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ist der Visa denn sooo fertig? Wie gatti schon sagt, die Visa sind total selten! Ich würde den Motor drin lassen und den Visa original fahren

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Mal ne blöde Frage: Ist der neue 500er nicht ein Panda mit anderem Blech drumherum? Müßte dann der Panda nicht dieselben Problemem haben? Denn das hab ich so noch nicht gehört.

Fabi, ich freu mich für euch beide. Alles Gute für euch und Herzlichen Glückwunsch von uns allen!

Gute Besserung auch von uns allen!

Zitat: „Sieht fast so aus ... Aber von welchem Land??? “ Soweit ich weiß ist das ein italienisches Händlernummernschild, vergleichbar mit dem deutschen roten Nummernschild. DAs Schild ist ja auch nur angebändselt. Also nix Straßenzulassung, hauptsache fährt und bremst sicher...oder irre ich da?

Na denn mal: Herzlichen Glückwunsch zum Erwerb! Und viel Glück bei der Restaurierung. Halte das Forum auf dem laufenden.

Was ihr immer mit den Italienern habt... Pfusch und Spachtelbomber gibts hier wie da. In D habe ich schon soviele zugespachtelte 500er gesehen, für die auch ich teilweise weit anfahren mußte und trotzdem unverhältnismäßige Preise aufgerufen wurden. Wie bei jedem anderen Oldiekauf: Wichtig ist zu wissen, wo die Schwachstellen liegen. Also vor dem Kauf ein wenig informieren. Das könnte man auch im Urlaub in Teramo bequem in ner Bar zu einem Café machen... Und: Historie muss halbwegs nachvollziehba…

Hey Rainer, Danke für die Blumen! Schöne Grüße aus Mallorca, vielleicht schaff ich es ja mal wieder zum Stammtisch...

Also Benz reparieren LASSEN geht bei MB gar nicht (zu teuer), dafür gibts aber Taxiwerkstätten, die machen Reparaturen wirklich für billiges Geld. Aber die Technik ist doch meist einfach, ich hab bisher fast alles selbst gemacht. Umso älter der Benz, umso teuerer die Ersatzteile. Beim 124er sind die Ersatzteile teilweise billiger als beim 500er (z. B. Bremsen). Da war ich selber erstaunt.

Hey, die neue Mercedesecke hier? Ich oute mich auch: S124 250D (Kombi) und S210 250D (Kombi)... Ich finde den 123er auch toll, wollte mir zuerst einen zulegen, aber als ich die aufgerufenen Preise gesehen habe, hab ich nach 124ern gesucht. Entweder die 123er sind marode oder aber gut und dann teuer. Bei den 124ern gehen die Preise noch. Der 124er mit normalem Fahrwerk schwebt supergemütlich über jedes Schlagloch. Von innen und von außen ist er zwar moderner, aber man sieht ihm trotzdem die Dekad…

Hallo Christoph, schau mal bitte nach deinen PNs. Gruß

Hallo Christoph, ich habe Dir auch eine PN geschrieben. Ich würde die Felgen nehmen. Bin schon lange auf der Suche nach hübschen Felgen, deine gefallen mir echt gut, grade die Farbe, und ich denke, dass deine roten Felgen gut an meinen blauen 500er passen. Die Reifen können ruhig draufbleiben als Versandschutz, vielleicht kann man die ja noch ein paar km fahren... Grüße PS: Den Rest per PN?

Glückwunsch und allerbeste Grüße!

Naja, das Thema ist schon sehr speziell. Und Papier ist ja bekanntlich geduldig. Wo ich angefragt hatte (genau für die C1-Kennzeichen) hieß es nur mit Wohnsitz und vielleicht aber auch ohne, dass würde aber mindestens 5 Tage dauern. Kollidierte mit sämtlichen Planungen. Und was nützt die Zulassung ohne Versicherung? Einen Preis wie in Deutschland für 40.- gibts nicht, kostete deutlich mehr (ich glaube 300.-). Aber nichts genaueres wußte niemand... Ist also kompliziert, falls es überhaupt geht.

Du hast eine PN.

Das Problem mit einer Zulassung in Italien ist immer, dass man für eine italienische Zulassung mit ital. Kennzeichen einen Wohnsitz in Italien benötigt. Da die ital. Kennzeichen nicht wie bei uns halterbezogen sondern fahrzeugbezogen vergeben sind, ist selbst eine einfache Ummeldung nicht möglich ohne den Weg über passaggio di proprietà mit den dazugehörneden Kosten. Ein mit dem unsrigen Kurzzeitkennzeichen vergleichbares Kennzeichen gibt es nicht, mal eben zum Amt gehen und Schilder holen geht …

Viel Glück bei der Überführungsfahrt! Und viel Spaß dazu, nimm Dir ein bißchen Zeit in Italien.

Oho, wieder was dazugelernt. Also theoretisch geht also das Schilderdranschrauben, nur praktisch nicht.

Zur Befestigung: Da die italienischen Schilder eh bei der Abmeldung in Italien bleiben, einfach die alten Schrauben im Maß der alten Bohrlöcher anzeichnen und durchs deutsche Schild durchschrauben. Eigentlich brauchst Du nix weiter als einen Schraubenzieher und die Schrauben. Zu legal-illegal-sch...: Es soll Versicherungen geben, die bei den Kurzzeitversicherungen auch eine Auslandsdeckung (Grüne Karte) anbieten. Damit sollte es gehen, oder?