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Endlich, der Fiat läuft wieder Problemlos. Es lag tatsächlich am Sensorabstand. Habe ihn jetzt auf 1,3 mm eingestellt, das passt. Vielen Dank an alle die mir hier Tipps gegeben haben An Herrn Hey auch noch ein Dankeschön für die Unterstützung, und auch dafür, dass er die bei ihm bestellte Ware immer sehr schnell verschickt. Gruß Frank

@'thilo: Meine Blitzlampe ist leider defekt........... @ heydikabel: Wir hatten ja am Telefon schonmal darüber gesprochen, wusste aber den Abstand nicht mehr. Habe dann in der alten Anleitung nachgeschaut. Ich glaube da stand was von 0,4mm. und genau den Abstand habe ich auch nachgemessen. Morgen stelle ich auf 1,3mm. Das macht mir wieder Hoffnung, vielen Dank Gruß Frank

Habe nun entstörte Zündkabel eingebaut, Ventilspiel nochmal eingestellt usw. Alte Zündspule nochmal versucht, die ist definitiv defekt, da läuft der Fiat gar nicht. Mit den entstörten Kabeln läuft er besser, nur auf Drehzahl kommt er nicht. Da fängt er an zu stottern und es gibt Fehlzündungen, anlaufen tut er problemlos. Was mir noch aufgefallen ist, ist, dass seit ich vor einiger Zeit die Benzinleitungen neu gemacht habe und einen Rücklauf eingebaut habe (der frei ist, habe gerade kontrolliert …

Die Zündkabel müssten entstört sein, die sind zwar neu, mit denen hat aber die jetzt defekte Heyoplex funktioniert. Muss aber Mal schauen ob ich noch andere Zündkabel da habe. An der mechanischen Zündung ist der Kondensator dran, habe aber auch da schon einen neuen angebracht. Ohne Erfolg. Soll ich den Kondensator abbauen? Vielen Dank für die Tipps!!! Gruß Frank

So, habe gerade gemessen. Zündung an, Motor aus 13 Volt. Motor an nur noch wirres Zeug auf dem Multimeter, es ist nicht möglich eine Zahl abzulesen. Daraufhin habe ich die "Alte" Doppelzündspule wieder eingebaut (dabei natürlich einen der beiden Stehbolzen rundgelutscht), mit der Zündspule ist er dann gar nicht angesprungen. Wieder die neue eingebaut, gleiches Fehlerbild wie vorher. Was auch seltsam ist, die Heyoplex springt immer in die zweite Zündkurve? Gruß Frank

Was für ein Wert muss da rauskommen? Gruß Frank

Hallo Achim, nein, mit der alten Heyoplex läuft er gar nicht. Mit der Originalzündanlage und der neuen Heyoplex läuft er gleich schlecht. Doppelzündspule habe ich schon eine neue eingebaut, Zündkabel sind neu, Kerzen wurden auch schon getauscht. Hat alles nichts gebracht. Gruß Frank

Hallo, bei einer Ausfahrt ging der Fiat einfach aus. Nach einigem hin und her hat sich herausgestellt, dass die 3 Jahre alte Heyoplex Zündung defekt war. Zuerst habe ich dann auf die alte Zündung umgestellt, leider mit dem Ergebnis, dass der Motor zwar gut anspringt, aber nicht auf Drehzahl kommt und Fehlzündungen entstehen. Inzwischen ist eine neue Heyoplex eingebaut, gleiches Ergebnis wie mit der alten Zündung. Ventilspiel habe ich eingestellt, verschiedene Vergaser ausprobiert, besprühen des …

So, habe heute die neue Light Zündung bekommen, vielen Dank an den Helmut für den schnellen Versand. Auch sonst finde ich es bemerkenswert was hier auf die Füße gestellt wurde, meine Hochachtung! Habe die Zündung gleich eingebaut, den Superseal Stecker musste ich abzwicken da an meiner Doppelzündspule die Buchse fehlt, ich habe 4 Flachstecker dran. Ist schon ein gefummel da hinten, aber es geht. Angesprungen ist der Wagen gut, aber drehen will er nicht. Mehr wie gute 60 bekomme ich nicht hin. Ha…

Danke!

