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ne ist bei meinem Panda 1.2 mit 69PS nicht. Weder Ölverlust noch Drehzahlproblem. Da wird das Leerlaufregelventil ne Störung haben, ober was undicht. Nur etwas drehmomentschwach beim anfahren. Verbrauchsorientiert. Dafür geht der nach Tacho schon knapp 160 und braucht bei vernünftiger Fahrt nur 5,5l auf Hundert.
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Hmm Udo, der 650iger Kolben ist schon für den langen Kolbenbolzen konstruiert worden. Da beidseitig 4mm weiter rein zu gehen, könnte schon funktionieren, da wäre es mir aber nicht wohl dabei da mehr Leistung als original zu belasten. Auch musst du den Kolben zum Nut einbringen aufspannen. Die modernen leichten Kolben mit kurzen Bolzen haben auch dort ne Verstärkungsrippe. Gut dass es die erleichterten Bolzen wieder bei WUM gibt.
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Ja Udo, da hast du Recht, er schreibt ja es kommt mit dem Anlasser sofort Öl raus, wenn er den Schlauch am Block abmacht. Also müsste Öl im System sein. Ich vermute, der Teller an der Pumpe (Überdruckventil) der den Öldruck limitiert hebt sich ab und das Öl geht lieber da in den Steuerdeckel zurück, als durch die 3mm Löcher in den Hohlschrauben. Der Motor bekommt nur den Rest, das durch die kleinen Löcher durchgeflossen ist und reicht nicht bis zu den schwungseitigen Lagern. Der Motor verdurstet…
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Seppi die Leitungsquerschnitte sehen eng aus. Speziell die Holschraube hat nur 2x 3mm Bohrungen. Die Leitungen sollten min 10mm innen haben. Hast du ne Filterpatrone verbaut? Da gibt es auch welche mit Rückschlagventil. Neues Nockenlager, , ist da der Ölkanal zum Hauptlager vergessen worden? Hat das schwungseitige Lager auch ne Bohrung für das Öl? Riemenseitig alles richtig an der KW montiert? Hast du die Ölpumpe vorgefüllt? Also Ölleitung ab und Öl rein in den Block, bis es voll ist. Lass den m…
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Auch die Bleche neu beschichten lassen?
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Kommt drauf an wie schwer. Verwende mal den alten Kettensatz zum Vergleich. Es gibt zu enge Kettensätze, da ist die Reibung schon extrem spürbar. Die Kette soll schon leicht Spiel haben. Btw. die Valeo hat nach ein paar km richtig Spiel und muss wieder getauscht werden. Abhilfe, neue originale Kette verbauen und die gebrauchten Kettenräder weiter verwenden.
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Markdorf ist um die Ecke, Rest per PN Ohne den Fiat anzuschauen muss folgendes bestimmt gemacht werden. Bremsen, ziemlich sicher sind alle Zylinder fest, Bremsschläuche, und Bremsflüsdigkeit. Öl neu und Zündkontakte reinigen. Benzin tauschen, neue Batterie, dann schnurrt der 5ooer wieder. Nicht einfach mit dem alten Benzin vom Tank starten, damit könntest du den Vergaser verstopfen.
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Antriebswellen
BeitragIch habe gerade mit dem besten Fiatschrauber innerhalb der CH der dir hilft am Tel gesprochen. Libero, alles wird gut 9
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Antriebswellen
BeitragDa ist aber auch keine M-Punze drauf. Sind die Schiebestücke gehärtet? Ich finde die Angelegenheit zwischen dem Händler und dir gehört nicht in ein öffentliches Forum. Warum sendest du die nicht zurück?