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Das ist so wie Klaus es geschrieben hat. Bei meinen seltenen Autos, schreibt der immer, Vergleichsautos sind nicht vorhanden und als Preis frägt er mich, weil er zugibt davon keine Ahnung zu haben. Sowas dient ja nur für den Schadensfall, damit du dir was gleichwertiges wieder kaufen kannst. Daher macht es auch Sinn, wenn du den Preis vorgibst. Dafür bezahlst du dann auch die entsprechende teurere Kaskoprämie. Edit: 12000 ist doch für ein guter 5ooer OK. Im übrigen ist das Gutachten (Zustandsbes…
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Versatz!
BeitragDeine Hecktraverse ist auch suboptimal montiert. Lass die rechts nal etwas ab, dann wird die Haube auch oben am Lüftungsgitter besser passen. Links etwas hoch. Die 5ooer sind nie so gerade gebaut.
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Das ist mit vielen nicht von Fiat gebauten Nachbauzündungen so. Nanoplex ist von Fiat und funktioniert. Was auch funktioniert ist die umgebaute Trabbyzündung, aber da bleibt die Fliehkaftverstellung und die Hyoplex, hier hab ich die Grosse schon verbaut und funktiomiert. Alle anderen haben irgendwie immer nur Leistungsverlust gehabt.
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Die Lösung ist die fehlende Vorspur an der HA. Der Kombi ist da noch empfindlicher als die Limo. Die Hinterräder müssen dazu senkrecht stehen. Am Rad vorne gemessen von Rad bis Rad 3mm weniger als hinten. Auf 1mm kommts nicht an, lieber 4mm (2/Seite) aus gar keine Vorspur. Vorne kannst du auch unbelastet mal 3mm Vorspur geben. Belastet wird das dann ca 0mm. Stammtisch mt denen die im Forum Aktiv sind gibt es ab und zu auch in Leutkirch oder hier am lakeB.
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Doch Kumpel, das hat Martin doch erklärt. Auch jede andere Schraube wird durch das richtige Drehmoment wie eine Feder gespannt und hält dann durch das Haftmoment. Deshalb gibt es ja das vorgeschriebene Drehmoment. Nichts anderes bei der Buchse. Btw. eine steife Buchse würde ich mit der Messuhr am leicht montierten Achswelle das Axialspiel messen und dann das Spiel abzüglich etwas Vorspannung abnehmen.