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Hallo Jürgen, ich suche den "alten" Lenkstockschalter mit den drei Schalterstellungen. Beim 1958er sind leider einige Details anders. Grüße Malte

Hallo Jürgen, ist der Lenkstockschalter mit den Stellungen : Aus- Standlicht- Abblendlicht- Fernlicht oder ist das schon der "neuere" Schalter mit separatem Lichtschalter im Armaturenbrett und dann am LSS " nur" Standlicht- Abblendlicht- Fernlicht ? Viele Grüße Malte

Sehr schick. Schön das du was neues schickes gefunden hast. Gute Fahrt

Moin, hattet ihr vor einen reinen 500er Stammtisch ins Leben zu rufen oder auch 600er oder auch andere alte Fiats ? Viele Grüße vom Steinhuder Meer Malte

@juergen, das tut mir leid mit Deinem Auto. Hauptsache Dir geht es gut. Gibt es schon was Neues von der Versicherung/Anwalt? Grüße Malte

Im Moment steht er beim Lacker und ich kann nicht mal die Bohrungen messen. Leider waren auch keine Clips mehr vorhanden... Die Tüte mir 100 stk ist echt verlockend für das Geld, aber Lieferung ca Ende Februar 21. . Wenn er wieder zurück ist mess ich mal die quadratischen Löcher für die Scheinwerfer und mach auch ein Foto...

Moin, kennt jemand eine Bezugsquelle für die kleinen quadratischen Kunststoffclips(Schraubenmutter?) für die großen Scheinwerferringe vom 770S und die Clips für die kleinen dreieckigen Lüftungsgitter an der C-Säule ? Gruß Malte

...und hab auch noch ne frühe Tür und Hauben...

Das Vignale Coupe und die Bianchina Cabrio gehören beide einem Forumsmitglied.

Meiner hat das Rolldach/Klappdach. Stimmt, es gab ja auch noch das Schiebedach...

Mein 600er ist eingetragen als Deutsche Fiat/Neckar, Model Jagst und ist ein Trasformabile aus 1958. Was ich allerdings nicht genau weiß, welche Fiat AG(nur in D oder nur in I oder beide) den Trasformabile gebaut hat und von wann bis wann... Malte

25000 sind auch schon etwas sportlich. ....man kann es ja mal probieren...

Im Vergleich(Baujahr) zum Fiat sind noch einige Teile mehr an dem Seat ungewöhnlich. Aber alles sieht nicht wirklich umgefrickelt aus Ich finde auch, das wäre ein Auto für eine Messe oder Shop. Passt der nicht in einen Sprinter ?

....die Achswellen sind genauso dick...aber wie geschrieben sind die Getriebewellen dünner, weil nur auf 19PS ausgelegt. Wie auch geschrieben, ist die alte (Hand) Bremse eher als Feststellbremse zu verwenden/anzusehen (um ein Fahrzeug vorm Wegrollen zu sichern ). Bevor Du Dich an die Arbeit machst auf 2Kreis umzubauen, überzeuge Dich mal von der Wirkung des zweiten Kreises an einem anderen Auto, indem Du einfach mal einen Entlüfter aufdrehst und dann auf die Bremse trittst... Mal sehen ob das Er…

Nur die Ankerplatten tauschen reicht nicht beim Umbau von Getriebebremse auf 2Radhandbremse, weil die Gegenhalter der Handbremsseile beim neueren 600er an den Achsschwingen sind. Sowas hat der 58er nicht. Da geht nur 1 Seil direkt an das Getriebe. Deshalb nochmal: Handbremse auf beide Räder umzubauen ist schon etwas aufwendig, da incl Achsschwingen, Bremsankerplatten/Trommeln/Radzylinder, Handbremshebel/Seile usw. alles getauscht werden muss. Was meinst Du mit geringer Wirkung? ICH kann meinen 6…

Ich fahre jetzt seit 25Jahren die original Bremse an meinem 58er 600 mit 850er Scheibenbremse vorne und ca 50PS und hatte noch nie Probleme damit.... Der Umbau auf ein Zweikreissystem soll funktionieren, aber es muss schon Platz-technisch getrickst werden. Die alte Variante der "Handbremse" auf dem Getriebe ist von der Wirkung her gesehen an meinem 600er absolut OK (trocken und Ölfrei), aber früher war so etwas eher eine Feststellbremse und sollte auch nicht unbedingt bei der Fahrt gezogen werde…

Vielen Dank für die Standox Übersicht. Ich denke auch, 127 "Rojo" könnte es sein.. Malte

Moin, kennt jemand di e Bezeichnung oder sogar die Rezeptur von der weinroten Ausführung vom Seat600E/770S aus 1973 ? Gruß, Malte

Mahlzeit. Ich kann Eldorado absolut zustimmen. Mit dem Serienmotor sollte es keinerlei Temperatur Probleme geben. Bei regelmäßigen Einsatz mal den Kühler ausbauen und das Netz wieder äußerlich durchspülen, da der Lüfter ziemlich viel Dreck ansaugt und versucht durch den Kühler zu drücken. Bei normaler Fahrt bis 100kmh geht es mit kleinerer Riemenscheibe an der Wapu ohne Zusatzkühler sogar mit einem 903ccm Motor. Darüber braucht man einen Zusatzkühler. VG Malte

Moin, ....sie sieht gut aus. HeinzBM,- Schick mir bitte Deine Kto Daten mit dem Endpreis incl Versand und wir kommen ins Geschäft. @Alfons1972, ...er ist ja schon von der Palette runter und steht auf Rädern...wegen der Teile schau ich mal meine Regale durch. Schönes Wochenende Malte