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Ein Tolles Event und sehr nette Menschen! Wir waren zwar zum ersten mal dabei aber sind sehr herzlich aufgenommen worden.

Ich habe das komplette Set bei HeyoPlex gekauft und denke das das ganze auf einander angestimmt ist. Also Steuerung, Sensor, Halterung, Zündkabel und Doppelzündspule. Ich hab eher das Gefühl das sich die Steuerung sporadisch aufhängt. Vielleicht sind die Sensorsignale nicht immer auswertbar und die Steuerung steigt einfach aus wegen Unplausibilität? Ist durch die Scharfe Nockenwelle eine andere Anordnung der Triggerschraube an Riemenscheibe nötig?

Was meinst du mit Zündkabel entstören? Die Steuerung selbst ist weit weg von den Zündkabel und der Zündspule

Alles am Fahrzeug angebracht gelassen, HeyoPlex, Zündspule, Sensor mit Halterung am neuen 650 Motor angeschraubt und Heyoplex auf 650 Motor umgestellt Am 500 Motor war wenigstens volle Leistung in allen Drehzahlen. Aber wie gesagt kann die Leistung eventuell an der Vergaserabstimmung optimiert werden. Beim nächstem mal wo keine Zündung mehr vorhanden ist, werde ich mal schauen ob die Heyoplex eine Störung anzeigt oder ob sie sogar ausgeschaltet ist. Seltsam ist, das ich sobald ich den Zündschlüs…

Der Motor wurde komplett von einem Profi ( Danke Bernt ) neu aufgebaut und ist auch nicht Problem. Es fühlt sich so an als würde sich die Steuerung aufhängen und nach dem Neustart ist ja auch alles gut. Mit meinem 500 er Motor den ich vorher drin hatte, hatte ich das auch schon. Nur das mit der Leitung im oberen Drehzahlbereich war nicht vorhanden. Anfang September lasse ich die Leistung auf dem Prüfstand testen, vielleicht kann man am Vergaser noch was optimieren.

Hallo an die Spezies, ich hab die große HeyPlex verbaut und bin auch zufrieden damit. Ich fahre einen 126 Motor mit Nocke sonst alles Original. Die Steuerung hab ich auf 126 Motor eingestellt. ich habe aber drei Probleme. 1. Mein Motor nimmt sporadisch während der Fahrt einfach kein Gas mehr an. Nach einem Neustart läuft alles wieder normal. 2. Wenn der Motor warm ist und ich den Wagen ausschalte, lässt er sich schlecht wieder starten. Wenn er Kalt ist, springt es sofort an. 3. In den oberen Dre…

Vielen Dank für die schnelle Hilfe

Zitat von Alfons1972: „Vielen Dank an Klaus und opi55! es hat geklappt, komme eben vom TÜV zurück. Eintragung: "ww vuh 145/70R12 60L a.Fiat-St-Rad 4.00X12.* **" “ Hall, ich stehe auch vor dem gleichen TÜV Eintragungsproblem. Ich habe die Reifenkombi 145/70/12 auf 126er Felge und finde keine passende Eintragung dazu. Da ich kein passendes Vergleichsgutachten im Netz gefunden habe, scheu ich mich etwas einfach so zum TÜV zu fahren um die Reifen/Felgen Kombination eintragen zu lassen. Die freigängi…

Ich habe dir eine E-Mail zugeschickt und versuche das mal mit dem Urzustand. Es handelt sich um die normale Steuerung

Bei Edelstahl kann ich das ja verstehen weil die nicht Magnetisch sind aber Verzinnte Schrauben?

Leider waren keine Schrauben dabei und habe im Baumarkt nur verzinkte 40mm bekommen die ich dann auf 35mm gekürzt habe. Ich bin einfach davon ausgegangen das die drei Triggerschraube normale Schrauben sind. Die Kabel Sensor und der Rest sind getrennt in das Gehäuse eingeführt

Sensorkabel ist von unten links und Zündkabel von rechts oben verlegt worden und kommen nur an der Heyoplex zusammen. Untenrum läuft ja alles vernünftig nur ab 90 Km/h nur noch gestotter und Fehlzündung. Es ist auch schon alles erneuert worden, neue Benzinpumpe, anderer Vergaser, neue Zündkerzen, neuer Luftfilter und Benzinfilter. Und beim Rückbau durch die Werkstatt ist es mir ja bewiesen worden das es nicht am Wagen liegt.

Mein Fahrzeug ist ein 500F mit Originalmotor 18PS. Ich hab die Heyoplex nach Anleitung verbaut und habe das Problem das ab einer bestimmten Drehzahl die Leistung abbricht und der Wagen nur noch Fehlzündungen verursacht. Alle Komponenten die verbaut worden sind, sind sind aus dem Webshop, also Zündspule, Zündkabel mit Kerzenstecker, Sensor mit Halterung und die große Heyoplex. Die 0,4mm am Sensor sind richtig eingestellt, die Schrauben sind auf 35mm gekürzt, Kennlinie 2 ist eingestellt und im Sta…

Genau das ist das was ich nicht verstehe, warum beim Abblitzen so viel unterschied ist. Vielleicht sollte ich mit der manuellen Einstellung eine Probefahrt machen, vielleicht läuft er dann im oberen Drehzahlbereich besser. So wie er jetzt eingestellt ist, läuft er nicht schneller als 95 km/h

Ich verstehe aber nicht warum der unterschied so groß ist zwischen manueller oder mit der Blitzlampe. Der unterschied bei 10Grad vor OT ist locker 8mm an dem Sensor zu der Triggerschraube. Also Motor aus und Trigger Schraube mitte Sensor ausrichte, ist der Schiebemechanismus bis zum Anschlag ganz nach unten. Mit Motor an mit 1000UpM und Blitzlampe ist der Schieber am Sensor über die hälfte versetzt Hab ich ein Denkfehler oder ist der unterschied normal

Bei mir ist jetzt alles verbaut und habe noch Probleme bei hoher Drehzahl. Der Motor ist Original 500F ab 90 km/h fängt der Motor an zu stottern und bringt Fehlzündungen. Ich habe erst versucht mit Triggerschraube und Sensor Einstellung ohne laufenden Motor und dann mit Zündpistole. Wenn ich ohne Zündpistole einstelle ist die Settingschraube ganz wo anders als mit Zündpistole. Momentan ist Kennlinie 2 eingestellt. 1. Was für eine Kennlinie stelle ich bei Original 500f ein? 2. Wenn ich die Zündun…

Da ich die Hayoplex noch nicht am laufen habe, dachte ich das die Anzeige nur kurzfristig die Drehzahl anzeigt. Die Variante mit dem Kabel umwickeln ist Preislich eine alternative und werde es mir mal besorgen. Die Motorradversion ist für nur zum Testbetrieb zu teuer.

Wie wird von der Zündspule oder mit der Zange angezeigt wie die Drehzahl ist? Hört sich interessant an. Habt ihr ein Beispiel für so ein Drehzahlmesser ( Plug & Play und günstig )

In der Anleitung der großen Heyoplex ist ein Ausgang für ein Drehzahlmesser angegeben. Um das Standgas von hinten einstellen zu können, würde ich gerne einen, wenn immer ich es brauche anschließen wollen. Dafür würde ich die Anschlüsse aus der Heyoplex ausführen. Was für ein Drehzahlmesser könnte man dafür nutzen? Welche Anschlüsse muss das Teil haben und kann man was aus dem Motorradbereich nehmen?

Das heißt das ich nicht auf Doppelzündung umbauen darf? Also wenn überhaupt mit Heyoplex, Verteiler und Zündspule?