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Ungebremsten Anhänger schaut einfach mal was eure Autos so ziehen dürfen

gebraucht natürlich Breite siehe Bilder, kann man natürlich auch noch schmaler machen (Loch bohren) dann passt er auch auf unsere Autos die Querholme sind aus Aluminium 30€ + Versand oder Übergabe auf irgend ein Treffen 500forum.de/index.php/Attachme…e3f10305dd3127f613f95a01a500forum.de/index.php/Attachme…e3f10305dd3127f613f95a01a500forum.de/index.php/Attachme…e3f10305dd3127f613f95a01a500forum.de/index.php/Attachme…e3f10305dd3127f613f95a01a500forum.de/index.php/Attachme…e3f10305dd3127f613f95a01a…

Sorry Puch hin oder her mal abgesehen von der Preisvorstellung Die Bilder sind bearbeitet, oder wo ist der Hintergrund geblieben ? auch die Beschreibung ist doch sehr dürftig.

Zitat von steyr-martin: „Hast Du vorne die Getriebeaufhängung vom 126 verbaut? (Stütze nach vorn). Wenn die Gummis alt sind kommt es da manchmal unter Last zu Kontakt zum Getriebe. “ oder auch am Getriebebügel selbst

Die Nockenwelle wurde immer wieder mal ein klein wenig geändert aber die Leistungsunterschiede sind nicht wirklich spürbar selbst mit einer F Nockenwelle im 650er funktioniert also im Serienbereich kann man das ignorieren

Zitat von 123fiat: „Könnte das auch die Kette sein ? Hab bis jetzt alles ausgebaut was am Motor hängt. Dennoch ist das Geräusch beim Last hörbar. “ ohne Hörprobe glaub ich da vorerst nicht dran, wenn müsste das drehzahlabhängig sein, und nicht lastabhängig. Eher auch im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen. Unter Motorlast bleibt die Last auf der Kette ja gleich. Was ist mit der Motoraufhängung? Einstellung mal verändert?

Was auch hilft ist WD40 und ähnliches löst den Dreck gut an, auskärchern und

Klick: wirkaufendeinauto.at/magazin/kochen-unter-der-motorhaube/

Zitat von dette ecker: „Ich habe Licht im Motorraum. “ so braucht man keine Taschenlampe beim schrauben

auskärchern und Kabelsalat ordentlich verlegen Rost, konserviert sich doch von alleine

Blickwinkel schau weiter von oben, dann passt das

Du könntest auch mit beim so lange fahren bis du deinen repariert hast der Kopf müsste aber auch noch nachgezogen werden. und der Auspuff ist ziemlich laut

rechts, also unterm Ventildeckel lose ergibt massiven Ölverlust

Zitat von Udo500: „ F kann man auch den Anschlag verstellen “ Zitat von 123fiat: „Ist eine vom F. Da die Aufhängung überholt ist würde ich diese ausschließen. Aber danke für den Hinweis. Ich prüfe das dennoch. “ dann Spiel mal ein wenig mit der Einstellung

Je nach dem welche Scheibenbremse du verbauen möchtest

An der Getriebenummer kann man nicht erkennen ob es sinchronisiert ist 126er Nummer hatte der R auch schon Anlasser oben also 500 cm³ Motor Auspuffhalter ebenso. Der Heizungskasten ist jedoch R/ 126 das 126 er Rohr muss etwas angepasst werden, F gibt's wenn nur noch gebraucht. Klick mich: ​Heizungsrohr F und R/126

Welche Motoraufhängung ist verbaut? F Alu Kralle oder R mit Tellerfeder? Könnte sein das die unter Last auf Anschlag geht..... Feder erlahmt oder Gummi kaputt F kann man auch den Anschlag verstellen

Zitat von Eckhard01: „Ich möchte meinen Fiat auf Scheibenbremse vorne umrüsten. Was muss alles zusätzlich geändert werden? “ Kommt drauf an welche du einbauen möchtest. und auch was für eine Felgen Reifen Kombination drauf soll die Radnaben kommen unterschiedlich weiter raus. also verändert sich die Spurbreite. Kann also sein das auch die Kanten der Kotflügel angepasst werden müssen

Zitat von Chiemseeumrunder: „Zitat von maritim68: „Zitat von Klaus: „Das kann mit der Einstellung des Zündzeitpunkts zusammen hängen. Hast du vorher und nachher mal den Zündzeitpunkt überprüft (mit Blitzpistole)? “ Aber selbstverständlich. Beide Verteiler wurden mit Blitzpistole eingestellt. Vergaser mit 3% Abgaswert eingestellt. Ventileinstellung wurde nicht verändert. “ Nur so nebenbei: Im Handbuch der 123 wird die Einstellung des ZZP FALSCH beschrieben! Die LED ist auf 10 Grad vor OT zu stell…

Zitat von steyr-martin: „Nur beim Fahren? Radkappen. “ Murmel hinter der Radkappe war früher ein beliebter Stretch beim Käfer