teile eines Sets verbauen ... “ Du würdest also, wenn du Ruckdämpfer wechselst, immer auch die kompletten Radlager tauschen Das wird wohl kaum jemand machen. “ Es geht nicht um den Tausch kompletter Lager, es geht um die Paarung unterschiedlich hergestellter Teile in einer Lagerung und im Falle eines „supergaus“ um fehlende Gewährleistung. Muss jeder selbst entscheiden, inwieweit er sich sicher fühlt um an einer Radl…

Zitat von Marco Positano: „…hab die einzeln bestellbare Buchse von Gerstl, die ich vorsorglich mitbestellt hatte, nehmen wollen … “ Aus Gewährleistungsgründen würde ich immer Teile eines Sets verbauen, da Radlager sicherheitsrelevant sind. Im übrigen sind Kegelrollenlager „einstellempfindlich“. Will heißen: Fehler reduzieren die Lebensdauer, und Stauchbuchsen und Anstellmoment durch die Mutter gehören zur Lagerung. Wer zB. Beim Lagertausch den alten Aussenring drin lässt, muss sich nicht wundern…

Zitat von rentnerwagen: „Hab den skf radlagersatz für den kleinen lochkreis. Die Buchse funktioniert. “ Kannst du nachvollziehen, ob bei dem SKF set irgendeine Nummer für die Buchse bei war oder drauf war? Falls nicht, wann hast du das set gekauft?

Zitat von steyr-martin: „Plan A: Sowas , oder ähnlich in den bestehenden Geber setzten. “ Hallo El Cinquecento, Wenn du dich für Plan A entscheidest, dann würde ich dir 2Stk. von den 6 Stk. abkaufen, falls das für dich OK wäre. Grüße Helmut

Man soll nie „nie“ sagen.

Zitat von leGürk: „…, mittlerweile ist das Zeug transparent, was ein großer Vorteil ist, da man sehen kann ob Rost weitermacht.. “ Hi Stephan, Das hört sich doch gut an. Allerdings sagt man der Transparenz nach, dass man nicht erkennt, ob die Versiegelung alle Stellen im Tank erreicht hat. Kannst du deinen Freund mal fragen, ob das stimmt? Danke! Grüße Helmut

Zitat von Holzwurm: „Auf Wunsch sende ich den Artikel per Mail zu. “ @Holzwurm: hast ne PN

Das hab ich befürchtet: alles dabei, von Hot bis Schrott. Ich hab vor über 20 Jahren meinen Motorradtank mit Kreem Weiß versiegelt. Vor ein paar Jahren fing dann das Ablösen am Stutzen an. Ich hatte gehofft, das die aktuellen Mittelchen nun besser auf die heutige Ethanolplörre abgestimmt sind.

Hallo zusammen, Es gibt mittlerweile ne Menge Sets zum Tankversiegeln. Sehr verbreitet sind - Keem - Fertan - Wagner - Tankdoc - KSD - MOS - Rostio - … Welche Erfahrungen habt ihr mit welchem Set? Was wäre empfehlenswert (Haltbarkeit, Aufwand, Preis) für einen F-Tank mit Schwallwänden?

Hallo Udo, Geniales Werkzeug. Das werd ich sicher mal nachbauen. Kommt natürlich auch in die nächste Ausgabe der Spezialwerkzeug-Übersicht. Grüße Helmut

Registriert. Wenn noch mehr kommt, mach ich mal ein Update der Liste

Zitat von rosso500: „das kommt davon, wenn der hintere Zylinder vorne ist. ? “ ist doch falsch! Der vordere ist hinten. Ich habe aber ein Kombi, da ist der 1. der vordere hinten rechts, oder war es doch der linke hinten vorne?

Also, wenn noch ein paar weitere Werkzeuge dazukommen, mach ich gerne von der Liste die 3. Ausgabe. Also… nur zu!!

Zitat von Schraubendreher: „Und 4 Motoren, ganz und teilweise und 3 Getriebe... “ Was ist mit denen? Sind bei den Getrieben auch synchronisierte dabei?

Hallo Ralf, Danke für die Fotos. Hast ne PN

Also, wenn der sensorhalter der nanoplex auch am Kombi passt, wie sieht das dann aus? Hat das jemand verbaut und kann hier ein Foto einstellen? Danke schonmal.