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Du könntest auch mit beim so lange fahren bis du deinen repariert hast 500forum.de/index.php/Attachme…1c5fbdd6f7f652b54965903cb der Kopf müsste aber auch noch nachgezogen werden.

rechts, also unterm Ventildeckel lose ergibt massiven Ölverlust

Zitat von Udo500: „ F kann man auch den Anschlag verstellen “ Zitat von 123fiat: „Ist eine vom F. Da die Aufhängung überholt ist würde ich diese ausschließen. Aber danke für den Hinweis. Ich prüfe das dennoch. “ dann Spiel mal ein wenig mit der Einstellung

Je nach dem welche Scheibenbremse du verbauen möchtest

An der Getriebenummer kann man nicht erkennen ob es sinchronisiert ist 126er Nummer hatte der R auch schon Anlasser oben also 500 cm³ Motor Auspuffhalter ebenso. Der Heizungskasten ist jedoch R/ 126 das 126 er Rohr muss etwas angepasst werden, F gibt's wenn nur noch gebraucht. Klick mich: ​Heizungsrohr F und R/126

Welche Motoraufhängung ist verbaut? F Alu Kralle oder R mit Tellerfeder? Könnte sein das die unter Last auf Anschlag geht..... Feder erlahmt oder Gummi kaputt F kann man auch den Anschlag verstellen

Zitat von Eckhard01: „Ich möchte meinen Fiat auf Scheibenbremse vorne umrüsten. Was muss alles zusätzlich geändert werden? “ Kommt drauf an welche du einbauen möchtest. und auch was für eine Felgen Reifen Kombination drauf soll die Radnaben kommen unterschiedlich weiter raus. also verändert sich die Spurbreite. Kann also sein das auch die Kanten der Kotflügel angepasst werden müssen

Zitat von Chiemseeumrunder: „Zitat von maritim68: „Zitat von Klaus: „Das kann mit der Einstellung des Zündzeitpunkts zusammen hängen. Hast du vorher und nachher mal den Zündzeitpunkt überprüft (mit Blitzpistole)? “ Aber selbstverständlich. Beide Verteiler wurden mit Blitzpistole eingestellt. Vergaser mit 3% Abgaswert eingestellt. Ventileinstellung wurde nicht verändert. “ Nur so nebenbei: Im Handbuch der 123 wird die Einstellung des ZZP FALSCH beschrieben! Die LED ist auf 10 Grad vor OT zu stell…

Zitat von steyr-martin: „Nur beim Fahren? Radkappen. “ Murmel hinter der Radkappe war früher ein beliebter Stretch beim Käfer

Zitat von Bodensee_Ralf: „Darf ein 65 jahre alter 5ooer in Rente? Heute habe ich den Rentner bewegt. “ No. google.com/search?gs_ssp=eJzj4…id=chrome-mobile&ie=UTF-8

Zitat von Klaus: „Zitat von Chiemseeumrunder: „Nanoplex auch seit Jahren ohne Probleme im Gebrauch..... “ Die wird ja auch nicht warm, wenn sie links anstelle des Reglers angebracht wird. “ ist die im Keks nicht original auf der rechten Seite?

Die Listen was das sein kann ist beinahe endlos. Lufterrad und Zwischenblech würde schon erwähnt Luftfilter Ansaugrohr unterm Oberteil Halter abgebrochen Auspuffhalter gebrochen Thermostat Klappe und am Ende klappert die Motorhaube...... Fleißarbeit eben...

Da es wie du schreibst keine Alternative gibt, ohne geht nicht.

Und das Werkzeug dazu gibt's nicht ohne Grund

Klick ​Motor Aus- und Einbau

@MP02 fang mit dem einfachsten an Luftdruck Schauen ob was ausgeschlagen verschlissen ist Achsvermessung mit Zollstock und Wasserwaage

Auf dem "Prüfstand" hattest du doch plausible Werte von da her kann's eigentlich keine Sprungsonde sein.... anderer seits, das Teil ist halt sehr günstig kann man dafür so was überhaupt bauen? auch der Chinese muss seinen Reis von irgend was bezahlen..... Multimeter bringt Aufschluss was da für Spannungen aus der Sonde kommen.... Wollte mir so ein Ding auch schon kaufen, ... nun warte ich erst mal noch ein wenig. was mir noch einfällt, wo hast du die Stromversorgung abgenommen? So manche Elektro…

Zitat von ralph: „Zitat von Udo500: „Ob ich mal an der Tankstelle frage was ich tanken muss? “ aber glaube bloß nicht, was die dir antworten !!! “ da werden Autos gebaut und es gibt noch nicht mal Kraftstoff dafür?

Zitat von MP02: „ Ich werde noch schauen ob irgendwelche Fahrwerksbuchsen etc. ausgeleihert sind, ...... “ Luftdruck, die angegebenen Werte sind zu wenig, die sind noch für Diagonalreifen Spur Sturz wird auch oft vernachlässigt oder es wird falsch gemacht, gerade bei modernen Messeständen (selber machen ist erfolgreicher Bandmaß, Wasserwagen Schnur Zollstock......reicht völlig.) Reifen selbst natürlich auch. Oder 50 Jahre alte Stoßdämpfer

-Beide Spurstangen ab ( Abzieher von Vorteil) -Lenksäule im Fußraum, Schraube raus -drei Muttern am Gehäuse Lenkgetriebe auffangen Die Muttern von den Spurstangen sollte man erneuern Sollte hinterher das Lenkrad schief stehen, einfach das Lenkrad abbauen und gerade setzen.