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  • Maschinenraum klargemacht

    Roggi - - Stammtischrhabarber

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    Heute lief es ganz gut. Neue Bremse hinten. Bremsleitungen biegen und neue Schläuche, Radbremszylinder, Beläge, dann alles entlüften. Neues Gaspedal inkl. neuem Zug verbaut. Chokezug war auch im Eimer, neu. KuWe-Simmering getauscht. Morgen den Motor wieder rein. Ich glaube, das Bier gleich ist verdient...

  • Motor machts nicht mehr!?

    Roggi - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Danke für die Lorbeeren und die Ergänzung, Christoph! Du hast Recht, da sollte man anfangen.

  • Danke für die Bilder! Ich habe es in diesem Jahr leider nicht geschafft. Nächstes Jahr bin ich wieder dabei! Beste Grüße, Jan

  • Motor machts nicht mehr!?

    Roggi - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Hallo Francesco, die Frage ist erst einmal wie weit Du in der Lage bist, selbst zu schrauben bzw. Dich mindestens in die Thematik einzuarbeiten. Unsere 500er Motoren sind alles andere als Raketentechnik, somit sollte die Fehlersuche nicht allzu kompliziert sein. Die Reparatur genausowenig. Vom Kauf eines Ersatzmotors würde ich ohne weitere Info erst einmal abraten. Selbst, wenn Du die beiden Zylinder und Kolben tauschen musst, ist das kaum mehr Aufwand, als den Motor zu tauschen. Dein Kompressio…

  • Zylinderkopfdichtung

    Roggi - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Zitat von cusi1988: „Wie hebelst du dann um das zu messen? “ Auf der linken Seite direkt über dem linken Auflager ist eine M12er Schraube quer durch den Hebel geschraubt. Da stecke ich den Drehmomentschlüssel mit entsprechender Nuss dann einfach auf die 19er Mutter. Rein von der Mechanik her sollte das meiner Meinung nach so stimmig sein.* Grüße, Jan *Edit, die penible Stimme aus dem off, erwähnte gerade noch, dass das linke Auflager eigentlich entsprechend der Höhe der Waage unterlegt werden mü…

  • Zylinderkopfdichtung

    Roggi - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Zitat von Klaus: „Geh in die nächste Werkstatt und frag mal, ob du deinen mit deren Schlüssel abgleichen kannst. Ein 5er in die Kaffeekasse ist billiger als ein neuer Drehmomentschlüssel. Und auch billige Drehmomentschlüssel können ausreichend genau sein. Und ob du den Kopf mit 39 Nm oder 41 Nm anziehst ist ziemlich wurscht. “ Wahlweise geht das mit dem Abgleichen von Drehmomentschlüsseln auch Sonntag Morgens zu Hause. Musste ich grad mal test®en. Voraussetzung 1: Man verfügt über eine Waage, ei…

  • Zylinderkopfdichtung

    Roggi - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Das geht auch, ohne den Motor abzusenken - zumindest bei meinem originalen 500L. Bilder dazu gibt es hier: Diagnose Kolbenringe? Ich stand vor einiger Zeit als blutiger 500-Anfänger selbst vor diesem Problem. Beste Grüße und viel Erfolg! Jan

  • Moin! Das "zu wenig Leistung" klingt ein wenig (!), als würde der Motor nur auf einem Zylinder richtig laufen. Prüfe doch mal direkt nach dem Kaltstart, ob beide Krümmerrohre warm werden. Bei mir war ein Kolbenring gebrochen und hatte einen Zylindr beschädigt. Der Motor lief noch, hatt aber gerade mal so viel Leistung, um aus der Garage zu kommen. Ansonsten: Kompession auf beiden Zylindern gemessen? Ist die Zündung sauber eingestellt? Beste Grüße, Jan

  • Wo genau in Aachen findet man Dich denn? Schreib mir mal ne Nachricht - denn ich gehe mal davon aus, dass Du keine Lust hast, Deine Adresse zu veröffentlichen. Ich kann nichts versprechen, aber vielleicht können wir zusammen mal einen Blick drauf werfen und eine Diagnose erstellen. Das macht die Reparatur in 99% der Fälle günstiger... Ich wohne zwar im Aachener Süden (Walheim), bin aber täglich in der Stadt unterwegs. In Sachen Oldi-Werkstatt war Auto Efma auf der Roermonder Straße bis jetzt mei…

  • Irgendwie nix los

    Roggi - - Stammtischrhabarber

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    Zitat von gatti500: „petze . “ Was heißt denn hier petze? Nein, ich sehe mich eher als Erleuchter, dessen Mission es ist, das weltgrößte Topic dieser Welt in Selbige zu tragen. Test.

  • Irgendwie nix los

    Roggi - - Stammtischrhabarber

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    Zitat von gatti500: „test... “ Uuuh, das kommt aus dem größten Forum aller Zeiten, dem German Test Forum (GSF). Test. On Topic: Unser 500er hat sich diesen Sommer die Reifen plattgestanden. Wer hatte nochmal diese Isofix-Haken eingeschweißt? Sowas muss ich jetzt auch machen.

