Suchergebnisse

Bei diesem Fehlerbild hätte ich als erstes den Kondensator im Verdacht! Aber wie ich sehe hast du die 123Ignition verbaut... fällt der Kondensator schon mal als Fehlerquelle weg!

Moin, ich habe bei meinem das gleiche Problem. Kalter bzw. leicht abgekühlter Motor springt sofort an. Wenn er richtig heiß gefahren wurde muss man schon ne Weile orgeln bis er wieder kommt. Ob er durch Anschieben schneller startet habe ich noch nicht getestet. Demnach welcher Gang eingelegt ist dreht er schneller als mit dem Anlasser, vielleicht springt er deswegen besser an. Meine Vermutung ist, wie schon öfter hier im Forum berichtet, zu heißer Sprit im Vergaser mit Blasenbildung. Doch warum …

Hallo Herr Nachbar, schon etwas gefunden? Bin leider auf der Arbeit, sonst wäre ich mal rasch rüber gekommen!

Das heisst, auf der Differentialseite gibt es keine Unterschiede?

Hallo, mein F Bj.66, also 1. Generation, ist so langsam in den Verzahnungen der Antriebswellen kariös! Da er die dünnen 19mm Wellen verbaut hat, hätte ich gerne gewusst ob ich einfach auf die 25er umrüsten kann... Zum einen machen die 25er einen seriöseren Eindruck und zum anderen kosten sie auch nur einen Bruchteil gegenüber den Dünnen! Grüße, Stefan

Danke für eure Antworten! Ich weiss zwar nicht wo er das das Radio mal stecken hatte aber im Kotflügel ist tatsächlich ne Antenne verbaut!

Hallo, ich bin gerade dabei einen 500F Baujahr 1972 auszuschlachten. Dieser Fiat hat an der Zündspule, an der Lichtmaschine und am Regler Kondensatoren verschaltet. Was hat man sich dabei gedacht? Wurden die nachträglich montiert oder waren die ab einem bestimmten Baujahr Standart? Grüße aus dem Saarland, Stefan

Der kleine hat jedenfalls schon den etwas moderneren Sicherungskasten mit angebautem Bremsflüssigkeitsbehälter! Weiss jemand ab wann dieser verbaut wurde?

Zitat von Klaus: „Zitat von prinzalbert: „... Fast schon Vollgas würd ich behaupten! “ Zitat von Bodensee_Ralf: „Hängt der Gaszug? “ “ Nein, das hab ich am Anfang auch vermutet! Der Zug ist leichtgängig!

Zitat von Udo500: „Zitat von prinzalbert: „und dann geht die Drehzahl hoch und runter als würde man mit dem Pedal spielen “ in Zahlen ??? “ Ui, schwer zu sagen... Fast schon Vollgas würd ich behaupten!

Zitat von Klaus: „Zitat von prinzalbert: „Klar, angelassen wird er schon korrekt. “ Wirklich?Zitat von prinzalbert: „...ohne Gasgeben tut sich nix ... “ “ Anlassen mit durchgetretenem Gaspedal. Irgendwann erwacht er (ca. 5-10 Sekunden). Gaspedal loslassen...und dann geht die Drehzahl hoch und runter als würde man mit dem Pedal spielen.

Klar, angelassen wird er schon korrekt. Wenn er dann mit Gaspedal gestartet wurde und im Leerlauf tuckern soll geht die drehzahl stark hoch und runter! Zitat von 500maximum: „Auch hier die Frage, hast du den Kopf nachgezogen nach dem ersten Mal Warmfahren? “ Jawohl, der Kopf wurde nachgezogen.

Hab´s jetzt nicht mehr genau im Kopf, ist schon ne Weile her... Ich glaub Einlass wie Auslass hatten 0,15... waren jedenfalls die Werte aus dem Reparaturhandbuch!

Ich lasse den Anlasser drehen (natürlich ohne Choke), ohne Gasgeben tut sich nix, wenn ich dann Gas gebe kommt er irgendwann und geht direkt in die hohe Drehzahl über!

Hallo, ich hab da ein kleines Problem: Wenn der Motor mit Choke kalt gestartet wird erwacht er sofort zum Leben und läuft einwandfrei, auch im Stand, bis er irgendwann abgestellt wird. Will man nun den warmen Motor starten muss man ne Weile orgeln bis er anspringt. Wenn er dann läuft, dreht er sehr hoch und ändert mehrmals die Drehzahl. Das Ganze geht etwa 10 Sekunden bis er dann wieder gemütlich vor sich hin tuckert wie er soll. Während der Fahrt ist nix Ungewöhnliches festzustellen. Was könnte…

Zitat von Alfons1972: „Zitat von prinzalbert: „Die Außenhülle ist komplett fertig aber ansonsten kann man sich das Ersatzteillager gut damit füllen! “ bevor ich ihn schlachten täte, würde ich erst mal eine vernünftige Bestandsaufnahme durchführen. Dass die Außenhülle fertig ist, heißt noch lange nichts. Interessanter sind die Punkte an der Karosserie, die man nicht so "leicht" tauschen kann: A-Säulen, Bleche im Hinterachsbereich etc. etc. Diese Punkte machen aus, ob eine Substanz noch als rettba…

So, da das angebotene Schätzchen nur 50km entfernt stand, hab ich ihn begutachtet, für gar nicht so schlecht befunden und für 200€ bekommen! Die Außenhülle ist komplett fertig aber ansonsten kann man sich das Ersatzteillager gut damit füllen!

Viele Fotos und einen schönen Bericht findet man auf der Internetseite der IG München (fiat500ig.de) -> Oktobe 2016 (ein Projekt des guten Willens)

Hallo, ich habe vor zwei Jahren einen echt restaurationsbedürftigen 500er aus dem Jahre 1966 geschenkt bekommen! Nun ist das gute Stück fertig und ich möchte allen Mitgliedern in diesem Forum danken! Danke für die unzähligen Beiträge, die mir sehr bei der Restauration geholfen haben! Ohne euch alle hätte ich manche Probleme nicht so rasch gelöst bekommen! Vielen, vielen Dank! Schöne Grüße aus dem Saargebiet, Stefan 500forum.de/index.php/Attachme…1c625e9b8a22b6ab248b8559d

Genau, mit so ner Art Drucknopf lässt sich es sich in der Mitte aufklappen!