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Vor dem Einstellen von Sturz und Spur vorne erstmal prüfen, ob die Blatteder auch federt und von der Höher her passt... Ansonsten würde ich zuerst die Blattfeder überholen, sonst fängst Du später nochmal an...

Zitat von dieBibi70: „ausschliesslich mit AC/DC im kassettenfach “ oh je, ich war 18, mein erstes Auto, ein Audi 100 LS von 1976 und mit ein paar Schulfreunden nach Hohn am Berg (und anderswo) gefahren... Auf schlechter Kassettenaufnahme AC/DC, VanHalen und Marius Müller-Westernhagen vom Band... Aber was für ein großes Lenkrad (wie ein Bus!), was für ein Kofferraum! Echt schade, dass ich den nicht mehr habe...

Ich finde, wenn man den GS mal in natura sieht, hat der ne richtig schöne Form... Und sagt bitte nicht "Organspender" dazu...

Zitat von maritim68: „Tuning kommt bei mir nicht in die Tüte. “ das Farbdosentuning ist ja nicht wirklich ein Tuning, sondern eher ein Optimieren. Es verbessert das Ansprechverhalten des Motors. Eigentlich geht es nur darum, ein Unzulänglichkeiten, die in der Konstruktion sind, zu beseitigen. Man kann es auch Beitrag zum Energiesparen bezeichnen...

Hallo Jürgen, herzlichen Glückwunsch! Das freut mich wirklich, dass Du ein schönes Fahrzeug gefunden hast. frühe 600D sind wirklich toll!

und wenn der Vergaser dann mal gut funktioniert, kannst Du ihn noch etwas optimieren. Stichwort "Farbdosentuning".

Zitat von Udo500: „das Bild würde ich mal behaupten ist aber nicht aus der normalen Produktion baut doch keiner die Technik schon ein bevor das Blechkleid komplett ist “ ich würde eher vermuten aus einer Auspuff-Fertigung. vielleicht sogar bei Abarth...? Vielleicht steht die Karosse nur für's Maßnahmen und für die "Anprobe" da...

Zitat von Marco Positano: „Erst ab 300 km/h sollte der Einfluss der Form auf den Luftwiderstand deutlich geringer werden “ das beruhigt mich ungemein! wirklich!

Zitat von juergen: „Fertig zur Schrottabfuhr “ mir kam der Gedanke, dass Fahrzeuge auf 600er Basis mit Sonderkarosserien von dem beschädigten Blech gar nichts brauchen. Aber häufig in der Substanz recht schlecht sind, vor allem bei Alukarosserien. Demnach könnten die unbeschädigten Teile recht interessant sein. Insbesondere Unterboden, Querholme etc. etc. Demnach könnte der Rest für einen Restaurator eines bialbero oder Zagato durchaus interessant sein. Ruf doch mal in Schönbrunn bei Aumüller an…

Dazu kann ich ein bisschen was sagen: zunächst wären mal die Randbedingungen zu klären: trägt diese Kappendecke nur ihr Eigengewicht (was häufig vorkommt) oder trägt diese auch noch zusätzliche Lasten und Verkehrslasten? Solche Decken wurden in der Regel unter Holzbalkendecken eingebaut, wenn in den unteren Geschossen mit hoher Feuchtebelastung zu rechnen war. Diese sollten die aufgehende Holzkonstruktion vor feuchtebedingten Schäden schützen. Solche Kappendecken sieht man also vorwiegend in Stä…

Danke, aber da brauche ich nicht wirklich was davon...

Schöne Grüsse aus dem Orient und nen Guten Rutsch ins neue Jahr 2024

Zitat von jw500: „die gelbe Zigarre als Recordwagen für die Rundstrecke ist inzwischen leider in Japan. “ der von Engelbert?

...und Du fühlst Dich wohl!

Zitat von Schraubendreher: „Es ist lange her, aber womöglich lebt auch in meinem 500-er das eine oder andere Teil von Deiner Sammlung weiter. “ an meinem 500er sind definitiv zwei Teile von Gerlinde dran... Das Luftgitter oberhalb der Motorhaube. Und eine Achsschwinge... Ja, Gerlinde und der Seemann... War schon ein kurioses Gespann...

oh, wäre wieder mal was gewesen, aber am 4.11. bin ich in Sondershausen in Thüringen, 680m unter der Erdoberfläche...

Zitat von Oli: „Der Freilauf der Reifen habe ich kontrolliert und ist gegeben. “ den 500er vorne rechts und hinten links auf einen Backstein/ein Kantholz o.ä. stellen und belasten. Dann diagonal gegenüber ebenso. Wenn dann immer noch ausreichend Luft ist, sollte es passen...

Zitat von ralph: „Zitat von Alfons1972: „en.m.wikipedia.org/wiki/Enfield_8000 “ Danke für den Link ! “ youtube.com/watch?v=_o6igJGsBoM ich gebe zu: ich habe mich dabei ertappt, die Felgenlöcher zu zählen...

en.m.wikipedia.org/wiki/Enfield_8000

Zitat von Wolti: „Heute Ingeborg eingeschleppt, keine Leistung. Erstmal Kompression gemessen dann angefangen Vergaser zu reinigen und folgendes gefunden da hatte sie wohl Atemnot “ zählt das auch zu Farbdosentuning...? was ist das denn für ein Zeug, was Du im Luftfiltertopf versteckst? Und in eigener Sache: seit gestern neu AU/HU. Und der Haubenzug funktioniert seitdem auch wieder ganz gut. Und neue Batterie... Also insgesamt deutliche Wertsteigerung realisiert...