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Du hast doch eine Anhängerkupplung hängst was mit TÜV dran.

Fön von der Rückseite

Aktuelle Modelle, also nix alt oder so Immer noch zulässig und wahrscheinlich billiger in der Herstellung..... das wäre zumindest meine Erklärung dafür Geld regiert die Welt und der günstigste bekommt den Zuschlag Kaufleute rechnen eben nicht mit 0,01€ Sondern eher mit 0,0001€

Oder Axialspiel , im Verteiler selbst, oder die Schraube in der Mitte lose dann kann's passieren das der Finger oben gegenläuft.

Zitat von Klaus: „Zitat von Udo500: „Die Felgen waren schon am Auto In Italien gekauft “ Und haben wirklich einen Hump oder ist einfach nur kein Schlauch drin? “ Ja, kann man von außen auch sehen Vertiefung, oder wie man es zeichnen möchte. deswegen ist mir das ja aufgefallen

Schleifen darf da gar nichts das ist eine Funkenstrecke Schleifspuren entstehen z.B. durch lose Verteilerkappe oder falschen Verteilerfinger (gibt ja nicht nur Fiat 500) der Abrieb verursacht dann auch gerne mal einen Kurzschluss bei den Kontakten.

Zitat von Udo500: „auch in 4 Zoll gibt's die oder gab es zumindestens Ein Auto hab ich ab und an in Pflege und das andere irgend wo anders mal gesehen Ich Versuch mal heraus zu bekommen wo die her waren. “ Die Felgen waren schon am Auto In Italien gekauft

man könnte auch sagen hat 50 Jahre lang gehalten und wird es auch noch die nächsten 50 Jahre tun. werden selbst heute noch verwendet z.B. teils bei AHK (deutscher Hersteller) da liegen die bei und müsse auch so verbaut werden wie in der Montageanleitung. also man findet die heute noch, und gar nicht mal so selten Klar gibt's heute besseres Wie schon erwähnt mach ich da U Scheiben drunter, nicht nur bei den Felgen, bei Alu Teilen wie Steuerdeckel usw. auch bei einer normalen von Fiat gedachten Le…

Und warum nicht einfach eine andere? was auch manchmal hilft Simmering etwas weiter rein oder raus, dann läuft die Lippe an einer anderen Stelle

und dürfen (eigentlich) nur ein mal verwendet werden. Ich mach da Federring und Unterlegscheibe drunter beim lösen gräbt sich der Federring in die Felge bei einer von Fiat erwarteten Lebensdauer von 8-12 Jahren spielt das weniger eine rolle, aber nun sind die Kisten 50 Jahre und älter Die Bolzen zwischendurch auch mal erneuern, Drehmoment war doch früher ein Fremdwort. und zudem werden das die am meisten rein und raus gedrehten Schrauben sein (arber gleich kommt sicher Martin, Schraubverbindunge…

500 er überteuert...... Was sind den T1 und Porsche 911 eigentlich? aber auch die werden verkauft (erstaunlicherweise)

Wenn die Schrauben schon lose waren, da würde ich alle kontrollieren auch die hinteren Radlager/Muttern unterm Ruckdämpfer

Was nützen deine Fragen wenn der Verkäufer die Antworten gibt die du höheren willst? und der eine oder andere wird auch hier unterwegs sein. auch wenn sie sich nicht zu erkennen geben.

Zitat von Andy-Monaco: „Wobei meiner nicht mehr ganz original ist... synchronisiertes Getriebe und 650ccm Motor mit Nockenwelle... “ original hatten alle eine Nockenwelle

Die Schrauben in den Langlöchern sollten die selbe Position haben Sonnst steht der Schaltbock schief Eventuell hast du auch schon die Schaltgabel und Schiebemuffe ruiniert

Zitat von Bodensee_Ralf: „Udo, Ist die Redbull-Dose noch dran ..... “ Nee, die hat sich schon vor einiger Zeit zerlegt die steckte auf dem durchgängigen Schlauch. das "Blech" ist tatsächlich mehrfach eingerissen und hing in Fetzen.

Aschenbecherradio?

Klammern vom Luftfilter abgeworfen, irgendwo auf der A27 bei Bremen. wer sie findet darf die auch behalten der O Ring den ich da zur Sicherung drum gemacht habe muss da auch irgendwo rumliegen. Zu Hause dann 3 gebrauchte und Kabelbinder .....warum wackelt eigentlich der Vergaser hab die Muttern einfach mal festgezogen, mal schauen ob das gut war. und zuletzt noch den Schlauch zwischen Luftfilter und Vergaser ganz professionell mit Panzerband repariert.

Nicht ganz richtig Der OT Geber merkt die unterschiedlichen Drehzahlen in den Winkelbeschleunigungen Von daher weiß das Steuergerät das der 3. Zylinder nicht mitläuft. Warum auch immer, egal was fehlt Was du meinst ist ein anderer Fehlercode Hab die Nummer nicht im Kopf, aber das war der Fehler bei meinem damals.

Hätte die wirklich gerne geholfen aber so? selbst nach nochmaligen Hinweis keine Frage beantwortet deinerseits Prüfen und abarbeiten musst Du schon das geht nicht an der Tastatur bin raus !