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Moin, hui....also unser Kleiner ist ein Gemischtwarenladen. Eigentlich ein 500 F, hat aber R-Türen und einen 650ccm Motor, daher gehe ich davon aus, dass er auch ein R bzw. 126 Getriebe hat...aber welches Gestänge er hat, weiß ich noch nicht ... Ich war so naiv zu glauben, dass F und R die gleichen Schaltknüppel haben... Ich wollte doch nur einen längeren Schalthebel...

Moin, mein Vorgänger hat den "Schaltknüppel" mal gekürzt, hat zufällig noch jemand ein Schaltgestänge liegen, was er günstig abgeben würde? MfG JF

Adresse bekommen, Blech bestellt, Blech bekommen, eingebaut.......mehr wollte ich doch gar nicht

Super, danke.....

Bei Gerstl und Markhof habe ich Schutzbleche für den Motor unten links ausfindig gemacht, gibt es diese Schutzbleche auch für die rechte Motorseite unten? So könnte die Hitze vom Auspufftopf von der nahen Zündspule fern gehalten werden.

Angelegenheit hat sich erledigt, habe mir einen neuen Schaltknauf bestellt.

Egal....

Hallo Gemeinde, bevor ich mir einen neuen Schaltknauf bestelle, suche ich lieber auf diesem Weg einen guten Gebrauchten. Hat jemand zufällig noch einen liegen, den er nicht benötigt und abgeben würde? Mit freundlichen Grüßen JF

Das weiß ich nicht, er sagte mir nur, dass es ein guter und ordentlicher Motor ist. Schönen Gruß von ihm. Wir hatten bei der Fehlersuche auf beiden Zylindern 9,5/10 gemessen....

Hallo Gemeinde, heute habe ich unseren „Kleinen“ von Il Motore aus Rellingen wieder abgeholt und bin die 120km ohne Probleme nach Hause gefahren. Das Beste, er sprang auch sofort wieder an, nachdem ich ihn ausgemacht habe Torsten Hanenkamp hat dem Motorenlieferanten eine gute Motoraufarbeitung bescheinigt und im Nachhinein war es ein banaler Fehler: Zündverteilerkappe und Verteilerfinger bauten einen Widerstand auf, der dazu führte, dass der Zündfunken nicht stark genug war. Dazu kamen noch Verg…

Zitat von 450desmo: „Zitat von Jonny Flasch: „Moin, ich bin auf der Suche nach einer kompetenten Fachwerkstatt oder Adresse, die mir bei dem Startproblem im betriebswarmen Zustand des Fiat 500 helfen können. Ich bin mit meinem Latein am Ende und möchte nun endlich Ruhe haben. Ich suche jemanden, der sich wirklich mit diesen Fahrzeugen auskennt und helfen kann. Was ich nicht brauche, sind kluge Ratschläge usw. die nichts bringen. Dies ist meine letzte Aktion, um weiter an diesem Fahrzeug festzuha…

Ist schon erstaunlich, wie sich eine eindeutige Frage nach einer kompetenten Fachwerkstatt weiter entwickelt und ganz andere Bahnen nimmt.......und nichts mehr mit der anfänglichen Frage zu tun hat. Ich werde nächste Woche bzw. nach erfolgter "Behandlung" berichten, wie es dem Patienten geht und damit dieses Thema dann auch ein ordentliches Ende nimmt.

Nächste Woche geht der "Patient" zu Il Motore und dann werde ich berichten, ob ihm geholfen werden kann, oder nicht...... JF

Danke schon einmal für den ersten Werkstatttipp Gerne mehr Angebote ..... Nur noch einmal zur Info, da das Thema schon an anderer Stelle ausführlich behandelt wurde. Ich habe alle Ratschläge aus dem Forum probiert und umgesetzt = ohne Erfolg. Ventile wurden mehrfach kontrolliert, Thermostat arbeitet/Klappe öffnet, Dampfblasenabscheider verbaut, elektrische Pumpe, Vergaser mit Rücklauf zum Tank, usw. Wenn der Motor warm ist, dann kann ich mit Vollgas oder ohne Vollgas orgeln, bis die Batterie lee…

Moin, ich bin auf der Suche nach einer kompetenten Fachwerkstatt oder Adresse, die mir bei dem Startproblem im betriebswarmen Zustand des Fiat 500 helfen können. Ich bin mit meinem Latein am Ende und möchte nun endlich Ruhe haben. Ich suche jemanden, der sich wirklich mit diesen Fahrzeugen auskennt und helfen kann. Was ich nicht brauche, sind kluge Ratschläge usw. die nichts bringen. Dies ist meine letzte Aktion, um weiter an diesem Fahrzeug festzuhalten, ansonsten werde ich mich trennen. Ich wü…

Also, damit mich hier alle richtig verstehen, ich danke allen für die Unterstützung und versuche in der Tat, alle Tipps umzusetzen!!! Ich habe das Auto nun über 7 Jahre und dachte, dass mit dem neuen Motor endlich einmal eine problemlose Fahrt mit dem Kleinen möglich ist, aber bisher war es nicht so und ich glaube, nach 7 Jahren darf man auch langsam ungeduldig werden. Noch gebe ich nicht auf....... Ich werde jetzt noch mal gucken, ob der Vergaser mit Schwimmer und Nadelventil macht was er soll …

Kompression kalt und warm geprüft, jeweils bei 7bar beide Zylinder. Benzinpumpe macht was sie soll. Schöner satter Strahl. Auch im warmen Zustand. Dampfblasenabstreifer eingebaut. Ergebnis im warmen Zustand: Springt nicht wieder an, wenn er ausgemacht wird. Bis dahin läuft er tadellos. Nun wird es langsam eng! Wird wohl tatsächlich ein Würfel für den Garten.

Ich werde auch diese testen

Wir müssen unsere Teilnahme wieder absagen, der Kleine zickt, wie man unter Motorhaubenaufsteller nachlesen kann. Leider haben wir das Problem noch nicht gelöst und langsam glaube ich auch nicht mehr daran. Wird wohl doch nur noch die letzte Lösung passieren, abmelden und pressen lassen, danach den Würfel ins Blumenbeet als Mahnmal stellen. (Das ist kein Spruch!)

Starten ohne Choke und orgeln was die Batterie her gibt. (Batterie 04/2017 von Bosch) Kopf wurde wie vorgegeben nach 1.000 km Einfahrphase mit 40Nm nachgezogen und Ventile mit etwas Luft E0,25 A,0,3 eingestellt, das wurde nun auf E 0,2 und A0,25 korrigiert. Vergaser wird auch bei Betriebstemperatur nicht heiß, dh. Verdampfen von Sprit dort kann ich mir nicht vorstellen.... Zündspulenspannung habe ich noch nicht gemessen, aber wenn ich die Kerze im warmen Zustand raus nehme, dann habe ich einen o…