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Wenn der Fehler auftritt, Zündfunke da? Verteilerfinger mit Wiederstand? Verteilerkappe schon mal getauscht?

Manche Dichtungen passen nicht beim Kombi sind außen zu groß, dadurch verformt die sich. Da das bekannt ist, manche Händler bieten deswegen speziell für Kombi die Dichtung an. (Bei der Limo ist es egal wenn die Dichtung außen etwas größer ist) und auch mal schauen ob der Deckel noch gerade ist. genügend Vorspannung sollte der Bügel natürlich auch haben

Zitat von 500fahrer: „Miss doch mal wenn der Fehler da ist ob ein Signal an der Zündspule ankommt… “ wenn das Signal nicht da wäre warum läuft der 2 Zylinder dann mit und der 3 Zylinder nicht? Zwei Doppelzündspulen 1 - 4 und 2 - 3

Und bei welcher Drehzahl, wenn das schon bei 3000 passiert stimmt da was nicht, bei 7000 wäre mir das egal muss auch nicht unbedingt Benzinversorgung sein, Zündung, Kondensator oder auch Zündspule aber um weiter zu kommen bräuchte man mehr Infos ....

Endstufe Zündspule, da wären 2 Zylinder betroffen, das hatte ich bei meinen wobei es eben nur der Kabelschuh war aber hatte eben den gleichen Effekt. da aber nur der 3. Zylinder betroffen ist kann's das nicht sein Endstufe Einspritzdüse da Quergetauscht mit Zylinder 2 und der Fehler nicht mit gewandert ist kommt das Signal an der Düse auch an. Ich stehe momentan echt auf dem Schlauch was das ist ....

F Motoraufhängung hab ich hier schon mal beschrieben Klick: ​Motor Aus- und Einbau

Zitat von Udo500: „Wasserpumpe tröpfelt..... “ die war / ist es nicht keine Ahnung wo das leckt, heute kein Bock mehr war da nicht gerade was wegen aktuellen 500er kaufen, ich glaube muss meine Meinung noch mal überdenken nun stehen hier zwei kaputte Pandas

welche Motoraufhängung? N D F oder R also abgebrochen hab ich mir da noch nie einen bei wobei F mit der Kralle ganz einfach ist langen 8er Bolzen lass ich auch drin. R ist schon ein bisschen blöder, aber da hilf es in die 17er Nuss vorher eine Mutter reinzustecken damit der Bolzen nicht so weit in die Nuss rein geht.

so erst mal wieder nach draußen gestellt Denkpause nun steht mein Panda in der Garage, Wasserpumpe tröpfelt.....

Zitat von Marco Positano: „erfahrenen KFZ-Mechaniker “ ja guter Ansatz, aber die sich mit alten Autos auskennen sind fast alle in Rente also frag nicht im Autohäusern. hier dürfte die Trefferquote deutlich besser sein aber dazu müsste man wissen wo der zukünftige Parkplatz sein soll. Postleitzahl? Ort? Zitat von Marco Positano: „Farbwunsch “ sollte aber nie bei einer Besichtigung an erste stelle stehen genau wie schicke Innenausstattung und solche dinge es gibt genügend Blender. TÜV ist nur dami…

Einspritzdüsen zwischen 3 und 1 getauscht keine Änderung dann nach einen Kaffee (soll ja helfen) eine alte Zündkerze das Innenleben rausgeprügelt da kann man tatsächlich M14,1,25 einfach reinschneiden, also Adapter für den Kompressionsprüfer alle zwischen 14 und 15 Bar für 250.000 doch recht ordentlich, selbst wenn mein billig Kompressionsprüfer was drauf lügen sollte. bleibt ja noch die Ansteuerung Einspritzdüse hab die Stecker von den Einspritzdüsen 2 und 3 mal getauscht. (früher wurde auch Pa…

Zitat von Fanta 500: „auch hier wieder… nimm eine NOS oder gute gebrauchte Zündspule Die Repro sind teilweise schon vor dem ersten Einbau defekt “ Zündspulen hab ich Quergetaucht, und auch noch eine andere probiert da der Fehler auch nicht mitwandert (müsste dann ja einen anderen Zylinder betreffen) gehe ich eigentlich davon aus das es nicht die Zündung ist. aber so nebenbei, das sind die gleichen Zündspulen die auch im 500er gerne bei Elektronik Zündungen verbaut werden.

@steyr-martin hinten wird dein Nachbau 500er andere Dämpfer drin haben wie das original aber nimm mal die hinteren Fiat Dämpfer und bau die vorne ein sind kürzer wie die vorderen und auch deutlich härter die vom 600er hinten passen vorne auch rein, sollten noch etwas härter sein mit den Koni geht das ganze natürlich auch

schon länger her und anderer Panda (Ute ihrer) und auch anderer Fehler P 0300 und P0303 Aussetzer 3. Zylinder kalt lauft er unauffällig, aber schon nach 1-2 Km Aussetzer, vor allem bei niedrigen Drehzahlen und im Leerlauf irgendwann läuft er dann nur noch auf 3 Töpfen Kerzen raus 3 Zylinder nass, OK das passt Zündfunke da Trotzdem anderes Zündkabel Kerzen 3 und 4 vertauscht Zündspulen verstauchst 1/4 mit 2/3 andere Zündspule hatte ich auch noch keine Änderung weder bei den Symptomen noch beim Fe…

die Bolzen so weit wie möglich Richtung Getriebe und Abtrennen dann den Rest rausziehen

Eigentlich sind wir doch alle blöd anschauen, alles schlecht reden, und auf 2000 € runterhandeln,....... aber zum Glück ist hier der deutlich überwiegende Teil zu ehrlich.

Wenn der Leerlauf an der untersten Grenze ist und du noch einen relativ langen oder schmalen Keilriemen hast ( so wird die Übersetzung auch noch etwas langsamer) kann das vorkommen

Die Abmessungen ist das eine, hilft aber nicht viel bei unterschiedlichen Materialgütern, aber das hab ich alles schon beschrieben.

Behalten! so hast du in den nächsten 4 Jahren einen Rückzugsort für dich. Männerhöhle! und wenn's 10 Jahre dauert, völlig egal. du wirst froh sein ihn nicht verkauft zu haben.

auch in 4 Zoll gibt's die oder gab es zumindestens Ein Auto hab ich ab und an in Pflege und das andere irgend wo anders mal gesehen Ich Versuch mal heraus zu bekommen wo die her waren.