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Also ich habe mir meine Gedanken zu diesem äußert wichtigem Thema gemacht und bin zu der Erkenntnis gekommen, praktisch muß der Halter sein. Mein H-Halter besteht aus einem stabilen Nirogestell, mit einem kleinen Ausleger an dem das Handy befestigt ist. Wenn ich nun das Ganze aufsetze, hängt das Handy ca. 10cm vor meinen Augen und ich verpasse garantiert keinen Anruf während der Fahrt.

Zitat von Hannes: „Hallo, die NL Regelung gefällt mir. Sollte man in Deutschland bzw. EU- weit übernehmen. Das erspart uns gaaaaz viel Bürokaratismus! Nebenbei würde sich dadurch auch das "Austoben auf unseren Autobahnen" durch einige wenige Raser aus unseren Nachbarländern auf bundesdeutsche Autobahnen mimimieren. Höchstgeschwindigkeit V/max 140km/h!! Hannes “

Obwohl neue Dichtung verwendet ist die Scheibe undicht. Wer weiß Rat ?

Von ISA-Racing den Geberzylinder NR.3405-0 und als Nehmerzylinder NR.2420-0/2421-0. Habe diese bei einigen Fahrzeugen schon jahrelang montiert, arbeiten gut. Du must allerdings Befestigungen u.s.w. selbst anfertigen. Mangels Kleingeld kann man auch alte Teile vom Schrottplatz verwenden, wie schon beschrieben. MfG. yb6

Wie haltet ihr es mit der alten Luft in euren alten Reifen? Wo hebt ihr diese auf und restauriert diese?

Was ist das Besondere in Rom oder Italien einen alten Fiat 500 zusehen ? Derjenige muß umgehend in eine Kirche gehen und mindestens 3 Vaterunser beten und sollte auf keinen Fall vergessen eine Kerze anzuzünden. Oh wie grausam ist das Leben wenn man dort keinen alten Fiat sieht. Oh himmlischer Vater laß uns bitte nicht so leiden.

Habt ihr schon sämtliche Tanks verkauft , oder es nicht notwendig zu antworten?

hallo Eldorado, sollte Luigi den Tank nicht nehmen, kannst du mich anrufen. Ich habe interesse an dem Tank. yb6

Ist in guter Ratschlag, nur ca. 400 Kilomter sind mir zu weit für ein paar Euro, für einen Tank. Du hast vor langer Zeit ein paar Zylinder, Kolben usw. von mir gekauft. Ich wohne in der Nähe von Berlin. Wenn du einen Tank ohne Beulen, ungeshweißt mit nur wenig Rost hast, ist das in Ordnung. Fahrzeug ist ein Fiat 500 Bj. 1967. Kannst mich ja anrufen, Tel. 033055/70457. MfG.yb6

Ist der Tank noch zu haben.

Dreher, privat im Raum Berlin gesucht. MfG yb6

Schick den Drehzahlmesser zu KA-JA Tachodienst, Industriestr.4, 91077 Neukirchen a. Br., Tel.: 09134/993368. Die bauen die das Teil für 3 Zylindernutzung um, sogar mit einem Umschalter für 3 o.4 Zylindernutzung.

Hat der Fiat keinen Motor, da er ihn schieben muß?

Was ist das Roll Out?

Versuche es bei SCC Fahrzeugtechnik, Tel.: 09172/6679-0, bei googl unter Spurverbreiterungen YB6

Skizzen der Schwungscheibe habe ich irgendwo liegen, die Kupplungsdruckplatte hatte ich von Sachs. Mitnehmerscheibe 160 mm und Druckplatte habe ich in Essen von einer Firma verstärken lassen, da diese beim Beschleunigen durch rutschte. Getriebe- glocke ist ausschließlich vom Fiat verwendet worden, die BMW-Glocke habe ich entsorgt. MfG. yb6

Ich habe die Stahlaufnahme von der org. K75 Schwung- scheibe gelöst und mir dann eine sehr leichte SS nach eigener Vorstellung anfertigen lassen. An diese dann die org. Aufnahme mittels Zollschrauben angeschraubt und die Muttern verschweißt. Ein Hinweis von mir und den bitte ernst nehmen, bei dem Anflanschen des Fiatgetriebes an den BMW- Motor, unbedingt auf die Zentrierung der Antriebswelle achten. Der Simmering im Motor, der die Stahlaufnahme der Schwungscheibe abdichtet, ist bei jeden Demonta…

Aus Erfahrung kann ich dir zu einem BMW K 75 Motor raten. Dieser Motor wiegt ca. 66kg. einschließlich Lima und Anlasser, also in etwa soviel wie ein Fiat 500 Motor. Weitere Gründe sind, der Mortor paßt von der Länge in den Motorraum, erliegt durch seine Bauweise extrem niedrig ( fantastische Straßenlage ) hat eine simple Einspritz u. Zündanlage und ist zudem haltbar. MfG. yb6

Biete Scheibenbremsanlage für 13" Vorderräder, einschließlich Achsschenkel und obere Querlenker.

Erzählt wird am Stammtisch immer sehr viel, leider bleibt dabei, frei nach Münchhausen, mindestens die halbe Wahrheit irgentwo liegen. yb6