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Zitat von Klaus: „Zitat: „Original von nicola ... sehe da auch keine Subvention zum Wohle der 500er Gemeinde. “ Nicht? Dann rechne mal aus, was die Neuteile kosten, die in einen ilmotore-Motor reinkommen und wieviel Zeit für die Bearbeitung drauf geht. M.E. bleibt da nicht viel übrig von den 2,5k€. “ Würdet ihr das immer noch so unterschreiben? Die Preise haben ganz schön angezogen. 2016 lag der 32PS Motor noch bei 2.650€, 2018 schon bei 3.600€. Aktuell kratzt man schon an den 4.000€ Da überlege…

In der Tat gibt es tolle Kunststoffe. Auch Gleitlager aus Kunststoff können viele Wälzlager ersetzten. Die Firma igus ist da ganz groß. Beruflich prüfe ich immer mal wieder ob ein Gleitlager in Frage kommen kann, da weniger Aufwand und meist günstiger. Anlaufscheiben haben die auch. Ich glaube aber man kann nur als Firmenkunde bestellen. z.B. igus.de/product/125?artNr=GTM-14175-010 Angegeben mit 80Mpa. Das ist schon ein Brett. Wenn sich der ein oder andere da nichts drunter vorstellen kann viell…

Zitat von bernd500f: „Na und? Andere machen das in ihrem Avatar. “ Das ist ja auch alles legitim nur ich finde es schon etwas anderes, ob man das vielleicht mal erwähnt oder sich extra im Forum anmeldet, einen Beitrag verfasst und einen uralten Thread auskramt nur um (vermutlich) für sein eigenes "Unternehmen" Werbung zu machen. Zudem wird von einer Empfehlung gesprochen, das suggeriert man habe gute Erfahrung mit dem Anbieter gemacht. Wie Chribes schon schreibt, das sollte dann erwähnt werden.

Ist das Werbung?

Das sollte auch nicht ganz ernst gemeint sein... spätestens mit dem Bewegungsmelder sollte einem das auffallen. Aber es ist doch interessant, was die Hersteller dann doch für "Lücken" finden um ihre Idee umzusetzen.

Gelbe Standlichter - und es ist doch legal! (Foto wg. Copyrightverletzung gelöscht, Klaus) Quelle: [auto-motor-und-sport.de / Tom Kirkpatrick] auto-motor-und-sport.de/tech-z…laser-scheinwerfer-stvzo/ Es ist ganz einfach: Das Gelbe Licht darf nur als "Welcome Light" und in Kombination mit dem Abblend-/Fernlicht leuchten! Das ist doch eine super Sache. Jetzt muss man nur noch eine kleine Relaissteuerung bauen und unsere kleinen Fifis fahren ganz legal mit Gelbem Standlicht! Um das "Welcome Light" …

Zitat von Wolti: „Wer benötigt noch einen Wagenheber? “ ich... Passt der in den 500er? Der sieht so lang aus.

Vielleicht noch interessant. Meine Zulassungsstelle hat ein Merkblatt dazu online gestellt. u.A. Zitat: „A. Fahrten mit ungestempelten Kennzeichen im Rahmen einer Zulassung sind: • Hin- und Rückfahrten zur Zulassungsstelle • Fahrten im Zusammenhang mit der Durchführung der Hauptuntersuchung oderSicherheitsprüfung (auch vor dem Tag der geplanten Zulassung) “ Weiter unten dann die Voraussetzungen: eVB, Zuteilung Kennzeichen etc.

Ich habe noch irgendwo diese Zündkerzenstecker zum entstören einfliegen. Hätte ich auch mal testen können ob die ausreichend sind.

So, heute wurde getestet. * Ohne Regler immer noch das gleiche Problem * Kondensator dazwischen: Alle Probleme gelöst. Frequenz im normalen Bereich! Wird dann wohl die Zündung sein...?! Zitat von Klaus: „Warum hast du nicht die (grüne) Blinkerkontrolle doppelt belegt? Da kann es nie vorkommen, dass beides gleichzeitig benutzt wird. “ Klar, hätte man auch machen können. Wollte aber die Kontrollleuchte in direkter Nähe zum Schalter.

Ja, guter Hinweis. Werde ich testen!