Habe die Feder heute ausgebaut, es sind 2 Federn gebrochen. Jetzt weiss ich wenigstens an was es gelegen hat. Ich werde jetzt beim Axel Gerstel eine neue Feder mit Zwischenlagen bestellen, die Gummis, Alublöcke usw. sind in Ordnung. Wenn man beim Gerstel die Blattfeder aufruft taucht ja als Zubehör Fettspray weiß "Cartechnic" auf. Ist dass das richtige um die Feder zu fetten? Als ich unterm Fiat lag fiel mir auf das aus dem Lenkgetriebe Öl tropft, der Versuch das Getriebe auszubauen scheiterte a…

Danke für Dein Vertrauen in mich Klaus! Es gibt bei uns in der Gegend eine alt eingessene Fiat Werkstatt die auch Oldtimer repariert, denen traue ich das schon zu. Gibt es irgendwo eine bebilderte Anleitung für den Federwechsel? im Reparaturhandbuch habe ich schon nachgeschaut, etwas ausführlicher mit besserer Bildqualität wäre mir lieber. Gruß Frank.

Ich denke das es die originalfeder ist, wissen tue ich es aber nicht. Er war ja höher. ist aber mit der Zeit immer tiefer geworden. Das er immer tiefer wird müsste doch mit der Feder zusammenhängen? Die Dämpfer habe ich vor 3 Jahren erneuert, die haben ja aber nichts mit der Höhe zu tun, oder? Wenn Ihr mir ein klares ja geben würdet würde ich ihn in die Werkstatt bringen, ich selbst traue mich da nicht ran. Habe keine Hebebühne, ist mir dann zu umständlich und letztlich auch zu gefährlich. Was k…

Unser 500L kommt vorne leider immer tiefer. Sieht zwar gut aus, aber jetzt ist nicht mal mehr 1 cm Lust zwischen Radlauf und Reifen. Kann das an schwächelnden Blattfedern liegen? Ich habe mir das von unten angeschaut und konnte nichts lockeres oder eine gebrochene Feder entdecken. Jemand eine idee? Gruß Frank

Vielen Dank Udo, dachte schon das wäre "Geheimwissen" das nicht an Uneingeweihte weitergegeben wird Gruß Frank

Und habt Ihr da auch die Lager gewechselt? Und kannst Du mir evtl. beschreiben wie das geht? Gruß Frank

Tja, so ist das manchmal, ich denke die 500er Fahrer, im besonderen auch Du, kennen das Zerlegt habe ich die Lima nicht, die Diodenplatte geht recht einfach ab. Eine neue Lima will ich mir eigentlich nicht kaufen, da ich ja erst Geld in die Alte gesteckt habe. "Dein" Getriebe will ich gar nicht mehr, hab mich jetzt an das Schalten ohne Zwischengas gewöhnt Ob mir wohl jemand beschreiben kann wie die Lager abgehen? Gruß Frank

Hallo Jochen, ich hatte die Lima erst vor kurzem ausgebaut um die Doidenplatte zu wechseln. Dazu muss man ja das Lüfterrad ausbauen. Habe das ganze Gedöns wieder mit allen Scheiben Halbmond und den Gummimitnehmern zusammengebaut. Denke das ist so in Ordnung!? Motor muss aber eh raus, das Getriebe das ich gekauft habe, da mein altes einen Differenzialschaden hatte, hatte einen noch viel schwereren Schaden. Die Rollenlager der Schulterlager waren komplett hin. Das Getriebeöl war Eisenschlamm Darum…

Sicher bin ich mir nicht, aber wie geschrieben. Beim von Hand durchdrehen ist nichts zu hören. Wie kann ich das prüfen? Gruß Frank

Hallo, nachdem ich an meiner Elmot Lima die Diodenplatte wechseln musste, haben sich jetzt die Lager verabschiedet. Denke ich zumindest, sobald der Motor läuft mahlt es recht lustig, ohne Riemen beim von Hand durchdrehen ist nichts zu hören. Nur die Welle hat ein leichtes Spiel, ob dieses zu groß ist kann ich aber nicht beurteilen. Da ich weder Schlosser noch Mechaniker bin, bin ich auf diesem Gebiet nicht bewandert. Darum wäre es sehr hilfreich wenn mir einer von Euch erklären könnte wie man di…