  • Falschluft?

    Roggi - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Moin! Wie schließt Du Falschluft aus? Unser originaler 500er hat beim Schalten auch regelmäßig gepatscht. Bei Standgas war die Lecksuche am Vergaserfuß unauffällig, im Fahrbetrieb war das Problem schön reproduzierbar. Zündung geprüft, Ventile eingestellt etc. Am Ende war es eindeutig ein (massiv) verzogener Vergaserfuß und somit Falschluft. Neuer Vergaser, neuer Vergasersockel inkl. Dichtungen haben das Problem behoben. Beste Grüße, Jan

  • Zitat von Udo500: „und beherzt schalten! nicht langsam und auf das krachen warten, aber auch nicht mit Gewallt den Gang reinprügeln. “ Dazu passt das Zitat des alten Bundeswehr-Fahrlehrers: "Ein guter Soldat schaltet, wie er spricht: LAUT und DEUTLICH!"

  • Moin Herr Grau. Bevor Ihr direkt umrüstet, rate ich Euch, wenistens bis zum Sommer mal weiter zu üben. Meine Frau und ich haben die Bedienung unseres kleinen 500L auch innerhalb weniger Wochen gelernt. Das Getriebe ist echt robust und nimmt Dir das nicht ganz so schnell übel. Das Schalten geht dann ganz schnell komplett ins Rückenmark über und funktioniert dann bestens. So gut, dass ich mich nach einem Wochenende im Fifi Montags in unserem Alltags-Benz dabei erwische, wie ich mit Zwischengas run…

  • Bremsen vorne fest?

    Roggi - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Moin Heinz! ohne Dir zunahetreten zu wollen: Bei den Fragen, die Du stellst, würde ich in jedem Fall empfehlen, mir bei Arbeiten an der Bremse jemanden dazuzuholen, der sich mit der Materie auskennt. Insbesondere, wenn Du eine Einkreisbremse fährst. Wenn bei so einer Anlage an einem Deiner vier Räder was schiefläuft, fällt Dir die komplette Bremsanlage aus. Das führt A: zu Adrenalinkicks und erstaunten Blicken beim Tritt aufs mittlere Pedal, B: oft zu Kaltverformungen des edlen Blechkleids und C…

  • Bremsen vorne fest?

    Roggi - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Moin Heinz, entweder sind deine Radbremszylinder fest oder es gibt ein Problem am Hauptbremszylinder. Die Radbremszylinder gehen gern mal fest wegen Rost. Wie lang hast Du die Bremsflüssigkeit schon drin? Die zieht gern Wasser, was zu Rost an den Zylindern führt. Bei unserem 500er waren nach dem Kauf die beiden Radbremszylinder festgerostet und die Trommeln sind heißgelaufen. Der Tausch ist preisgünstig und mit etwas Gefühl und Nachdenken absolut kein großes Problem. Sofern man keine Hemmungen h…

  • Thermostatklappe

    Roggi - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Moin Benny, im Prinzip kannst Du die Klappe für reinen Sommerbetrieb auch weglassen. Die Thermostatklappe dient in erster Linie dazu, dass Dein Motor inkl. Ölfüllung schnell (bzw. im Winter überhaupt) auf Betriebstemperatur kommt. Da die Zylinder unserer Motoren aus Grauguss und die Kolben aus Alu sind, ist das ganze sowieso eher unkritisch. Das Kolbenspiel ist im Kaltzustand tendenziell zu groß und stellt sich durch den größeren Ausdehnungskoeffizienten von Alu mit Betriebstemperatur ein. Den R…

  • keinen Bremsdruck

    Roggi - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Moin! Ich hatte genau das gleiche Problem. Neue Radbremszylinder vorn, neue Beläge und Federn vorn, Bremsflüssigkeit getauscht und entlüftet. Kein Pedaldruck da. Mit mehrfachem, schnellem Pumpen auf dem Bremspedal kam ein bisschen was. Die alten Rückzugfedern and den Belägen wieder eingebaut: Alles prima. Fazit: Die neuen Rückzugfedern waren zu stark, bzw. die Nachstelleinrichtungen zu schwach. Da würde ich mit der Suche beginnen. Beste GRüße, Jan

  • Zitat von JPM: „Wie sieht es eigentlich mit der Gurtpflicht aus. Muss ein Gurt immer angelegt werden wenn er verbaut ist? “ Jepp, wenn der Gurt verbaut ist, muss er auch angelegt sein. Ist ein bisschen wie das ewige TÜV-Thema: Alles, was verbaut ist, muss auch funktionieren. Beispiel: Mit verbauten, aber nicht angeklemmten Nebelscheinwerfern gibt es (zumindest in D) keine Plakette... das gilt natürlich nur, wenn der Herr Inscheniör das auch prüft. Jan

  • Diagnose Kolbenringe?

    Roggi - - Ich habe da mal ne Frage ...

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    Danke für den Hinweis. Klar, den Kopf habe ich nach dem ersten warmfahren nachgezogen. Und dann natürlich, nachdem die Kipphebelwelle wieder montiert war, zum 23. Mal die Ventile eingestellt.