Zitat von zwiebug: „[...] Der Regler ist auf 14,4V eingestellt. Die Spannung im Bordnetz bei Leerlauf liegt bei ca. 13V [...] “ Zitat von Udo500: „Zitat von zwiebug: „Viel Falsch machen kann man da nicht und wenn es ohne Motorlauf ohne Probleme funktioniert, dann ist es doch nicht falsch angeschlossen?! “ Ladespannung mal gemessen? nicht das der Regler hinüber ist..... “ Werde ich aber am Wochenende ebenfalls nochmals genau überprüfen mit meinem guten Multimeter und nicht mit dem Werkstatt-Multi…

EDIT: Um auf das eigentliche Problem zurück zu kommen. Ich habe beim Händler mal nachgefragt, seine Aussage war: "Wenn das Relais gegen das originale getauscht wurde dann hat es nie Probleme gemacht. Es gibt ab und an Probleme, wenn es Nachgerüstet wurde. Falsch angeschlossen" smiley49.gif +-> Dauerplus p-> Kontrolleuchte 31->Masse 2 und 5 an die Blinker Viel Falsch machen kann man da nicht und wenn es ohne Motorlauf ohne Probleme funktioniert, dann ist es doch nicht falsch angeschlossen?! Aber …

Zitat von ascifahrer83: „Leider kann ich bei dem Blinkproblem nicht helfen, aber ich habe genau das Gleiche vor und das Relais schon da. Wie hast Du das Relais befestigt? Bei meinem war nicht so eine Blechlasche zum Anschrauben dabei. Welche LED hast Du genommen und wie angeschlossen? “ Befestigt: Wie schon beantwortet. Einfach in der Nähe des Blinkerrelais befestigt (Kabelbinder und mit Kabelgewebeband verschönert) LED: RGB LED mit gemeinsamer Kathode in eine Kontrolllichtfassung gelötet, Beinc…

Ich nehme: Zitat von Udo500: „500forum.de/index.php/Attachme…26a8c577c846538385d37517b Zweiter von Oben 500forum.de/index.php/Attachme…26a8c577c846538385d37517b Links 500forum.de/index.php/Attachme…26a8c577c846538385d37517b Links “ Rest per PN. Danke!

Zitat von Udo500: „es gibt so viele Haubengriffe und ob mit oder ohne Schloss..... Chrom Alu lang breit kurz lang,...…. wo nach soll ich suchen? Aschenbecher hab ich, aber zum aufarbeiten, könnte auch noch voll sein...... “ Aschenbecher zum aufarbeiten ist i.O. Leeren kann man ihn ja vorher noch Wenn ich mir die Griffe aussuchen kann dann sag ich jetzt einfach mal bevorzugt: Mit Schloss, kurz, Alu Danke

Zitat von Klaus: „Zitat von zwiebug: „... sobald der Motor läuft ist die Frequenz zu schnell. “ Wie schnell ist denn "zu schnell"? 30 bis 90 Impulse pro Minute sind zulässig. “ Ist kaum zu zählen. Schätze 180/s

Genau, sobald der Motor läuft ist die Frequenz zu schnell. Ich würde jetzt sagen, nicht aufgrund des Motors, sondern die erhöhte Spannung ist das Problem Könnte man mal testen, allerdings verstehe ich das dann so, dass das Problem nur verzögert, bis der Kondensator aufgeladen ist. Aber dann hat man Gewissheit, das das Problem die Spannung ist.

Ein Schloss "orig.Form" hatte ich schon vom Händler da. Das war aber unter aller sau.. haken/schwergängig.. einfach mist, das ging sofort zurück! Mit Schlössern allgemein habe ich bis jetzt nur miese Erfahrung gemacht. Auch die teuren. War denn der Griff original oder dieser Drücker? Wenn du ein vernünftiges hast, gerne. Muss nicht makellos sein. Der Schlüssel und diese Sperrklinke sollten sich aber normal drehen lassen.

Ich kram mal das alte Thema aus. Ich habe das gleiche Problem mit dem "Warnblinkrelais elektronisch Fiat 126". Motor aus/ Zündung aus = normale Blinkfrequenz Motor im Leerlauf (höhere Drehzahl genau so) = viel zu schnelle Blinkfrequenz Im Kabelbaum integriert ist es über ein (original) 4 Poligen Schalter der das "normale" Blinkrelais vom Stromkreis trennt (wie in diversen anderen Themen häufig beschrieben) Der Regler ist auf 14,4V eingestellt. Die Spannung im Bordnetz bei Leerlauf liegt bei ca. …