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Antriebswellen
BeitragZitat von tpo1344: „Bei mir ist der Ruckdämpfer alle 1,5 Jahre kaputt... da hat die Feder keine Zeit zu brechen “ Sollte man vielleicht mal schauen warum
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Rückenlehne ausbauen
BeitragEigentlich sind beim R unten noch zwei Blechlaschen mit der die Rückenlehne unten festgehalten wird sind nur umgebogen
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Käferzylinder und -kolben
BeitragBIS Kurbelwelle OK, muß man auch erst mal haben. aus einer normalen so ein Zwitter bauen....
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Käferzylinder und -kolben
BeitragIch weiß nicht ob nur der ausschnitt im Zylinder reicht Wenn das Gewicht oben ist sind die Kolben unten und genau in dem Bereich
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Käferzylinder und -kolben
BeitragDie Fiat Zylinder haben einen ausschnitt wo das Gewicht durchläuft das kann man mit den VW Zylindern doch genau so machen bleibt noch der Kolben, Fiat ist seitlich am Kolbenhemd abgeflacht, ich weiß jetzt nicht wie die VW Kolben aussehen
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Käferzylinder und -kolben
BeitragNaja, ich denk eben auch dran wenn der Motor nach 100.000 oder auch mehr revidiert werden muss,..... auch wenn's erst mal funktioniert, aber was ist wenn der Kopf mal runter muss.....warum auch immer. @ Achim Es soll auch Leute geben die machen einen Motor auf um zu schauen warum er funktioniert dem wurde auch schon mal angedroht das sie den Schlüssel für die Motorhaube abgenommen bekommen
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Käferzylinder und -kolben
BeitragZitat von Klaus: „Zitat von Udo500: „1200er ? Kolben auch Käfer? Ergibt glaube ich 650 und ein bisschen, 77,5 oder so.... Bekommt man die Dichtfläche nicht etwas größer, zumindest so weit das die Stehbolzen mit drin sind? “ Ja, Kolben auch. 1200er Käferzeugs ergibt 650 cm³, Durchmesser 77 mm wie bei den Fiat-Teilen. Dichtfläche unten? Das reicht so. Hab ich bei meinem jetzigen Kombimotor auch so gemacht und ist dicht. “ oben Käfer ist eben anders konstruiert. so wird der Kopf eventuell schon bei…
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Käferzylinder und -kolben
BeitragZitat von Klaus: „Heute (erstmal einen) Käfer-Zylinder passend gemacht. 500forum.de/index.php/Attachme…1aea001686d5f825025da0f7f “ 1200er ? Kolben auch Käfer? Ergibt glaube ich 650 und ein bisschen, 77,5 oder so.... Bekommt man die Dichtfläche nicht etwas größer, zumindest so weit das die Stehbolzen mit drin sind? ( Liegt schon seit Jahren im Keller, eins von den Projekten die immer wieder verschoben werden .....1200 und 1500er)
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Zitat von tpo1344: „Wollte wie Ralf antworten An Deinem Kopf musst Du FE prüfen, aufschweissen, neue Gewinde und Ventilsitze, bei der Gelegenheit die Ventilführungen und diverse Gewinde neu machen…. Dann ist der Job gemacht… “ Bei einen Serienkopf wird das teurer wie ein neuer..... Ob man da noch mit einfachen Mitteln was retten kann hängt auch davon ab wie groß das Loch jetzt ist.
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auf deinem Bild ist nicht das gemeinte Mischrohr das ist unter der Luftkorrektur Düse das ist ( nur) für den Kaltstart und hat ohne Choke keine Funktion die Luftkorrektur erscheint mir auch viel zu klein. würde mit den Serien Düsen anfangen und dann mal probieren Tacho, einfach mal einen anderen dranhängen.
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Neu hier: aus Mainz / 2 =)
Udo500 - - Rhein-Main
Beitragist ja schon alles gesagt (haben das auch schon mehrfach gemacht) nun bist du dran: machen! und sich nicht verrückt machen lassen was alles schief gehen kann. Pässe und Berge, da warne ich eigentlich nur davor das es süchtig macht (es ist viel cooler mit 18 PS den Berg zu "bezwingen" wie mit 180PS weil das kann ja jeder)
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500er springt nicht an
Beitragdu wirst ein Problem mit der Lichtmaschine / Regler haben oder irgendwas was deine Batterie bei Stillstand entlädt, Radio z.B. ? kann man auch ganz einfach mit einer Prüflampe machen -alles aus -Minus Pol abklemmen -Prüflampe zwischen Minuspol Batterie und Minusklemme sollte sie leuchten oder auch nur glimmen ist da irgendwo ein Verbraucher