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Zitat von eddi: „Braucht noch jemand was aus meinem Lager? “ und was Eddi nicht hat hab ich vielleicht.

Zitat von tpo1344: „Bei mir ist der Ruckdämpfer alle 1,5 Jahre kaputt... da hat die Feder keine Zeit zu brechen “ Sollte man vielleicht mal schauen warum

oder ist falsch herum drin die Muttern haben unterschiedliche Durchmesser Passt also nur ein mal.

Eigentlich sind beim R unten noch zwei Blechlaschen mit der die Rückenlehne unten festgehalten wird sind nur umgebogen

BIS Kurbelwelle OK, muß man auch erst mal haben. aus einer normalen so ein Zwitter bauen....

Ich weiß nicht ob nur der ausschnitt im Zylinder reicht Wenn das Gewicht oben ist sind die Kolben unten und genau in dem Bereich

Die Fiat Zylinder haben einen ausschnitt wo das Gewicht durchläuft das kann man mit den VW Zylindern doch genau so machen bleibt noch der Kolben, Fiat ist seitlich am Kolbenhemd abgeflacht, ich weiß jetzt nicht wie die VW Kolben aussehen

Naja, ich denk eben auch dran wenn der Motor nach 100.000 oder auch mehr revidiert werden muss,..... auch wenn's erst mal funktioniert, aber was ist wenn der Kopf mal runter muss.....warum auch immer. @ Achim Es soll auch Leute geben die machen einen Motor auf um zu schauen warum er funktioniert dem wurde auch schon mal angedroht das sie den Schlüssel für die Motorhaube abgenommen bekommen

Zitat von Klaus: „Zitat von Udo500: „1200er ? Kolben auch Käfer? Ergibt glaube ich 650 und ein bisschen, 77,5 oder so.... Bekommt man die Dichtfläche nicht etwas größer, zumindest so weit das die Stehbolzen mit drin sind? “ Ja, Kolben auch. 1200er Käferzeugs ergibt 650 cm³, Durchmesser 77 mm wie bei den Fiat-Teilen. Dichtfläche unten? Das reicht so. Hab ich bei meinem jetzigen Kombimotor auch so gemacht und ist dicht. “ oben Käfer ist eben anders konstruiert. so wird der Kopf eventuell schon bei…

Zitat von Klaus: „Heute (erstmal einen) Käfer-Zylinder passend gemacht. 500forum.de/index.php/Attachme…ff854ed063b06ef79f98a48b1 “ 1200er ? Kolben auch Käfer? Ergibt glaube ich 650 und ein bisschen, 77,5 oder so.... Bekommt man die Dichtfläche nicht etwas größer, zumindest so weit das die Stehbolzen mit drin sind? ( Liegt schon seit Jahren im Keller, eins von den Projekten die immer wieder verschoben werden .....1200 und 1500er)

hab das Getriebeöl noch nie gewechselt, nur nachgefüllt.

Zitat von tpo1344: „Wollte wie Ralf antworten An Deinem Kopf musst Du FE prüfen, aufschweissen, neue Gewinde und Ventilsitze, bei der Gelegenheit die Ventilführungen und diverse Gewinde neu machen…. Dann ist der Job gemacht… “ Bei einen Serienkopf wird das teurer wie ein neuer..... Ob man da noch mit einfachen Mitteln was retten kann hängt auch davon ab wie groß das Loch jetzt ist.

Zitat von Hobbyflieger007: „Man muß die Klammer aber loben, 1a Flugbahn und trotzdem nicht wieder zu finden. “ Scheinwerfer Chromringe die Klammern fliegen auch gut, eine hab ich mal mit dem Auge aufgefangen Nicht zur Nachahmung zu empfehlen.

Frühstück, Teller Tasse Besteck Lätzchen? mitbringen?

Kondensator auch mal über den Tellerrand schauen 12V drauf achten Käfer Trabant Golf Kadett... Wichtig ist das man ihn vernünftig befestigt bekommt, das Kabel lässt sich anpassen.

Zitat von Hobbyflieger007: „Hab gestern die Türablage repariert. Beim Abbau der Fensterkurbel, konnte ich der Feder beim Abflug hinterher schaunen... “ deswegen kauft man die auch im 10er Pack

Zitat von 500maximum: „Alcantara “ Sieht nach 14 Tagen schon sch...... aus. Ist zwar super griffig, deswegen auch im Motorsport sehr beliebt, aber da spielt die Optik eine untergeordnete Rolle. also wenn's kein Standmodell werden soll lass es und mach es wie es war.

Die kratzen da öfter Egal ob repro oder original Teile Kantenschutz drauf und gut. oder wer sein Auto ständig bewegt und somit auch tankt bildet sich auch kein Rost.

auf deinem Bild ist nicht das gemeinte Mischrohr das ist unter der Luftkorrektur Düse das ist ( nur) für den Kaltstart und hat ohne Choke keine Funktion die Luftkorrektur erscheint mir auch viel zu klein. würde mit den Serien Düsen anfangen und dann mal probieren Tacho, einfach mal einen anderen dranhängen.

ist ja schon alles gesagt (haben das auch schon mehrfach gemacht) nun bist du dran: machen! und sich nicht verrückt machen lassen was alles schief gehen kann. Pässe und Berge, da warne ich eigentlich nur davor das es süchtig macht (es ist viel cooler mit 18 PS den Berg zu "bezwingen" wie mit 180PS weil das kann ja jeder)